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Hombre,

Pero eso no es culpa del A318! jajaja....
¿Por qué no le gustó volar nocturno? Es fantástico cuándo apagan todas las luces y puede uno ver el cielo realmente estrellado.
Así mismo, ver los resplandores de las ciudades y las tormentas eléctricas son fantasmagóricas.

designlatin escribió:Hombre,

Pero eso no es culpa del A318! jajaja....
¿Por qué no le gustó volar nocturno? Es fantástico cuándo apagan todas las luces y puede uno ver el cielo realmente estrellado.
Así mismo, ver los resplandores de las ciudades y las tormentas eléctricas son fantasmagóricas.

SI... pero si se les hubiera dado la gana de apagar las luces, yo me quede esperando ese momento, de hecho pense que por reglamentacion se hacia a la hora del despegue y el aterrizaje, pero la verdad me quede esperando ...

Cuando vine la primera vez a San Andres en un B737 de Aires, si apagaron la luz, pero esta vez me quede esperando ese gran momento, por que todo el vidrio me brillo resto entonces no podia tomar buenas fotos, me quedaba siempre el brillo de la camara en el vidrio por tanta luz en en interior... no me gusto en verdad... lastima

Bueno, es cierto.
Habría que cuadrar con la tripulación. En los más largos se apaga la luz en vuelo, para el descando de todos, pero en cortos y medios casi no.

designlatin escribió:Bueno, es cierto.
Habría que cuadrar con la tripulación. En los más largos se apaga la luz en vuelo, para el descando de todos, pero en cortos y medios casi no.

mmm la verdad pense que las luces se apagaban por reglamentacion en los despegues y los aterrizajes... lastima sera en una proxima

Bueno, me explico mejor.

No necesariamente hay que apagar las luces en despegues y aterrizajes, pero sí al menos bajarle la intensidad. Esto busca que ante un corte repentino de luces en el avión, por ejemplo, no haya encadilamiento y se puedan ver rápidamente las luces de las salidas de emergencia (el efecto se notaría más en los vuelos nocturnos)
En los cruceros se suelen apagar las luces en los vuelos largos, no necesariamente en los medios o cortos.

Como le digo, se puede conversar todo eso con la tripulación...

designlatin escribió:Bueno, me explico mejor.

No necesariamente hay que apagar las luces en despegues y aterrizajes, pero sí al menos bajarle la intensidad. Esto busca que ante un corte repentino de luces en el avión, por ejemplo, no haya encadilamiento y se puedan ver rápidamente las luces de las salidas de emergencia (el efecto se notaría más en los vuelos nocturnos)
En los cruceros se suelen apagar las luces en los vuelos largos, no necesariamente en los medios o cortos.

Como le digo, se puede conversar todo eso con la tripulación...

Ha ya... bueno, algo voy aprendiendo entonces... ojala en las proximas tripulaciones que me toquen se pongan de acuerdo y las apaguen haber si me puedo hacer un videito del despegue, jejeje 7/3

Claro hombre, eso es como cuando uno quiere entrar a la cabina. Es cuestión de charlar con la tripulación.
Espero lo consiga y nos muestre el video!

Ombre!!! este tema es interesante, ya que es como si a uno le dijera que parte del cuerpo de la mujer te gusta? y la respuesta a estos dos interrogantes se resuelven en una sola palabra y es la cola. Porque siempre me a llamado la atención y sobre todo la del B727 y la del DC-9 es decir las que tienen forma de T. Y no hay que dejar a tras las turbinas, para mi el sonido de furia con el cual emprende su marcha para el decolaje es algo por el cual uno se emociona, es como música y solo los que amamos la aviación sentimos este tipo de cosas.

deltacn escribió:Ombre!!! este tema es interesante, ya que es como si a uno le dijera que parte del cuerpo de la mujer te gusta? y la respuesta a estos dos interrogantes se resuelven en una sola palabra y es la cola. Porque siempre me a llamado la atención y sobre todo la del B727 y la del DC-9 es decir las que tienen forma de T. Y no hay que dejar a tras las turbinas, para mi el sonido de furia con el cual emprende su marcha para el decolaje es algo por el cual uno se emociona, es como música y solo los que amamos la aviación sentimos este tipo de cosas.

Totalmente de acuerdo en cuanto al sonido de los motores al decolar... de hecho, yo tengo un A-320 en mi simulador el cual viene con los sonidos "casi reales" de la aeronave real, y suena... mmmmmm exquisito... Tiene una calidad de sonido espectacular...

En cuanto a la parte preferida de la aeronave... mmm no se, depronto discrepo un poco y tambien con respecto a la parte del cuerpo femenina, la verdad veo otras cosas... jejeje 7/3

Todo depende del avión y del hambre que tenga . Generalmente disfruto mucho el despegue en aviones viejos, en especial los viejos rusos que roncan como bestias. Aunque también me gusta cuando dan la comida y cuando aterrizamos y meten las reversas. En fin, un vuelo es algo maravilloso, es un tanto difícil elegir tu parte favorita, ya que se disfrutan todas.

Saludos!

Desde mi punto de vista la mejor parte del avión es a cabina de mando escuchar y ver todo lo que hacen los pilotos.

mi parte favorita es la ventanilla despegando de noche que todo el avión lo apagan, se siente una paz viajar de noche me gustado mucho viajar de noche no volado con lluvida debe ser lindo, de verdad ver la la pista mojada y la admosfera gris espero volar lloviendo saludos amigos

Saludos,

Volar con lluvia es chévere, viendo ese espectáculo por la ventanilla (incluso si hay tormentas eléctricas mejor)

designlatin escribió:Saludos,

Volar con lluvia es chévere, viendo ese espectáculo por la ventanilla (incluso si hay tormentas eléctricas mejor)

JM!!! un dia me toco uno.. y no es TAN chevere que digamos... la verdad ese dia si no es por que me apasiona la aviacion... jamas en la vida me vuelvo a montar en una aeronave... que susto tan tremendo me lleve ese dia... y para acabar de rematar estaba viendo destino final 5 en la pantalla (A320) y claaaro la psicosis estaba al tope... jejeje!!!

Jajaja... wow, es que ver una película así con una situación así es otra cosa.
Depende... una tormenta puede ser linda vista a lo lejos, o la lluvia ligera (claramente no hablo de volar en un cúmulo) puede ser agradable de ver... no necesariamente se sentirá bien.