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cordial saludo, pues bueno cuando nos regalen los f-18 y los typhoon , yo lo llamo de MARTE señor..............

Regalar??????? ni en sueños mis queridos amigos, pero bueno, tal vez una pequeña venta de Mirage F1 y F-18?
Ahhh, soñar, soñar.

Lo de comprarles sería f-18, pues repuestos para ellos hay, y poseen motores General Electric, el mismo fabricante de los J-79 que usan nuestros k-fir, por lo que la integración logística con las plantas motrices sería más rápida. Por el lado de F-1, no estoy muy deacuerdo, pues es un modelo que de por sí ya es bien complicado de operar y de mantener (es extraño que sólo una sola fuerza aerea en la region lo opere), se opera muy distinto a un M-5 u otro avión de la familia mirage, y ya no se fabrican componentes.

Saludos

En un ejemplar de Avion Revue alguna vez hicieron comparaciones entre los diferentes cazas, tanto en servicio como proximos a entrar en operacion (hace unos 9 anhos) y decian que el F-18 es un buen caza multiproposito.... para operar desde portaaviones. Si se le compara con otros modelos, tiene un alcance menor, puesto que esta disenhado para operar desde un buque relativamente cercano al aera de operaciones. Si se le pone a actuar desde bases en tierra, muchas veces debe recurrir a mas tanques externos de lo debido, forzandolo a sacrificar parte de su carga util de combate.

Cito textualmente:

Un buen caza naval si, pero nunca el caza ideal para una fuerza aerea

Hola!
Para solventar eso, tienen la capacidad de repostaje en vuelo,; es lo mismo que sucedía con nuestros M-5 ántes de su estandarización con los K-fir.
Sin embargo, hay varia fuerzas aereas con territorios extensos que lo emplean como caza de primera línea e incluso usan sus capacidades como caza naval

Ej: Australia, Malasya, Canadá