Aviacol - Foros de Aviación

Yo hace poco viaje a San Andres por AeroRepublica, la verdad no tengo nada de que quejarme, el servicio fue excelente y ademas se ve que esos MD-80 son de lo mejorcito actualmente.

ustedes que creen ?

En noviembre de 2007 viajé de Bucaramanga a Bogotá (y regreso) en Aerorepública. No me quejo del servivio (el vuelo es tan corto que no es mucho lo que se puede ofrcer) pero no me gustó 100% el tapizado de las sillas de los MD-81 en los que viajé.

el MD-80 es un avion q sencillamente NO ME GUSTA, aveces por no haber mas tuve q usarlos (solo un par de veces) en AR y pues me parecio normal

Ahora quisiera volar en uno de sus ERJ 190 pero aun no he tenido la oportunidad

JAO escribió:el MD-80 es un avion q sencillamente NO ME GUSTA

Sé que es algo personal pero, ¿podría preguntar por qué?

vonrichthofen escribió:

JAO escribió:el MD-80 es un avion q sencillamente NO ME GUSTA

Sé que es algo personal pero, ¿podría preguntar por qué?

su diseño exterior, el interior no cuenta porque este puede ser muy variable, pero me parece (en el caso del MD-83) que es muy largo para ser de fuselaje angosto y si, se que es ridiculo pero en lo personal no me cuadra, ademas de q me parece feo

Douglas en su epoca debio diseñar mejor el DC-9 ya se que fue un avion destinado a operaciones regionales y no fue tan grande como el DC-8 o el DC-10 pero pudo lograr un diseño mas similar al 757 que se adapta a esas necesidades y esteticamente es mejor

aerorepublica con su nuevo cambio de colores se ve una mejor compania, pero a mi parecer debio haber cambiado de nombre, a COPA colombia , y como el logo de COPA es el mismo que el de continental y aerorepublica, COPA podria tambien ser COntinental PAnama, y aerorepublica pudo haber sido continental colombia asicomo continental micronesia.
Lo que no me gusta es el modo en que estan manipulando las ruta a Panama, menos mal que COPA no compro a avianca.

Creo que soy el menos indicado para escribir aqui porque ciertamente soy el hincha numero 1 de AVIANCA.
Pero si se preguntan porque soy el hincha 1 de AVIANCA les cuento que P5 tiene la culpa.
Inicialmente en el 2003 inicie un trabajo que obligaba desplazamientos constantes y era para mi indisitinto usar p5, AV, zn O la que fuera, incluso en mas de una ocasion CM al exterior.
Con el paso de los meses cada que viaja en aerorepublica estaba haciendo fuerza para no llegar tarde y alcanzar alguna reunion. Pero no faltaba la demora, entonces inicie un paralelo de cumplimiento y lo gano de sobra avianca.
SIn embargo los tiquetes eran de la compañia y simplemete compraban donde hubiera cupo.
en sept del 2006 siendo P5 ya de CM habia una reunion con el jefe de jefes en bogota , ivamos representantes de medellin, cali, bucaramnga, y cartagena. para sorpresa del presidente todos llegamos tarde, menos el que viajo en AVIANCA DESDE BARRANQUILLA, Se tomaron la tarea de averiguar las rutas ese dia en AV y todas cumpieron, en p5 faltaba un avion que desequilibro toda la operacion.
Desde ese dia por orden de esta multinacional todos los tiquetes via AVIANCA.
En agosto del año pasado 2 colegas perdieron un negocio muy importante porque P5 cancelo de un dia en la tarde al otro dia en la mañana un vuelo en ruta bog-ctg. estos juraron no volverla a usar.
ASI que si me preguntan que opino en el mejor de los casos me guardo los comentarios porque incumplidos seria lo minimo.
Otrea cosa muy disitina es que viajes a san andres y te demoren 3 horas y te den hotel y al otro dia no tengas obligaciones y que eso te pase una ves al año pero cuando te paso 15 veces al año empezas a no querer tanto esa compañia......con la llegada de E 190 las cosas no mejoraron , en casa dicen que aunque la mona se vista de seda, mona se queda.
OJALA AERORE*****, AERO****** O QUE ES COMO FAMILIARMENTE LA LLAMAN EN LOS AEROPUERTOS TENGA ALGUNA VES LOS STANDARES DE CALIDAD Y PUNTUALIDAD QUE LOS COLOMBIANO ESPERAMOS
y no exajero........
JUANCHO

kelan escribió:aerorepublica con su nuevo cambio de colores se ve una mejor compania, pero a mi parecer debio haber cambiado de nombre, a COPA colombia , y como el logo de COPA es el mismo que el de continental y aerorepublica, COPA podria tambien ser COntinental PAnama, y aerorepublica pudo haber sido continental colombia asicomo continental micronesia.
Lo que no me gusta es el modo en que estan manipulando las ruta a Panama, menos mal que COPA no compro a avianca.

