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luiscali escribió:las rutas de cancun - bogota, las aplazaron !!!

?????

Acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Panamá

Luego de sostener dos reuniones en la isla de san Andrés, las autoridades aeronáuticas de Colombia y Panamá acordaron compartir cielos abiertos para el tránsito de pasajeros entre ambos países aunque este nuevo estatus no incluyó -por ahora- el rubro vital de la carga no acompañada o comercial.

En el memorando firmado por las partes, se estableció que las aerolíneas designadas podrán operar entre los dos territorios sin límite de frecuencias con derechos de tercera y cuarta libertad, a sobrevolar el territorio de la otra parte sin aterrizar en el mismo, y efectuar escalas para fines no comerciales.

Panamá otorga a Colombia derechos de quinta libertad a cualquier punto o puntos en Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, que podrán ser ejercidos por aerolíneas colombianas hasta un máximo total de 56 frecuencias semanales, limitadas a siete frecuencias por destino, excepto en la ruta Panamá-Miami en la cual podrán operar un máximo de catorce frecuencias semanales.

La reunión se realizó con la presencia por Colombia del viceministro de Turismo Oscar Rueda García, el director de la Aeronáutica Civil de Colombia, Fernando Sanclemente, y el gobernador del archipiélago, Pedro Gallardo Forbes.

En la delegación de Panamá se destacó la presencia del director general de la Aeronáutica Civil capitán Rafael Barcenas, el director de Transporte Aéreo de la AAC Capitán Robert Katz, el vicepresidente de relaciones con los gobiernos de Copa Airlines, Moisés Veliz y el gerente de Air Panamá Eduardo Stagg, entre otros.

Para el gobernador de san Andrés Pedro Gallardo Forbes este es un avance significativo, en cual será de gran beneficio para Colombia y el destino turístico insular.

Fuente: http://caracol.com.co

camipul escribió::

Acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Panamá



En el memorando firmado por las partes, se estableció que las aerolíneas designadas podrán operar entre los dos territorios sin límite de frecuencias con derechos de tercera y cuarta libertad, a sobrevolar el territorio de la otra parte sin aterrizar en el mismo, y efectuar escalas para fines no comerciales.

Panamá otorga a Colombia derechos de quinta libertad a cualquier punto o puntos en Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, que podrán ser ejercidos por aerolíneas colombianas hasta un máximo total de 56 frecuencias semanales, limitadas a siete frecuencias por destino, excepto en la ruta Panamá-Miami en la cual podrán operar un máximo de catorce frecuencias semanales.


Ahora AV si todavía está interesada podrá operar su MDE/CLO-PTY y CM* "podría" iniciar vuelos a MEX.

luiscali escribió:

camipul escribió:

Acuerdo de cielos abiertos entre Colombia y Panamá



En el memorando firmado por las partes, se estableció que las aerolíneas designadas podrán operar entre los dos territorios sin límite de frecuencias con derechos de tercera y cuarta libertad, a sobrevolar el territorio de la otra parte sin aterrizar en el mismo, y efectuar escalas para fines no comerciales.

Panamá otorga a Colombia derechos de quinta libertad a cualquier punto o puntos en Norteamérica, Centroamérica y el Caribe, que podrán ser ejercidos por aerolíneas colombianas hasta un máximo total de 56 frecuencias semanales, limitadas a siete frecuencias por destino, excepto en la ruta Panamá-Miami en la cual podrán operar un máximo de catorce frecuencias semanales.

Fuente: http://caracol.com.co

Ahora AV si todavía está interesada podrá operar su MDE/CLO-PTY y CM* "podría" iniciar vuelos a MEX.

Muy bueno, pero me podes explicar los 2 primeros parrafos ???

Bueno en el primer párrafo se plantea que tanto las aerolíneas Colombianas como las Panañemas, podrán operar de ahora en adelante la cantidad que quieran de frecuencias entre los dos países, es decir si CM, AV o CM* quieren abrir 7 vuelos diarios más de BOG a PTY o de CLO a PTY lo pueden hacer. Podrán sobrevolar el territorio Panameño para los vuelos que lo vean pertinente sin necesidad de aterrizar y usar a PTY para hacer escalas técnicas, por ejemplo si algún día AV opera de BOG a LAX con A319 podría aterrizar en PTY para recargar combustible y seguir hacia LAX.

En el segundo párrafo se plantea lo más complejo, La V libertad es aquella en donde la aerolínea opera hacia puntos más allá del destino directo, por ejemplo: una aerolínea colombiana que vuela de BOG hacia PTY está haciendo uso de la III libertad. De regreso, desde PTY hacia BOG hace uso de la IV libertad. V libertad es el pasajero que originó en PTY, llegó a BOG y con el mismo tiquete y aerolínea voló a CCS. Por otro lado Panamá también está autorizando a las aerolíneas Colombianas a que puedan transportar pax entre Panamá y cualquier país de América (excepto el Sur) de acuerdo al tratado que haya con cada país, es decir, CM*/4C/AV podrían operar vuelos de PTY a SAL, GUA, SJO, TGU, HAV etc, cada uno con un máximo de 7 frecuencias semanales y a MIA con 14 semanales. Lo cual seguro usará Copa Holdings para sacarle jugo a CM* desde PTY. Aquí lo interesante, sería saber cómo quedó del lado Colombiano, ¿qué tanto le habrá dado Colombia a Panamá en reciprocidad a este último punto? y qué tanto aprovecharían CM y CM* el mercado Colombiano para operar vuelos desde PTY al Cono Sur desde BOG. Comprendes Luis, o tienes alguna otra duda específica?.

