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Por adrestrepo
#27651 encontre este "modelo a escala" del futuro Boeing 757ENG, un desarrollo tecnologico enfocado a mercados emergentes realizado por ingenieros chinos encargados no del fuselaje sino de fusilar el proyecto y por ingenieros colombianos salidos de las tiendas de autolujos especialistas en engallar vehiculos, de alli la denominacion ENG (engallado). se trata de un tetramotor wide body con capacidades de abandonar la atmosfera para funciones de space shuttle, un verdadero hito tecnologico del tercer mundo como aporte tecnologico a la aeronautica mundial. les dejo foto para que lo juzguen.
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Por Airdres
#27663 Los ingenieros Tailandeses tienen nueva vida para el 757 también!

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Por adrestrepo
#27665 huy andres, este joint venture de airbus y boeing esta brutal... sera que viene en version bizjet... digo por la cantidad de ventanas del modelo tailandes.
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Por designlatin
#27706 ¿A qué aerolínea creen que le serviría? :lol:
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Por Javier Franco TOPPER
#28163 Señores, ayer paseando por un centro comercial me encontré éste modelo de 747 de Avianca con el nuevo livery, bastante ilusorio ala, y lo peor es que es una tienda "reconocida", no uan papelería de esquina. (perdón por el tamaño de la foto, pero descubrí que con el zoom del celular la foto queda más pequeña, jeje)

Imagen0067.jpg
Imagen0067.jpg (14.29 KiB) Visto 1017 veces
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Por Javier Franco TOPPER
#28211 Pues ni tanto, el livery actual de Avianca es muy bonito y casi que le pega a todo, pero prefiero mil veces el viejo sobre los 747.
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Por designlatin
#28234
Shahak III escribió:De eso nos habla mucho el profesor de Introduccion a la Ingenieria Aeroespacial.

¿De qué? Pedón el offtopic... ¿cómo va todo en las clases?
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Por Shahak III
#28293 Las clases van excelente Lucas, ayer tuvimos el segundo examen parcial.
De lo que nos habla el profesor es de la ignorancia de la gente en materia aeronáutica :roll: , y de cómo uno tiene que tener en cuenta esa ignorancia a la hora de diseñar. Por ejemplo, nos contaba que mucha gente no vuela en Dornier 328 porque es con motor de hélice "y como el avión de los hermanos Wright también era a hélice, y de eso hace cien años, entonces las hélices son viejísimas" y prefieren montar en MD-83, porque es de turbina y creen que como es de turbina, es más moderno, cuando el Do es mucho mas moderno que el MD... :lol:

¿Qué cosas no? :lol:
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Por Netburn
#28588 Huyyyyyyyyyyyyy, pero yo por qué me había perdido esto, ¿ah?!!!! jajajajajaja, hombre Restrepo, me hiciste reír un rato, más que con la foto con tu prólogo! Que es digno de volver a leer :lol:

adrestrepo escribió:encontre este "modelo a escala" del futuro Boeing 757ENG, un desarrollo tecnologico enfocado a mercados emergentes realizado por ingenieros chinos encargados no del fuselaje sino de fusilar el proyecto y por ingenieros colombianos salidos de las tiendas de autolujos especialistas en engallar vehiculos, de alli la denominacion ENG (engallado). se trata de un tetramotor wide body con capacidades de abandonar la atmosfera para funciones de space shuttle, un verdadero hito tecnologico del tercer mundo como aporte tecnologico a la aeronautica mundial.


Excelente aporte. Genial.

Saludos!
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Por adrestrepo
#28590 you´re welcome. tengo otro por ahi listo para upload.
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Por Netburn
#28697 Pues estaré pendiente pa reírme otro rato! :lol:
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Por designlatin
#55974 Señores!

A propósito
Boeing rejects business case for 757 re-engining
[url][/http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-rejects-business-case-for-757-re-engining-408959/?cmpid=NLC|FGFG|FGFIN-2015-0217-GLOB&sfid=70120000000taAhurl]

ANALYSIS: What are 757s used for?
[url][/http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-what-are-757s-used-for-409003/?cmpid=NLC|FGFG|FGFIN-2015-0217-GLOB&sfid=70120000000taAhurl]

¿Acertada decisión?