Ahora que dices de los cambios de Colores...recuerdo algo...en mi vuelo de regreso...el Avion aun tenia aun la pintura anterior...si mal no estoy la matricula del avion es HK-4315 X.

y ahora lo que tampoco me explico es por que entran y salen por medellin,Uraba y Panama...ya que años antes Viaje por SAM y tomo la Ruta por Cartagena...un buen punto.

Saludos.

Pero si se preguntan porque soy el hincha 1 de AVIANCA les cuento que P5 tiene la culpa.

Desafortunadamente Avianca ha usado su posición dominante desde que fue nacionalizada (en la época de la II Guerra Mundial) y eso ha hecho que muchas empresas no prosperen. Sabemos de muchos ejemplos, unos más recientes que otros. Ahora que P5 está en buena posición con el apoyo de Copa las cosas pueden cambiar. Pero ya AV ha tomado ventaja desde que se encargó de acabar con VX. (pues entre otras, si no se fusionaba con VX, esta la acababa en esos meses). Les recomiendo leer el libro Aces o Deshaces, historia de una desntegración, escrito por Carlos Escobar, un ex funcionario de Aces, donde se cuentan muchas verdades que nunca se habían dicho sobre la desafortunada unión entre AV y VX.

Me gusta P5 y espero que le vaya bien. Necesitamos la competencia para que AV no se sienta el dueño del mercado nacional y maltrate a los usuarios.

Avioncito escribió:

Pero si se preguntan porque soy el hincha 1 de AVIANCA les cuento que P5 tiene la culpa.

Desafortunadamente Avianca ha usado su posición dominante desde que fue nacionalizada (en la época de la II Guerra Mundial) y eso ha hecho que muchas empresas no prosperen. Sabemos de muchos ejemplos, unos más recientes que otros. Ahora que P5 está en buena posición con el apoyo de Copa las cosas pueden cambiar. Pero ya AV ha tomado ventaja desde que se encargó de acabar con VX. (pues entre otras, si no se fusionaba con VX, esta la acababa en esos meses). Les recomiendo leer el libro Aces o Deshaces, historia de una desntegración, escrito por Carlos Escobar, un ex funcionario de Aces, donde se cuentan muchas verdades que nunca se habían dicho sobre la desafortunada unión entre AV y VX.

Me gusta P5 y espero que le vaya bien. Necesitamos la competencia para que AV no se sienta el dueño del mercado nacional y maltrate a los usuarios.

Lo de la desintegracion de ACES, es algo de lo que no estoy muy informado pero tengo dos cosas por decir acerca de eso:
1. Si ACES hubiera estado en mejor condicion que avianca no se hubiera unido a ella, depronto los los A320 llegaron en un mal momento para la aviacion Colombiana.
2. Otra cosa pudo haber sido es que ACES en un plan ambicioso hubieran querido apoderarse de Avianca y les salio el tiro por la culata.

De aerorepublica me parece que va en buen camino los nuevos colores y aviones le favorecen mucho, pero P5 no va a crecer mucho en el mercado internacional, COPA HOLDING no va a tener dos HUBS uno tan cerca del otro para sus vuelos internacionales. EL primer mercado para COPA es Colombia sin duda alguna, al no poder ampliar sus frecuencias entre Colombia y Panama les toco adquirir una compania nacional. COPA HOLDING tiene mas 80 frecuencias semanales a panama y quiere mas todavia, no me extranaria en un tiempo ver monteria-panama, armenia panama, manizales-panama, santa marta-panama. ect.. con los E190 de aerorepublica

Gatenboru escribió: y maltrate a los usuarios.

¿Es una afirmación de una situación actual o de una situación posible en un futuro?.... porque me causaría curiosidad esta afirmación hoy en día; si bien es cierto que se cometen errores a veces, la imagen que se proyecta actualmente es totalmente opuesta.... algo ya comprobado por los resultados económicos y las apreciaciones de los viajeros....

