Aviacol - Foros de Aviación

NORTH AMERICAN XB-70

Creo que la portada de LIFE es una buena forma de iniciar el tema de este extraordinario avion que estaba realemnte adelantado para su epoca.



Ricardo

oh

Foto: Life

Ricardo

Este aparato fue diseñado con la idea de poder llevar bombas atómicas hasta la URSS en un avión que no pudiera ser alcanzado por ningún misil AA ni por interceptores. Excesivamente costoso, nunca entró un producción.

Con la idea de tener un avión capaz de parar al XB-70, los rusos desarrollaron el MiG-25 "Foxbat", interceptor lejano capaz de Mach 3. De éste derivó el MiG-31 "Foxhound".

vonrichthofen escribió:Este aparato fue diseñado con la idea de poder llevar bombas atómicas hasta la URSS en un avión que no pudiera ser alcanzado por ningún misil AA ni por interceptores. Excesivamente costoso, nunca entró un producción.

Con la idea de tener un avión capaz de parar al XB-70, los rusos desarrollaron el MiG-25 "Foxbat", interceptor lejano capaz de Mach 3. De éste derivó el MiG-31 "Foxhound".

Asi es, pero la mayor razon aparte del costo fue que los EE.UU. decidio intensificar la construcción los cohetes con ojivas nucleares intercontinentales.

Se construyeron dos de los tres programados para evaluaciónes, uno tuvo un terrible accidente colicinando un F-104 contra el XB-70 en una exhicibicion solicitada por la Geenral Electric (todo el accidente esta documentado y fue fiilmado, en Internet encuentran mucha información) y el otro fue utilizado por la Boeing y la NASA para todo tipo de pruebas y ensayos.

Por fortuna el que se queda esta creo en el museo de la NASA.

Ricardo

Foto: Life

Ricardo

De hecho este XB-70 conocido como "Valkirie" era el complemento del B-52 para llevar cargas nucleares hacia la entonces URSS, de hecho en esa epoca tambien salio a la Luz el sistema ICBM Conocido como Minuteman que serian instalados en Silos en todo el pais del norte.

como bien lo dijeron el Proyecto fue cancelado, y por muchos años los Gringos solo tenian en Bombardeo estrategico al B-52 que comenzaba a envejecer, y en ese entonces los Rusos comenzaban a mostrar el Tu-26 "Backfire" un bombardero Supersonico, por eso mismo durante la administracion Ford se comenzo a hablar del B-1, pese a su astronomico costo de 26.000 Millones de dolares por alla en 1975 se siguio en el proyecto que fue archivado durante la administracion Carter pero fue resucitado cuando Ronald Reagan subio al poder.

Saludos.

Este avión fue todo un acontecimiento, era la epoca de la Guerra Fria en todo su apogeo. Aui vemos una publicidad de 1965.


Publicidad: North American

Ricardo

Saludos

En uno de los foros de aviación civil, mencionamos la similitud entre algunos aviones comerciales orientales y occidentales. Pues bueno, ¿qué me dicen acerca del parecido entre estos dos bebés?

vonrichthofen escribió:Saludos

En uno de los foros de aviación civil, mencionamos la similitud entre algunos aviones comerciales orientales y occidentales. Pues bueno, ¿qué me dicen acerca del parecido entre estos dos bebés?

Sukhoi_T-4_(Monino_museum).jpg

Es realmente la respuesta sovietica al XB-70, aunque los diseños en esa epoca por razones logicas son similares en aviones que superan el Mach 2 o 3, realmente el diseño del T-4 no me parece tan parecido al XB-70. Es mas parecido al Tupolev Tu-144 o si se quiere al Concorde.

Ricardo

En eso tiene usted razón, Ricardo. Los diseños se parecen porque los ingenieros no encontraron mejor solución en ese momento para el vuelo a alta velocidada, de la misma manera que el F-102, el F-106, el Mirage y otros cazas supersónicos de la época también se parecen.

Antes de ser retirado la NASA realiza muchas pruebas en este avion. Aqui con los colores en la cola de la NASA.


Foto: Flight T.A. Heppenheimer

Ricardo