Aviacol - Foros de Aviación

Saludos!

No encontré un post específico de Tampa, por lo que abrí este espacio especial para esta aerolínea, si están de acuerdo.
Y para comenzar, esta foto que tomé en le terminal de carga del EDR, parqueado al lado del A330 de Avianca.


Buen viento!

excelente inicitaiva asi tendremos espacio para seguir con la novedades de tampa
JUANCHO

hola.

una pregunta???? a Tampa le combendria comprar B777F, asi como LAN, o es demaciado para ella.

SIGAN VOLANDO.

Bueno por el tamaño y el costo de mantenimiento de los 777f pues serian perfectos en un gran avion pero... no se cual sera su consumo de combustible o las verdaderas virtudes de este Avion pero de reeojo pinta bien pero como en todo el problema no es el comprar en si es con que lo voy a comprar ojala y synergy le invierta a tampa lo merece una gran aerolinea carguera y no deje que lan empieze a pisar adelante eso seria desastroso para ellos y mas en un mercado como este que ha tenido una gran vaja y mas con esta crisis las empresas y la jente esta prefiriendo mandarlo por tierra o por barco mas lento pero mas economico.

saludos.

hola.

empesando por que LAN ya se metio al rancho, y tampa esta haciendo algo. Pero si tal ves el B777F es muy grande para tampa, el B787F seria una mejor opcion, claro que yo no e escuchado nada de este, pero si del A350F, abra que esperar como evoluciona LAN colombia y como se reflejara en tampa.

SIGAN VOLANDO!

Ojala a tampa no le ocurra lo que le esta pasando a Sam que esta siendo absorvida poco a poco por avianca, ojala en 20 o 30 años aun podamos ver aviones de carga en los colores de esta gran aerolinea, aunque ya no sea de dueños colombianos.

AGO escribió:hola.

una pregunta???? a Tampa le combendria comprar B777F, asi como LAN, o es demaciado para ella.

SIGAN VOLANDO.

hay una diferencia grande entre LAN y tampa y es la distancia entre el pais y USA, colombia esta a 3 horas de USA, chile esta a mas del doble de distancia por eso a ellos les sirve mas el 777F por autonomia y capacidad que el 767F, mientras no abran rutas a europa o mas alla del alcance del 767F seria innecesario.
otro factor importante es que LAN hace la ruta los angeles - santiago que son casi 11 horas de vuelo 2 o 3 veces semana, por la industria vinicola de chile y el valle de napa en california esa ruta es bastante utilizada.
tambien cubren con el 777F la ruta a isla de pascua llevando absolutamente TODO lo que se necesita alla.

Por otro lado, lo mas importante es que el 777F es caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaro.

Les cuento que ya Tampa reanudó los vuelos a Venezuela, en la última semana ha estado operando a Valencia. Esto sucede después de más de 1 año que la operación al vecino país estaba suspendida por los problemas con la INAC Venezolana. Es importante resaltar que Tampa seguía prestando sus servicios a través de un cargo forward, pero no tenían operación directa.

Una fotico para el recuerdo:

¿Qué paso? ¿Por qué lleva la puerta de carga abierta?

Buena pregunta, uno de esos incidentes que quedan como momento Kodak una vez en la vida.

Hola.

Tengo una chiva, chisme o como le quieran decir.
Se viene unos cambios en la flota de Tampa, dicen q estan necesitando al rededor de 20 pilotos y se viene la incorporacion de 767-300s, al parecer Avianca quiere explotar al maximo el negocio.!!! Cosa buena, LAN vs TAMPA? Ya era hora!!!

Saludos.

Muy interesante que Tampa venga con novedades.... desde su cambio de flota, y después de la adquisión de parte de Avianca no se ve nada nuevo. Su flota básica de 4 767/200 sigue tal cual, las rutas con algunas movimientos y ya hasta donde se ve y se escucha. Muy chevere que se mantengan como Tampa y que su flota crezca, actualizarse es muy complicado, los aviones de última generación son muy costosos y para el negocio de carga y mercado de Tampa creo que los 767 tienen por ahora mucho que dar, bueno buscar algo de extra capacidad por vuelo con los 767/300, o algo de flexibilidad con 757.

Estos tres modelos por ahora en el negocio de carga tienen mucho más que dar, y mas cuando empiezan ya a ser retirados y relegados del servicio de pasajeros en muchas aerolineas, eso es una lástima pero tambièn una realidad mas que entendible.