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por **rodnok** el Dom Mar 30, 2008 7:01 pm

En VATSIM Colombia, desde hace algunos meses se ha notado una serie de deficiencias en el desarrollo del ATC y de algunos pilotos, así mismo del staff encargado de este el cual no ha tenido el suficiente criterio para mejorar los recursos ni la calidad, lo que constituye un decrecimiento del nivel que el FIR tenía hace algún tiempo.

De acuerdo con lo anterior las deficiencias observadas son las siguientes:

1. Se observa falta de control durante la mayoría del tiempo, y en ocasiones sólo se le limita a control de torre en Cali y Medellín, poca presencia de aproximación y muy pobre presencia en Centro.

2. Se observa que los pocos controladores nuevos carecen de buen entrenamiento notándose fraseología y manejo de procedimientos deficientes.

3. Es evidente la falta de entrenamiento práctico con instructores conectados para dar una guía, práctica para cuando se le de el ascenso debido al alumno el instructor esté absolutamente seguro de que éste ha adquirido el alto nivel requerido.

4. Ausencia casi completa de las jornadas de control que se venían haciendo con cierta regularidad así como Fly-Inns lo cual redundaba a en el mejor desarrollo del FIR y por ende de toda la operación incluyendo los pilotos. Lo anterior nos daba un reconocimiento por parte de los demás FIRs de Latinoamérica y USA de estar en el nivel respetable.

5. La página web de Flycol presenta una serie de recomendaciones más no recursos tales como entrenamiento básico para los nuevos pilotos, fraseología, meteorología, regulaciones NOTAMs, etc lo cual constituye un caos para el ATC ya que los pilotos nuevos no tienen el conocimiento básico para efectuar un vuelo controlado de un nivel aceptable. Se tenía entendido que dicho entrenamiento para los pilotos estaba a cargo de las aerolíneas virtuales, pero esto no se lleva a cabo en la mayoría de ellas, y los pilotos nuevos que no son afiliados a ninguna de estas, carecen de fraseología, y conocimiento de las regulaciones colombianas. Por lo anterior se necesita que esto esté claramente especificado en la página WEB del FIR.

6. La empobrecida presencia del staff es evidente en la lista de correo del FIR, ya que casi ninguno hace recomendaciones, críticas ni recomendaciones acerca de los posibles problemas que tenga la sección Colombia así como la supervisión del control del ATC activo.

Con lo anterior quiero dejar claro que la sección de FLYCOL tiene problemas y es necesario un cambio de políticas de inmediato ante una muy mala administración la cual debe ser reemplazada para recuperar el nivel que teníamos antes. Necesitamos apoyo por parte de los colombianos pilotos virtuales. ESto es muy serio, y no soy yo el único que anda quejándose de FLYCOL, sino somos muchos ya que saben que esa gestión es muy muy mala.

por **ricardito** el Mar Abr 01, 2008 5:23 pm

Pienso yo que gravísimo es el decrecimiento en el nivel de los pilotos y controladores. Creo que lo más difícil de subir es el nivel. Motivar a los pilotos y a los controladores a maximizar la realidad no es tarea fácil, y COLATC era lider en ese aspecto. Ciertos sujetos de FLYCOL aluden al argumento de que apenas llevan 7 meses. Por Dios, cómo pudieron negar 10 años de experiencia por unos presuntos errores. Eso fue un error craso. La mejor política es "trabajar sobre lo construido". Sin embargo, he oído ciertas soluciones que podrían mejorar la división. No sé qué tan posibles sean por el CoR de VATSIM, pero ¿Qué les parece la solución democrática de someter a votación por un nuevo miembro que tome las riendas de FLYCOL?
Si está permitido, me parece que sería lo mejor. (Para que después no me tilden de 'ladrón'...esa fue una idea propuesta en el mailgroup de vatsim por un señor de apellido Perdomo)

por **ricardito** el Mar Abr 01, 2008 5:25 pm

Corrigo, en el mensaje anterior, no es el mailgroup de VATSIM, sino el de COLATC.

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