Aviacol - Foros de Aviación

a prprposito inicaron hace poco una nueva ruta bucaramanga-cucuta ocaña 3 veces por semna
y a manera de rumor oi que hay buenas posoiibilidades de inicar 3 veces ala semana un vuelo cucuta-arauca.
Creo que seria buen momento dados los problemas actuales en la frontera venezolana
JUANCHO

camipul escribió:Alguien sabe qué quiere decir estos dos vuelos de NSE??,
BGA-BOG Vuelo 9671 llega a BOG 10:30AM
BOG-BGA Vuelo 9670 sale 10:55AM de BOG

Desde cuando Satena viaja a BGA desde Bogotá???, yo si sabía que en un tiempo se le autorizó a volar esa ruta pero la dejó al igual que la de CUC, será que la están retomando?

Estos son BOG - RVE(Saravena)- BGA y de vuelta...
9671 y 9670 son solo entre BOG y RVE...entre RVE y BGA son 9717 y 9716

estas son unas foticos que tomé de satena hoy en el aeropuerto de mitú, espero que les agraden.

muy interesantes fotos.. pero explicame como es esa plataforma, en tierra ? solo 1 posicion o que ?? la veo rara

hoy viendo www.elnuevodorado.com satena volo a La Habana 9N 785, un charter o que ???

la plataforma es pavimentada pero bastante pequeña el unico avion que parquea ahí es el E170 y el ERJ145, el resto lo hacen en la tierra, obviamente hay tierra en los alrededores de la plataforma de ahí la nube de polvo es por esto que ya se iniciaron con las obras de ampliacion de la terminal y de las zonas de parqueo.

respecto a tu otra inquientud efectivamente era un charter
Vuelo 9N786 hora de llegada programada 10:55 pm 19 de febrero (creo) aunque no me son desconocidas las condiciones de la realizacion de ese vuelo

muchas gracias por la aclaracion !!!!

Llega a la 1.00 am de manana lunes 22 de febrero !!!!1

la semana pasada estuve en Arauca , via satena , buen servicio a bordo pero un "petardo" el manejo dado por aeropuerto y reservas a un cambio de equipo, por fortuna al final se lucieron.
Normalmente satena opera 2 frecuencias hacia arauca mañana 6 am y tarde 6 pm(embraer 170)
La situacion fue la siguiente: tenia vuelo bogota-arauca en la mañana , como yo vivo en medellin pues lo que normalemente hago es que tomo un vuelo cerca de las 9 de la noche (AV) hacia bogota duermo donde mi tia y madrugo al vuelo de las 6 am
La semana pasada cerca de las 8 pm estando yo en la sala de espera del JMC listo para abordar el vuelo hacia bogota recibi una llamada de satena donde me dicen que para el dia siguiente hubo un cambio de equipo en el vuelo de las 6 am y que no operaria el E170 si no un E145 por lo tanto a 20 pax se les habia modificdo el vuelo y yo estaba entre ellos......plop, ya con AV nada que hacer pues estaba abordo practicamente y con satena(via celular) fue imposible razonar, sobornar, suplicar o sugerir que me incluyeran en el vuelo de las 6 am......amablemente me podrian confirmar el vuelo para dentro de 2 dias en el vuelo de las 6 am o al dia siguiente 6 pm en lista de espera..... No se imaginan la impotencia
Total decidi irme a dormir a bogota, y estaba pensando en llamar cerca de las 7 am para saber que pasaria con mi "reserva confirmada"
llame cerca de las 7 am y no me spieron dar respuesta , cerca deas 11 y nada y cerca de las 12 del dia me confirmaron para ese mismo dia en la noche
total perdi un dia de trabajo, esa noche el vuelo fue operado en embraer 145 cupo completo y mucha gente peliando en el counter porque se quedaban para el dia siguiente....jejje(quien sabe a quien le quite el cupo)
Ya de regreso,se presento el mismo problema en la ciudad de arauca, (cambo de equipo o sobreventa no se en realidad sin embargo como que la cosa les estaba tomando ventaja asi que tomaron una decison muy salomonica, enviaron 2 aviones un 170 y un 145
el 170 salio primero full y a mi me embarcaron en el 145 , solo 5 min despues, en este vuelo solo ibamos cerca de 20 pax, Finalmente SATENA se lucio con esa decision.
Bueno sin mas preambulo les dejo algunas fotos
NO TENGO DEL VUELO DE IDA en E145
Y estas son las del regreso
otra cosa la segurdad del aeropuerto en arauca es exagerada y fue imposile tomar fotos al interior pero tome esta desde el avion



como les dije una baja ocupacion pero por lo que les conte

buen catering

creo que esta es la sierra nevada del cocuy

otra mas

el pasillo desde atras

lavatory muy amplio y comodo

toillete

el avion en destino

Resto del vuelo sin novedad, muy amable tripulacion, astima el mal manejo de las reservas ala ida
pero al regreso satena se lucio, si no todos nosotros y quien sabe cuantas personas en bogota no hubiesemos podido viajar

Como siempre, muchas gracias por compartir Juancho!!!!

