Aviacol - Foros de Aviación

Javier Franco TOPPER escribió:Adivinen qué personaje de Aviacol.net estará por allá...

...
Las firmas de leasing de aviones volvieron con fuerza al mercado. El veterano de la industria Steve Udvar-Hazy, -gastó 4.000 millones de dólares en aviones A320, y la unidad de leasing de General Electric solicitó 100 aviones (60 de Airbus y 40 de Boeing) por un valor de 8.000 millones de dólares.
Por su parte el presidente ejecutivo de la división de aviones comerciales de Boeing, Jim Albaugh, señaló que la recuperación de la economía mundial ha sido mixta y los pedidos de las aerolíneas estadounidenses se están rezagando respecto a compañías de otros países .
Boeing recientemente anunció planes para aumentar las tasas de producción de algunos de sus aviones populares (como el 737 de fuselaje estrecho) a fin de cumplir con una creciente demanda de clientes.
Albaugh declinó identificar qué clientes habían realizado pedidos, aunque fuentes de aviación dijeron que una aerolínea árabe se aprestaba a hacer un pedido de 5.000 millones de dólares por 20 aviones Boeing 777 de fuselaje ancho. La compañía Emirates realizó un pedido de 9.000 millones de dólares por 30 aviones de pasajeros modelo Boeing 777, apenas seis semanas después de realizar un pedido por 11.000 millones de dólares de superjumbos A380 de Airbus.
El jefe de operaciones de Airbus SAS, Gerald Weber, está estudiando las lecciones de sus ex empleadores en la industria automovilística para reducir el tiempo de producción del modelo A350 y evitar los años de demoras que la compañía aeronáutica sufrió en el programa del A380. Weber, dijo que ayudó a reducir el tiempo que toman las modificaciones a pedido en el avión de fuselaje ancho, cambió la manera en que se combinan los sistemas internos y el fuselaje. Airbus está buscando evitar los gastos crecientes del superjumbo A380, cuyas demoras de producción hicieron subir los costos de desarrollo a más de 20.000 millones de dólares .
...