Aviacol - Foros de Aviación

Invito a quienes conozcan los procedimientos de AEROCIVIL a que participen de este apartado del Foro de AVIACOL.NET con el ánimo de informarnos a todos sobre los procesos de MATRÍCULA de aeronaves civiles y comerciales en el páís...(adivinen que aparatico quiero matricular!!!)
Miguel J

Hola a todos los miembros de foro y entusiastas de la aviación.

El proceso de registro de una aeronave en Colombia tiene tres aspectos importantes.

1. La Aerocivil
2. la policía antinarcóticos (PAN)
3. La Dirección nacional de estupefacientes (DNE)
1. Solicitar el certificado de carencia de informes por narcotráfico que expide el DNE, este se debe solicitar para la aeronave. (esto es recomendable porque si la aeronave tiene algún registro negativo no va ser posible hacer el trámite)
2. Hacer un contrato de compraventa entre las partes.
3. Escrituración
3.1 Si el avión es registrado en Colombia (HK o HJ) se debe hacer una aclaración a la escritura y anexar el contrato de compraventa
3.1.1 Diligenciar el formato de ingreso de clientes ante la dirección financiera de la Aerocivil
3.1.2 Enviar radicar la escritura junto con los siguientes documentos a Registro Aeronautico en el Aeropuerto el Dorado
• Fotocopia de la cédula o Nit del nuevo propietario
• Certificado de carencia de informes por tráfico de estupefacientes para adquirir el dominio de la misma o la escritura pública a través de la cual se invoca el silencio administrativo positivo con respecto a la solicitud del mencionado certificado (Esto porque si a los tres meses de solicitado el DNE no ha respondido es necesario iniciar un trámite de silencio administrativo) (1)
• Constancia del pago del IVA (Los aviones son el único bien que paga IVA cada vez que cambia de dueño).
• Fotografías a color de la aeronave de frente y de lado donde se vean claramente las matriculas.
• Copia del formato de ingreso de clientes (3.1.1)
• Si la aeronave es nueva o recién construida se debe anexar la declaración de constitución o ensamble e idoneidad para aeronaves experimentales y/o ultralivianas para propósito de recreación y deporte.
• Si es un ultraliviano debe anexar el certificado de afiliación a un aeroclub debidamente acreditado por la Aerocivil, copia de la póliza de RC vigente del aeroclub, y certificado de aeronavegabilidad expedido por el aeroclub.
• Lugo debe solicitar la revisión técnica para la expedición del certificado de aeronavegabilidad (otro tramite complejo)
3.1.3. Pagar en las cajas de la Aerocivil el derecho de la placa única de identificación
3.1.4. Reclamar el certificado y la placa única de ID.

3.2. Si el avión procede de otro país (importación) hay que hacer una escritura (declaración extra Juicio) aclarando que se va a nacionalizar.
• Solicitar a la Aerocivil el permiso para entrar el avión al país en importación temporal para nacionalización
• Anexar los mismos documentos del punto 3.1.2
• Fotocopia autenticada del registro y la declaración de importación.
• Es importante tener la cancelación de matrícula del país donde estaba el avión registrado (sin esto no es posible realizar la nacionalización)
3.2.3. Pagar en las cajas de la Aerocivil el derecho de la placa única de identificación
3.2.4. Reclamar el certificado y la placa única de ID.
Tener presente las leyes internacionales de traslado temporal de aeronaves, varían en cada país

4. Expedición de los autoadhesivos y la constancia antinarcóticos.
Una vez registrado el avión se debe proceder a obtener los autoadhesivos par esto es necesario:
4.1. Solicitar por escrito a la policía antinarcóticos anexando copia de todos los documentos anteriores la revisión de la aeronave.
4.2. Consignar en el banco popular el valor de trámite (la policía le informa canto es y el número de cuenta)
4.3. Coordinar la visita de un policial al lugar donde se encuentra el avión y ellos pegan los autoadhesivos.

Esto es más o menos el trámite, espero sea de ayuda para la comunidad cualquier comentario es bienvenido.

Cielos Azules

Alejo