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busquemos las 10 mejores fuerzas aereas del mundo por cantidad y calidad de equipos, experiencia y calidad de personal,
las mias son:
1 eeuu
2 rusia
3 uk
4 japon
5 china
6 india
7 francia
8 israel
9 alemania
10 españa

Sería bueno hacer un análisis mucho más profundo de cada fuerza para sacar la lista, creo que hay muchísimas variables que pensar antes de decidir que una es mejor o peor que la otra, por ejemplo la USAF tiene un poderío que no puede igualar ninguna otra fuerza aérea del mundo, pero varios de los aviones de su flota son muy viejos: B-52, A-10, B-1B, F-15, KC-135, hay que hacer una fuerte inversión para reemplazarlos y eso no se da de la noche a la mañana.

si tienes razon igual la fuerza aerea rusa sus equipos casi no han sido modernizados desde que se deshizo la union sovietica, y si fuera por operatividad y calidad de pilotos sin duda israel seria la primera sin embargo tienen mas bien poco equipo en comparacion con otrasf uerzas como estados unidos o rusia.

Exacto, entonces habría que hacer una comparación muy profunda. Es como la discusión que a veces se hace por estos lares en la que se dice que la FAC tiene aviones viejitos, pero mucha experiencia y buen entrenamiento, mientras que la AMB es todo lo contrario (no lo aseguro yo, es lo que muchas veces he leído en foros y demás)

Entonces cabe preguntarse, ¿qué es más importante: tener buenos aviones, tener buen entrenamiento, tener experiencia, tener muuuuuuchos aviones?

pues para mi es mejorcalidad que cantidad. sin embargo la guerra de los 6 dias en la que israel estuvo contra paises como egipto y siria que tenian muchos mas aviones que el pequeño israel, israel hizo con calidad de equipos y de pilotos casi lo imposible teniendo superioridad aerea en 6 dias.

Este tema ya no existia? o era un post, no recuerdo pero de lo que si estoy seguro es que esta tema ya se habia tratado.

Saludos a todos los foristas.

crsitian escribió:por ejemplo la USAF tiene un poderío que no puede igualar ninguna otra fuerza aérea del mundo, pero varios de los aviones de su flota son muy viejos: B-52, A-10, B-1B, F-15, KC-135, hay que hacer una fuerte inversión para reemplazarlos y eso no se da de la noche a la mañana.

La gran mayoría de los aviones USA que están en servicio se modernizan y actualizan cada cierto tiempo. La Fuerza aérea rusa por el contrario tiene casi todos sus aviones con la misma tecnología que tenían en los 80, o incluso un poco antes. Las Fuerzas Aéreas de países como India e Israel, también ponen mucho interés en la modernización de sus aparatos ya existentes, además de adquirir otros nuevos. Lo mismo decir de Gran Bretaña y Francia.

crsitian escribió:pues para mi es mejorcalidad que cantidad. sin embargo la guerra de los 6 dias en la que israel estuvo contra paises como egipto y siria que tenian muchos mas aviones que el pequeño israel, israel hizo con calidad de equipos y de pilotos casi lo imposible teniendo superioridad aerea en 6 dias.

De hecho gracias a su calidad superior, la Fuerza Aérea Israeli disfruto además de superioridad numérica funcional, pues sus aviones era capaces de mantenerse más tiempo en el aire que los aviones rusos que utilizaban los árabes, que fallaban muy a menudo. De esta manera la IDF/AF pudo realizar más misiones de combate con menos aparatos.

Javier Franco Topper escribió:Entonces cabe preguntarse, ¿qué es más importante: tener buenos aviones, tener buen entrenamiento, tener experiencia, tener muuuuuuchos aviones?

La calidad de los aviones, la cantidad de aviones, el entrenamiento......todo es importante, pero en mi opinión lo más importante es el modo en que todas estas cualidades se empleen.

Lo de la isaf o hey ha´vir lo respaldo, esos aviones rusos no es que fueran malos si no que el trato y mantenimiento aunque parecía bueno era deplorable.
Con Rusia discrepo ya que si bien hasta hace unos años era una realidad. pero hoy por hoy el proceso de modernización esta muy avanzado, remplazando bombarderos y entrenadores que eran muy viejos.Incluso los transportes viejos dependiendo de sus horas de uso son modernizados o remplazados por unos salidos de fabrica con ultima tecnología u otros modelos re-potenciados. Los nuevos proyectos y/o modelos que están en remplazo, modernizados u nuevos modelos tratare de colocarlos en la sección de Rusia

exacto pero con respecto a rusia lo mas nuevo que tendran seran los su-50 ya que los su-35 y mig-35 siguen con las celulas sovieticas de los su-27 y mig-29 que ya son aviones practicamente viejos sin embargo no dejan de ser grandes aviones.

ojo cristian su-50 o t-50 pak fa y su-47 berkut y me parece que lo que dices de los dos modelos es en parte cierto

Ni el SU-47 Berkut ni el SU-50 PAK-FA /Firefox son aeronaves operacionales entonces no cuentan en el inventario Ruso actual.

