Aviacol - Foros de Aviación

Hola a todos!


Hace poco encontré esta página, es un proyecto de grado de unos estudiantes de una universidad reconocida en Bogotá, puede ser de bastante utilidad para quienes están empezando a conocer el mundo de la aviación ya que explica de manera muy clara las diferentes formas para diferenciar aviones, y se enfoca en la flota de las aerolíneas comerciales colombianas.

http://aterrice.com/


Un saludo,


Marie

Que vakneria... esta muy buena la pagina Marie, nunk habia visto algo asi, y pues la verdad "personalmente" me ha ayudado muchisimo

Gracias

Saludos,

Está bien entretenida, y muy chévere que alguien se haya puesto en eso.
Yo tengo dos folletos de EEUU "Learn to Name that Plane", y también va en esa línea, pero nunca había visto eso por acá!

Así que ya no hay excusas para reconocerlos!
Gracias Marie, lo comparti con todos los que conozco.

Hola Marie.

Está muy bonita esa página, sólo que tiene algunos errores ( por cierto ya aclaré algunos ) por ejemplo el B757 nunca salió en la versión 100.


Saludos.

Saludos,

PAN AM 747 escribió:Está muy bonita esa página, sólo que tiene algunos errores ( por cierto ya aclaré algunos ) por ejemplo el B757 nunca salió en la versión 100.

Viendo varias fuentes, podríamos decir que "estrictamente" sí hubo una versión B751, del Boeing 757, aunque nunca hubiera volado.

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2199676/

Boeing did plan a 757-100, as a 727 successor back in the late 1970s and early 1980s when the 757 program was taking shape......the 751 would have sat about 160 passengers in a typical F/Y configuration, making it slightly bigger than the 727-200A (the most popular aircraft of its time).

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2347002/

This is the initial design with 150 seat capacity which is the direct replacement of the 727. It failed to generate interest and was not built.

http://www.jrlucariny.com/Site2008/boe757_100/boe757_100.html

757-100. This is the initial design with 150 seat capacity which is the direct replacement of the 727. It failed to generate interest and was not built.

http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_757#757-100

757-100. Éste es el diseño inicial con 150 plazas, creado como reemplazo directo del 727. Apenas despertó interés, así que no fue fabricado. Es el más pequeño de los tres del boeing 757 200 y 300

designlatin escribió:Saludos,

PAN AM 747 escribió:Está muy bonita esa página, sólo que tiene algunos errores ( por cierto ya aclaré algunos ) por ejemplo el B757 nunca salió en la versión 100.

Viendo varias fuentes, podríamos decir que "estrictamente" sí hubo una versión B751, del Boeing 757, aunque nunca hubiera volado.

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2199676/

Boeing did plan a 757-100, as a 727 successor back in the late 1970s and early 1980s when the 757 program was taking shape......the 751 would have sat about 160 passengers in a typical F/Y configuration, making it slightly bigger than the 727-200A (the most popular aircraft of its time).

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2347002/

This is the initial design with 150 seat capacity which is the direct replacement of the 727. It failed to generate interest and was not built.

http://www.jrlucariny.com/Site2008/boe757_100/boe757_100.html

757-100. This is the initial design with 150 seat capacity which is the direct replacement of the 727. It failed to generate interest and was not built.

http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_757#757-100

757-100. Éste es el diseño inicial con 150 plazas, creado como reemplazo directo del 727. Apenas despertó interés, así que no fue fabricado. Es el más pequeño de los tres del boeing 757 200 y 300

Buena informacion... la verdad no lo sabia... interesting!!!