Como Off-topic, anoche me vi una película de un man que viajaba como loco despidiendo gente por todo USA y era total fanático de los viajes. Solo pasaba como 43 días al año en su casa. La meta del hombre era llegar a los 10 millones de millas en AA. El caso es que finalmente el tipo consigue cumplir su meta y le dan una tarjeta especial de cliente leal en AA, con una línea personalizada, entre otras cosas. Eso sucede en pleno vuelo, con anuncio a los pasajeros y con salida del capitán a felicitarlo y champaña y toda la parafernalia.

Se imaginan?

Ud Juancho podría ganarse algo similar, jajajajaja.

PD: Acá pueden leer un poco acerca de la película y la realidad de dicho asunto (no existe algo tal en AA). http://www.time.com/time/arts/article/0 ... 90,00.html

Saludos.

Netburn escribió:Como siempre, muchas gracias por compartir Juancho!!!!

Como Off-topic, anoche me vi una película de un man que viajaba como loco despidiendo gente por todo USA y era total fanático de los viajes. Solo pasaba como 43 días al año en su casa. La meta del hombre era llegar a los 10 millones de millas en AA. El caso es que finalmente el tipo consigue cumplir su meta y le dan una tarjeta especial de cliente leal en AA, con una línea personalizada, entre otras cosas. Eso sucede en pleno vuelo, con anuncio a los pasajeros y con salida del capitán a felicitarlo y champaña y toda la parafernalia.

Se imaginan?

Ud Juancho podría ganarse algo similar, jajajajaja.

PD: Acá pueden leer un poco acerca de la película y la realidad de dicho asunto (no existe algo tal en AA). http://www.time.com/time/arts/article/0 ... 90,00.html

Saludos.

jajajaj que bien esa pelicula pero yo pa las millas estoy frito, no me alcanza ni pal platino ejecutivo, mejor diho todavia estoy en ligas menores......jejeje

Netburn escribió:Como Off-topic, anoche me vi una película de un man que viajaba como loco despidiendo gente por todo USA

Up in the Air

Me encantó, por cierto!

¿Qué negocios ha cerrado recientemente?

Acabamos de firmar una alianza con Dunkin` Donuts por 1.500 millones de pesos al año, en la que ellos se encargarán de prestar todo el servicio a bordo a partir del primero de mayo con el fin de prestarle un mejor servicio a nuestros usuarios.

¿Qué alianzas tienen en la mira con otras aerolíneas?

Estamos haciendo acercamientos con varias empresas internacionales para tener códigos compartidos, es decir, que aerolíneas de Estados Unidos, no digo el nombre porque aún lo estamos negociando, pueda ofrecer la ruta Miami-Bogotá-Mitú, o Ipiales-Bogotá-Nueva York. En eso estamos y esperamos poder concretarlo próximamente. Hoy sólo tenemos esta alianza sólo con Avianca.

¿Qué planes de expansión tiene en rutas y frecuencias?

A partir del primero de mayo empezarán a operar nuevas rutas como la que irá entre Medellín y Barranquilla y otra desde Cúcuta hacia Tibú. También vamos a incrementar unas frecuencias hacia Puerto Asís, otras desde Bogotá hacia Guapi, Ipiales, Corozal.

Nuevos aviones de Satena llegan en el año 2011

Satena está a la espera del giro de recursos por parte del Ministerio de Hacienda, el cual deberá producirse antes del siete de agosto para poder concretar la renovación de la flota. "Para el 2011 estamos hablando de cinco aviones y así sucesivamente en los próximos cuatro años, hasta lograr la renovación total de toda la flota, excepto los Embraer 170 que son recientes y continuarán prestando el servicio", aseguró el presidente de la aerolínea, el mayor general, José Javier Pérez.

Aqui está el link para ver el articulo completo

http://www.larepublica.com.co/archiv...tena_98140.php

lo que mas me intriga del articulo es la parte de la renovacion de flota que da a entender que el ERJ145 será reemplazado a partir del otro año.
¿cual será el reemplazo del Dornier y del ERJ145?

Tan ligero van a reemplazar a los ERJ-145? Realmente estan tan viejos?

Shahak III escribió:Tan ligero van a reemplazar a los ERJ-145? Realmente estan tan viejos?

cierto, no tiene sentido y menos con la situación de mercado actual.
Habra gente interesada en que se haga otro contratico de aviones....?

En lo particular creo que Satena con las rutas de interes social y con lo de las rutas petroleras y las rutas troncales desde EOH que son monopolio, puede concentrarse en un buen nicho de mercado, pero meterse a competir con precios y a largo plazo, estando limitada por presupuesto nacional etc...lo veo muy arriesgado. Es mejor tener foco.