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Qué ha pasado con la llegada de Spirit Airlines a Cartagena y Bogotá?? ya se había autorizado a CTG pero no ha comenzado y se decía que empezaría en Febrero... alguien sabe qué pasa????

¿Qué no empieza en Marzo? Eso era lo que yo tenía entendido.......

en la pagina de spirit airlines no sale nada acerca de la nueva ruta a Cartagena, creo que para marzo tampoco fue, solo dice que spirit espera comenzar nuevas rutas a Boston ( abril 17) y San Antonio en texas (abril 14). el mes pasado viaje en spirit y en la revista de la compania, en la pagina del mapa de rutas ya aparece Cartagena pero solo dice que comienza en el 2008.

me contaron que los Counter en el RAFAEL NUÑEZ ya estan colocados, y tambien me dijeron que el lanzamiento es para primavera del 2008 osea 21 de marzo.
esperemos a ver
JUANCHO

spirit sigue anunciando nuevas rutas dentro de estados unidos, dos ciudades mas se uniran a la red (long island, Columbia SC,) comenzando en mayo,
Cartagena no se ve por ningun lado.
otra noticia de la compania es que estan devolviendo A321 quedandose solo con dos por ahora, el plan de la compania es concentrarse solamente con el A319.

Ya está confirmadoq ue empieza a operar el 8 de Mayo de 2008, Cartagena ya aparece en el sistema de reservas en la web de Spirit http://www.spiritair.com a precio de U$$88 por trayecto sin impuestos....

Ademas del inicio en la ruta a cartagena, saliof avorecida por la DOT para la ruta FLL-BOG
Ahora tiene que solicitar su respectivo permiso ante la aerocivil y debe iniciar operaciones antes de l 10 de octubre
JUANCHO

juancho3066 escribió:Ademas del inicio en la ruta a cartagena, saliof avorecida por la DOT para la ruta FLL-BOG
Ahora tiene que solicitar su respectivo permiso ante la aerocivil y debe iniciar operaciones antes de l 10 de octubre
JUANCHO

juancho3066 podría explicar mejor eso... qué quiere decir DOT?? explíquenos un poco mejor eso de la ruta FLL-BOG

Camipul:

DOT quiere decir Department of Transportation. Es como la Aerocivil gringa.

Saludos.

Mas bien como el ministerio de transporte. El equivalente a la aerocivil es la FAA

DOT es quien asigna las rutas y da los permisos a las aerolineas,(ademas de muchas otras funciones) no es exactamente una aerocivil, porque tiene inherencia en otros cosas, pero tampoco es tan amplio como un ministerio de transporte.
Desde el año apsado se habian solicitado nuevas rutas comerciales entre colombia y EU
por parte de colombia se asignaron rutas a AV, P5, AIRES.
EU aun no habia definido porque tenia muchas solicitudes y muchos conflictos de intereses , entre ellas unas rutas de AA que ella se tomo por derecha, despues de bastantico tiempo se dio el veredicto en el que salieron beneficidas
JETBLUE, SPIRIT,CONTINENTAL Y DELTA
La ruta que se comenta aca por parte de spirit es distinta ala ya conocida hacia cartagena y seria FLl-bog.

JUANCHO

Ya se pueden comprar los tkt CTG-FLL en spiritair.com comienza en mayo

En el mapa de rutas de Spirit ya aparece Bogotá como destino, dice que empieza 1 Junio de 2008... esperar porque CTG supuestamente comenzaba en febrero y ya vá en Mayo... Saludos!!

spirit ya esta confirmada para el 8 de mayo, en la paginahttp://www.spiritair.com muestran precios desde US18+taxes en fechas especificas pero cuando uno busca en esas fechas sale a US88 dolares mas taxes, quedando en 300 y algo de dolares, en avianca cuesta mas o menos US430 con impuestos. no se si spirit incluya los impuestos de salida de Colombia como si los hace avianca, Spirit cobra por las maletas y la comida, si las cosas son asi creo que tampoco va a ser mucha la diferencia entre una y la otra. esperemos a ver que pasa.

PD: En otro comentario escribi acerca de la nueva ruta de american MIA-CTG, american tenia que usar las 7 frecuencias que le quedaban cuando eliminio el tercer vuelo MIA-BOG para que el departamento de transporte de USA no se las quitara y se las diera a otra compania. Colombia compartira el segundo puesto con Canada y republica Dominicana en los paises con mas ciudades servidas por american. Mexico (9 ciudades) y los otros (5 ciudades).

He tratado de conseguir las famosas tarifas de ultrabajo costo, pero ha sido imposible. Seguí las instrucciones que se dieron oportunamente en la pagina www.spirit.com y nada....las tarifas quedaban casi iguales a las promocionales de Avianca y American, es decir, entre ochocientos mil pesos y novecientos, incluyendo los impuestos de salida de ambos paises. Creo que [b]Spirit [/b]no incluye el impuesto de salida de Colombia y este hecho incrementa el tiquete. Según calculos aproximados, cuando el tiquete se encuentra en los 88 dolares por trayecto y adicionandole todas los impuestos, queda uno pagando el tiquete en Spirit por casi los Ochocientos mil pesos ($ 800.000) ida y vuelta a Fort Laudardale y ese mismo valor lo tiene Avianca y American para temporada super baja.
Con todo lo anterior, Spirit pienso que no va a tener grandes ventajas, ya que la competencia se está preparando con unas buenas tarifas.
GUSTAVO DONADO