Aviacol - Foros de Aviación

Pues a ver:

El procedimiento estándar era que si Bogotá Centro estaba online y no estaba SKEC_CTR, entonces era potestad de SKED_CTR darte todo el control, incluyendo la autorización. Sin embargo, y lo digo por experiencia propia, cuando el espacio aéreo está muy congestionado, a uno le queda muy "de pa' arriba" ponerse a autorizar aviones por allá en el norte, entonces a lo mejor el controlador decidió darte vía libre para que salieras y ya en el aire asumió tu control.

Por lo menos a mí me pasaba que no conocía muy bien los aeródromos del norte y ponerme a buscar en las cartas las pistas, procedimientos estandarizados, etc., cuando había mucho tráfico era un dolor de cabeza.

Así que, no sé ahora, pero en mi tiempo, o por lo menos cuando era COLATC, era potestad de SKED_CTR brindarte el control. No sé cómo sea la cosa ahora. De todas maneras, como te digo, el controlador es libre de brindarte el control si le es practicable. Igual, estás fuera de su espacio aéreo.

Lo que yo te recomiendo es que sigas contactando a SKED_CTR cuando esté disponible, así estés en el espacio aéreo de SKEC_CTR. Ya si el controlador decide darte vía libre, pues bien, pero es mejor contactar.

Saludos.

lla me registre pcomo controlador y ahora como empieso a mandar aviones

¿Que es eso y como se juega?
Un saludo

Shahak, puedes revisar http://www.vatsim.net/ para mayor información.

Saludos.

Netbur, qué pena ir con las preguntas que todo el mundo ya hizo....

Hay alguna clase de entrenamiento para vuelos virtuales?
Es que yo a duras penas sé hacer una navegación VOR, pero a mi me llegan a asignar en VATSIM vectores de aproximación ILS, me dicen que haga un arco DME, ó cualquier cosa así y paso el oso del siglo...

Khaos,

En Internet hay MUY BUEN material. Yo te recomiendo buscar con paciencia y verás todo lo que puedes encontrar. Lastimosamente en nuestros foros no tenemos mayor información.

Saludos.

Hola kahos2,

En la página http://www.vateud.org encontrarás una sección de Instrucción para pilotos en inglés. Conociendo de tu perfecto dominio del idioma no creo que represente algún problema. Si llegas a necesitar ayuda con más documentos o te surgen dudas sobre el vuelo online por favor, no dudes en contar con mi apoyo. Hago parte del Staff de VATSPA (la división española de VATSIM) en el Departamento de Formación.

Saludos.

Pues bueno, muchísimas gracias por tu ofrecimiento Necalbe,. Por lo pronto me gustaría saber si alguno podría ayudarme con esto: Tengo problemas para conectarme, uso el FS2002 y cómo sabrán éste no se conecta a la red automáticamente, las primeras veces que me conecté lo pude hacer bien sin ningún problema. Pero desde ayer no se conecta a la santa red, no creo que sea un problema de conexión pues el Squawkbox se conecta correctamente e inclusive me salen las distintas dependencias de control en línea y se actualiza el clima. Pero cuando voy a conectarme a la red se demora muchísimo para terminar diciendo "Imposible iniciar sesión en red". Ya inclusive desactivé el antivirus y el cortafuegos de Windows y sigue sin conectarse. Any ideas?

Prueba tu mismo iniciando la conexion. Presiona la tecla Alt para mostrar la barra de menus. Luego dale en Archivo, Multijugador y Join a session, no se como esta ahi en espanol. Te aparecera una unica sesion: Squawkbox. Le das Join y prueba a ver.

Saludos.

Bueno, ya eso fue solucionado, de todas maneras muchísimas gracias Necalbe...

Una segunda pregunta de Newbie:

PRO0824, C/M 4K Notifique CTG

Traducción?

Contexto: Estaba volando desde Magangué, hasta Barranquilla por W46, controlado por Bogotá, que era la unica estación conectada.

Huy, tenaz. Un controlador no puede dejar lugar a la duda, y mucho menos de ese tamaño. Yo de ti hubiera pedido que te confirmara.

Me imagino que quiso decir algo así como "suba y mantenga 4.000 pies, notifique CTG" ??? De todas maneras ese C/M no me cuadra, me suena a "cruce y mantenga" pero no tiene sentido.

Saludos.

a mi me suena más a "Climb and Maintain"

Yep, de eso hablamos con Khaos por MSN.

Hablando de altitud de transición, que es? No estoy muy seguro de eso, o más bien, no se que es.

Y para todo el que necesite información, en lo que te mandan a estudiar para ingresar a Avianca Virtual, están estos documentos de la FAA que por cierto, obviamente están en inglés. Aquí les dejo el link.http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/aim/

Hay de todo ahí so cualquiera que lo necesite, ahí esta.

Hola,

La altitud de transición de un aeródromo o zona, determina hasta qué altura (si va en ascenso) ó a partir de qué altura (si va en descenso, aunque ésta aquí se pasa a llamar Nivel Transición) el piloto debe calar el barómetro de su altímetro con la presión local QNH de la depedencia para que su instrumento muestre la altura verídica sobre el nivel medio del mar. Esto es fácil de comprobar, si al aterrizar el altímetro muestra la elevación del aeródromo de acuerdo a las cartas, entonces está en lo correcto. Si no calibra el altímetro, puede llevarlo a una catástrofe

Al sobrepasar la altitud de transición, el piloto debe calar el altímetro con presión estándar de 29.92 in.mmhg ó 1013 hPA (milibares).

Saludos.