Sobre el Airbus A319

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Sobre el Airbus A319

Notapor Julardo » Dom Ago 28, 2011 9:36 am

¿Puede un Airbus A319 cruzar el atlantico digamos que de San Juan PR o NY a Madrid?
(de que puede puede su autonomía lo permite) pero me refiero a si se le está permitido poder hacerlo.

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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor deltacn » Dom Ago 28, 2011 12:04 pm

Julardo escribió:¿Puede un Airbus A319 cruzar el atlantico digamos que de San Juan PR o NY a Madrid?
(de que puede puede su autonomía lo permite) pero me refiero a si se le está permitido poder hacerlo.


Bueno la verdad ese tipo de interrogante también lo tengo yo, ya que no se si Air Canadá tenia un vuelo directo con un A319 o A320 que opera u operaba desde bogota a Toronto y de ser esto cierto, prácticamente te estaría confirmando la respuesta de esas rutas que mencionas en tu pregunta.
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor Airdres » Dom Ago 28, 2011 3:09 pm

Si les está permitido y si lo hacen, tengo entendido que tienen certificación ETOPS 180.
Air Canadá hace uno de sus tantos vuelos a Londres en A319, British Airways por su parte vuela de Londres a New York en A318, aunque bueno, este vuelo de hecho es Londres - Shannon (Irlanda) - New York, pero igual atraviesa todo el océano.
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor designlatin » Dom Ago 28, 2011 3:52 pm

Saludos,

¿Estos vuelos son solo configurados para ofrecer servicio de B/C?
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor Airdres » Dom Ago 28, 2011 4:14 pm

El de British si, el de Air Canada no.
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor Julardo » Dom Ago 28, 2011 11:20 pm

Pues gracias por la información. Hay tambien un Boeing 737 700ER que opera All Nippon para rutas largas.
saludes
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor designlatin » Lun Ago 29, 2011 12:19 pm

Gracias Andrés.
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Re: Sobre el Airbus A319

Notapor eneemebe » Lun Ago 29, 2011 7:59 pm

Si se puede. Cualquier avión puede hacer esa ruta siempre y cuando tenga la autonomía suficiente y los equipos de navegación abordo requeridos para esas rutas. En el caso del A319, la autonimía de vuelo se puede aumentar, pues estos aviones tiene la opción de Auxiliary Center Tanks ACT, que son 5 tanques en la parte central del avión que le permiten hasta 8:00 horas de autonomía.

Por ejemplo Qatar Airways usa dos A319 en rutas de baja densidad desde Doha hasta diferentes puntos en Europa y Africa. Las rutas que operó hace un tiempo son Doha-Estocolmo, Doha-Copenhague, Doha-Seychelles. En promedio estas rutas son de 6:00 y aunque los aviones tienen los tanques ACT no se usan. También operaron con este avión la ruta Doha-Barcelona. Estos aviones están certificados para operaciones ETOPS 120.

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