Aviacol - Foros de Aviación

hola buenos dias desde colombia me gustaria saber cual es la diferencia entre la parte 61 y parte 141 de la FAA que ventajas traen y desventajas y como haria para financiar el entrenamiento de aviacion en los states ya que en colombia en el icetex no me prestan para estudiar aviacion en los states. Muchas gracias que tengan un buen dia familia de la aviacion.

Hola.

Puede leer bastante sobre el tema aquí: http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/116984/

Saludos.

hola luis.

la FAA estableció las regulaciones federales de aviación FAR's que rijen todas las actividades correspondientes a aviacion en USA, algo asi como el RAC en colombia.
Los FAR's de la parte 61 y parte 141 corresponden al entrenamiento y certificación de los pilotos que estudian en USA, su diferencia es como estudiar una carrera profesional de cinco años en una universidad a estudiar una técnica de 2 o 3 años con la parte 141 como el estudio mas especifico y la parte 61 a la "tecnica" por decirlo de alguna manera.

-Si quieres entrenarte para seguir una carrera como piloto, la parte 141 es la que mas te servirá, por que bajo la parte 141 tendrás que realizar un entrenamiento de tierra más formal en un programa mas estructurado es decir con un pensum y un horario de clases,al tiempo que haces tus horas de vuelo para obtener tus licencias privada, de instrumentos , bimotores y comercial; presentado exámenes teóricos y prácticos correspondientes a cada etapa del entrenamiento.

Además, en tu estudio como piloto, tambien querrás asegurarte de que la escuela de vuelo esta acreditada y posiblemente tenga convenios con universidades para la obtención de un título universitario para dar la talla en el mercado competitivo de hoy.

-La parte 61 corresponde a unas escuelas en que un entrenamiento de tierra formal no es requerido pero sin embargo tendrás que realizar los mismos exámenes para obtener los rates asi que tendrias que considerar estudiar por tu cuenta comprando los libros etc. este entrenamiento es mas enfocado para personas que no disponen de tiempo completo para la aviacion sino que la tienen mas como hobby.

claro que para la part 141 al tener un entrenamiento mas arduo necesitaras de menos horas de vuelo para obtener los rates, ej: para la privada necesitas 35 hrs en la parte 141 mientras que en la parte 61 necesitaras 40 hrs son 5 horas mas pues no es un entrenamiento tan completo.
la escala se inclina a favor de la Parte 141 si su objetivo es obtener una licencia comercial con sólo 190 horas de vuelo necesarias frente a unas 250 horas necesarias en FAR Part 6

uyy si me sirvio muchisimas gracias compañero

camilo94 muchisisisisismas gracias esa era la explicacion que necesitaba por fin resolvi mis dudas acerca de la diferencia de estas partes ha sido muy amable enserio exitos en su vida

amigo, es congusto, me alegro que te sirviera. 7/3