Eso es verdad, desde el 2012 que se integre el primer paf-fa se podrá contar con ese inventario

danielcardenas escribió:Lo de la isaf o hey ha´vir lo respaldo, esos aviones rusos no es que fueran malos si no que el trato y mantenimiento aunque parecía bueno era deplorable.

De hecho fueron las tácticas empleadas por los árabes, aprendidas de los rusos, uno de los factores que más incidió en el desenlace de estas batallas aéreas. Cuando empezaron a crear y desarrollar sus propias tácticas resistieron un poquito más (Guerra del Yom Kippur). Pero esto podemos discutirlo en otro foro, pues creo que este no es el apropiado.

danielcardenas escribió:Con Rusia discrepo ya que si bien hasta hace unos años era una realidad. pero hoy por hoy el proceso de modernización esta muy avanzado, remplazando bombarderos y entrenadores que eran muy viejos.Incluso los transportes viejos dependiendo de sus horas de uso son modernizados o remplazados por unos salidos de fabrica con ultima tecnología u otros modelos re-potenciados. Los nuevos proyectos y/o modelos que están en remplazo, modernizados u nuevos modelos tratare de colocarlos en la sección de Rusia.

El proceso de modernización de la VVS es muy lento y hoy por hoy, sólo unas cuantas decenas de aviones de combate han sido modernizados. También hay que tener en cuenta que un tercio de los Mig-29 de Rusia fueron “grounded” (no encuentro una palabra castellana bonita para decir esto) por problemas de corrosión en su célula.
No hay transportes nuevos saliendo de fábricas e incorporándose a la fuerza aérea rusa. De hecho Rusia está importando los aviones de transporte a Boeing y Airbus. (Aeroflot y Rossiya)
De los modelos Su-34, Su-30; sólo hay unos pocos en servicio. De los entrenadores modernos sólo cuentan con el Mig-AT (que no ha entrado en producción según se) y con el Yak-130 (del cual sólo se han fabricado 6 unidades). La VVS sigue entrenándose con los viejos y venerables L-39.

danielcardenas escribió:Eso es verdad, desde el 2012 que se integre el primer paf-fa se podrá contar con ese inventario

Dudo mucho que el PAK-FA entre en servicio antes del 2020. Hacer un avión de 5ta generación no es fácil. La prueba es que existe un sólo modelo operativo, el F-22, y el F-35 lleva años en pruebas y no debe estar operativo antes del 2015. El PAK-FA voló por primera vez en enero de este año, por lo que para llegar a un diseño definitivo pasarán unos cuantos años, si es que de verdad quieren tener un avión de 5ta generación.

Es un proceso lento pero no tan lento como se cree ya que hoy por hoy se están reemplazando lo mi-28 por mi-28n, tambien se estan retirando los mi-8/-17 mas viejos por nuevas unidades.La armada rusa también esta iniciando procesos de modenizacion en su-33 y comprando mig-29k. Esta compra estará completada a finales del 2012 con 29 aeronaves de este tipo.
COn respecto al t-50

"En el año 2013 debemos obtener el dictamen previo, que nos permitirá comenzar la compra de nuevos aviones de quinta generación. En 2015-2016 entrarán en la Fuerza Aérea. Prelimimarmente contamos con pedir más de 60 aparatos", - dijo Zelin.

http://www.info.rkka.es/index.php?optio ... &Itemid=60
también se están modernizando los il-76 con motores nuevos del tipo PS-90

El IL-76 continua siendo el principal caballo de transporte de la Fuerza Aérea Rusa. Realmente es un buen avión, pero ya los años cuentan y su disponibilidad operativa es muy baja.

danielcardenas escribió:La armada rusa también esta iniciando procesos de modenizacion en su-33 y comprando mig-29k. Esta compra estará completada a finales del 2012 con 29 aeronaves de este tipo.

La armada rusa sólo cuenta con un portaaviones que puede llevar entre 20 y 25 aparatos, sólo eso. Y por estos tiempos, debido a la falta de dinero, el Kuznetsov casi siempre está en el puerto, sin salir a navegar.

danielcardenas escribió:COn respecto al t-50

"En el año 2013 debemos obtener el dictamen previo, que nos permitirá comenzar la compra de nuevos aviones de quinta generación. En 2015-2016 entrarán en la Fuerza Aérea. Prelimimarmente contamos con pedir más de 60 aparatos", - dijo Zelin.

También dijeron que el PAK-FA volaría en 2006, 2007, 2008, 2009.........

También dijeron que el Berkut sería el rival de F-22.

Si usted quiere un avión de 5ta generación eso lleva mucho tiempo y dinero. No estamos hablando del Yak-9 del cual salían 3 diarios en la 2GM. Este lleva mucha tecnología y mucha logística.