Leo94 escribió:aunque en teoria el A330 tambien llega, muy penalizado eso si, por lo que una opcion seria esperar los A330s con mejores motores que si llegarian a FRA.
lo que me intriga es saber cuando llegan esos aviones?

luiscali escribió:no tendran pensado una escala tecnica en Barranquilla como muchas veces lo hicieron los 767 a MAD y CDG ???

"Tendremos cielos abiertos con EE.UU."
Por: Nicolas Abrew

Bogotá. En un anuncio que beneficiará las relaciones comerciales entre Colombia y su principal socio comercial, el director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente, aseguró que busca firmar antes del 7 de agosto un acuerdo de cielos abiertos con EE.UU.

Igualmente, Sanclemente realizará un viaje a Argentina para negociar un acuerdo bilateral con el país suramericano, con el que se espera pasar de tres vuelos semanales a uno diario a este destino.

La Aerocivil espera que esta semana el Ministerio de Hacienda dé el aval a los recursos que se necesitan para abrir la licitación de los aeropuertos del nororiente, que está prevista para finales de abril por un monto de 84.000 millones de pesos.

¿Qué nuevas rutas podrían aumentar en los próximos meses?
Recientemente realizamos acuerdos bilaterales para tener cielos abiertos con Panamá y Costa Rica, con el cual los operadores pueden operar las rutas que consideren oportunas con los equipos que deseen. El próximo martes estaremos en Argentina para iniciar una negociación con las autoridades de ese país. También hay un interés con Paraguay y Estados Unidos.

¿Cuáles son las aspiraciones de Colombia en los acuerdos con Argentina y Estados Unidos?
Vamos a ver qué sale de la negociación con Argentina, pero inicialmente esperamos que se pueda pasar de tres vuelos semanales que tenemos actualmente, a uno diario. En el caso de Estados Unidos aspiramos lograr cielos abiertos en el tema de pasajeros y carga.

¿Qué nuevos jugadores entrarán al mercado aéreo en el país?
Próximamente llegarán al país las firmas israelitas, está el regreso de la alemana Lufthansa y también hay todas las condiciones para que las aerolíneas de Emiratos Árabes y Singapur lleguen al país, gracias a los acuerdos bilaterales que firmamos a finales del año pasado.

¿Qué solicitudes en materia de rutas hay?
A la fecha hay 21 solicitudes para rutas internacionales, que podrían operar nacionales y extranjeros, para rutas nacionales existen 11 solicitudes, hay una petición para aumentar frecuencias en rutas internacionales y el ingreso de dos nuevas empresas extranjeras.

¿Cuándo se abrirá la licitación del nororiente?
Este es un proyecto que sigue al modelo chileno, en el que el Gobierno entrega en concesión las terminales para su modernización y expansión del lado tierra en la que se tienen que invertir 84 mil millones de pesos y la Aerocivil se encarga del lado aire que requiere 107 mil millones. Esta semana el Ministerio de Hacienda debe dar los avales pertinentes para nosotros abrir formalmente este proceso antes de finalizar este mes y se adjudique antes del siete de agosto.

¿Cuáles son los avances de Eldorado y para cuándo estará listo?
A la fecha, el avance en la construcción de la Fase II de la Terminal de carga, que incluye nuevas bodegas, presenta un avance de 18 por ciento, las plataformas de cargas van en 23 por ciento y la zona de parqueo va en 12 por ciento. La terminal internacional de pasajeros va en 32 por ciento de avance.

¿Cuándo empezarán las operaciones en el nuevo Terminal de carga?
Tenemos conocimiento que Opaín, que es el encargado de negociar con los interesados en arrendar las bodegas, ya cerró negociaciones con empresas como Cosmos y DHL que deberán pasarse en las próximas semanas para que las operaciones inicien a finales de mayo. Nosotros estamos presionando a Opain para que reubique los arrendatarios que están en las antiguas bodegas para poder remover esa infraestructura y seguir con las obras previstas.

La Aerocivil estrenará sede sólo hasta junio
Aunque el consorcio Opain entregó hace siete meses el nuevo edificio administrativo de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), los funcionarios de esta entidad sólo podrán trasladarse hasta comienzos de junio.

"Independientemente de la decisión de pasarse a la nueva sede el consorcio debía cumplir con el tiempo de entrega. Una vez hecho eso realizamos una licitación del orden de los 4.500 millones de pesos para adecuar esta estructura a los cerca de 650 funcionarios de la entidad que se está realizando en este momento.

Esperamos que el cinco de junio este todo listo para reubicar la sede administrativa", aseguró el director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente.

Fuente: http://www.larepublica.com.co