Aviacol - Foros de Aviación

los rusos vuelven al excenario Aereo, en esta ocacion bajo la marca Sukhoi, no se si deribada de la Tupolev, Antonov o Ilyushin

esto lo acabo de ver:

http://www.airliners.net/photo/Sukhoi/S ... 7Sukhoi%27)_&sort=_order_by_photo_id_DESC_&prev_id=1276989&next_id=0439292

quien tiene mas info al respecto??

Sukhoi es una marca tan legendaria como como Tupolev o Ilyushin (los Aviones nuevos de la Fuerza Aérea Venezuela son Sukhoi, los pioneros de la famosa cobra Pugachev o los espectáculos a ras de piso de Anatoly Kvotchur) y no es derivada de nada, sólo que nunca se habían aventurado en el mercado civil. El SuperJet 100 es un proyecto conjunto entre Sukhoi y Alenia de ayuda con ayuda de Boeing para crear un jet regional que competirá con los E-Jets y C-Series (si los hacen). El proyecto va muy avanzado aunque ha tenido retrasos, y ya tiene órdenes en firme.

entonces perdon por la ignorancia : nunca la habia oido mencionar (o creo que si justamente en aviones de combate, pero como la aviacion militar no es lo mio)

y pues el diseño de esta aeronave esta bien similar a los Embraer no creen??

No hombre, ningún perdón por nada. Pa aprender es que estamos, y pa eso es el foro.

Hay muchas marcas Rusas poco conocidas por ser muy específicas, todo derivado de como se manejaba la industria aérea en los tiempos de la unión soviética.
Ahora, el diseño si se parece, y los C-Series también se van a parecer si los hacen, el diseño evoluciona y se consolida y hay pocas formas de hacer un Avión de manera eficiente para un mercado específico.

es el intento de respuesta ruso para medio frenar a embraer.

los chinos tambien sacaron el suyo de 100 plazas

zito007 escribió:es el intento de respuesta ruso para medio frenar a embraer

No solo a Embraer, también a Bombardier. Pero pues creo que Sukhoi llega siendo un primiparo en estos temas de aviones para línea comercial. En cambio Embraer y Bombardier ya están muy bien posicionados en el mercado. Creo que la competencia va a ser difícil al principio.

La competencia en ese segmento va a ponerse dura en los próximos tiempos.
El Sukhoi no creo que sea el "intento de parar a Embraer", más bien parte de el "intento de re-incursionar como un país desarrollador de Aviones civiles buenos y modernos", aunque es mi simple percepción.

No sólo los E-Jet, sino también los C-Series si los hacen, el ARJ-21 Chino y el hipotético MRJ Japonés... esto se puso bueno.

Hola muchahcos:

Airdres, tengo una pregunta:

Ese Sukhoi no es acaso el mismo avión que estaban desarrollando Fairchild y Dornier conjuntamente con un inversionista Chino, y que por la situación económica que atravesó Alemania a principio de esta década, el proyecto quebró arrastrando a los dos fabricantes tambien?

No, aunque es muy parecido (por eso digo que hay pocas formas de hacer un Avión que sea eficiente y moderno para un nicho en específico, y por eso todos se parecen, y en el futuro podrían parecerse aún más).

Ese era el Dornier 728 para 70 pasajeros, tenían planeado también el Dornier 928 y 528 para 90 y 50 pasajeros respectivamente, aunque no sabía de ninguna empresa China involucrada. Lograron construir dos prototipos, uno fue donado a un museo creo y el otro vendido en una subasta como por 25000 euros.

Lo que supe es que unos Chinos compraron los derechos la serie Dornier 328 (prop y jet) y pensaban seguirlo produciendo pero nunca pasó, ahora estos derechos los tiene una empresa que se llama AvCraft, que no se si son los mismos Chinos con una sede en USA o una empresa nueva, y prestan servicio técnico como lo hace Stork para los Aviones Fokker.
http://www.avcraft.com/about_us.htm

ese sukhoi es muy bonito yo tampoco sabia que sukhoi hacia aviones civiles yo creia que solo eran de combates pero bueno hoy por hoy es muy dificil tumbar a embraer y definitivamente como ya mencionaron esto se puso BUENO.

y yo no sabia que los japoneses se habian aventurado al suyo.

tienen datos mas al respecto??

No hay demasiados datos todavía, solo que al parecer van en serio con el MRJ (Mitsubishi Regional Jet) y que All Nippon Airways ordenó como 15 unidades.
Más info en http://www.mrj-japan.com/.
Tampoco podemos sacar de esta competencia el CRJ-1000 Next Gen.

hay mucha gente metiendole la mando al mercado de los RJ (regional Jets)

pero todos los nuevos proyectos vienen en jets.... sera que los turboprop ya se acercan a su fin?

Con los precios del petróleo los turboprop están más vivos que nunca... yo creo que es cuestión de tiempo antes de que alguien le saque competencia al nuevo ATR-42-600

Soy yo o el Regional chino me resulta muy familiar...¿MD-80 series tal vez???...¿será pura casualidad el parecido?

Saludos