Por otro lado, hay que reconocer que las aerolíneas nacionales como AeroRepública, Aires, Satena, etc..... han mostrado también mejoras considerables como compañías, lo que habla muy bien del talento nacional y del prometedor mercado aéreo en Colombia!... de todos modos no se puede desconocer la trayectoria que tiene Avianca (con casi 89 año ya), superada sólo por KLM... incluso al punto de haber sido destacada por tener el mejor servicio en Primera Clase, en el mundo, en la época cuando se tenían las tres clases dentro del avión (por ejemplo, dentro de los 747s)...


Cordial saludo!

Creo que hubo un momento entre el 2000 a 2002 que fue (para mí) la mejor aerolínea, los precios eran buenos, cumplían y además la atención a bordo era excelente sobre todo la comida era muy buena.... no como ahora... creo que está dando un primer paso con la renovación de la flota pero le falta muchoooooooooo... siempre he tenido la inquietud de que por qué AeroRepública no tiene primera clase o clase ejecutiva

camipul escribió:Creo que hubo un momento entre el 2000 a 2002 que fue (para mí) la mejor aerolínea, los precios eran buenos, cumplían y además la atención a bordo era excelente sobre todo la comida era muy buena.... no como ahora... creo que está dando un primer paso con la renovación de la flota pero le falta muchoooooooooo... siempre he tenido la inquietud de que por qué AeroRepública no tiene primera clase o clase ejecutiva

No tienen clase ejecutiva porque AEROREPUBLICA es un transmilenio para PTY.
ya en una reunion reciente en pty diejron que el interes principal es promover esta ruta, (como bien lo hacen) y paulatinamente disminuir la operacion nacional
de hecho ya se cancelaron 2 frecuencias bog-mde y una bog-baq.
Igualmente por los problemas que ya enumere como falta de logistica, cancelacion de vuelos, incumplimiento y falta de red d e apoyo para destinos y horarios convenietes para conexiones , la mayoria de ejecutivos (yo diria un 70-80%) prefieren AV y precisament ellos son los que usan la clase ejecutiva
P5 queda relegada a llevar turistas a san andres o a llevar pax a panama para sus conexiones (por cierto la mayoria de las veces mas caro que la misma av)
JUANCHO

camipul escribió:Creo que hubo un momento entre el 2000 a 2002 que fue (para mí) la mejor aerolínea, los precios eran buenos, cumplían y además la atención a bordo era excelente sobre todo la comida era muy buena.... no como ahora... creo que está dando un primer paso con la renovación de la flota pero le falta muchoooooooooo... siempre he tenido la inquietud de que por qué AeroRepública no tiene primera clase o clase ejecutiva

jajajajajajajja...
me acuerdo cuando el comercial de aerorepublica en la revista semana en los que decian que prestaban el sevicio de catering en platos de ceramica y cubiertos de metal. Eso le duro poco.
por eso avianca es la prefererida de los politicos de nuestro pais gracias a su clase ejecutiva.

Pues la verdad aunque me parece mejor Avianca, AeroRepública ocupa un lugar espacial para mí pues la primera vez que volé fue en un MD-83 u 85 (no recuerdo bien cuál de los dos) de esta empresa.
Fué hace como 12 años, yo tenía 2 años, y mi papá nos dijo que íbamos a ir a Santa Marta. Fuimos mi papá (Jorge Luis), mi mamá (Luz Helena) y mi hermano (Daniel que tenía un año apenas). Entonces cuando el resto de la familia se enteró, se pegó un poco de gente: por el lado de mi mamá tres tíos (Edwin -que fué tambien con la novia Mónica-, Wilson, Amparo) una prima (Eliza) y mi abuelita (Amparo) y por el lado de mi papá se fueron dos primos a los que mi papá les pagó el tiquete (Juan Pablo y Carolina). Nos hospedamos en el hotel Decameron. Ya ustedes imaginarán eso allá toda la familia en la playa y en el hotel...espectacular. Hay muchas cosas que recuerdo del viaje pero que si las contara aquí me extendería mucho además de no ser el tema. Pero una de las cosas que más me gustó fué mi papá cargándome a mí en esa silla y comiendo bastante (porque esa era la época que el servicio de alimentación era completo) y que yo era baje y suba, baje y suba la bandeja. Y el señor de adelante cansado ya Y yo bien chiquito
Esa fue la primera vez que sentí (y nunca se me va a olvidar) ese avión tomando carrera y dejando suavemente la pista...hermoso.