Aviacol - Foros de Aviación

rhapsody1145 escribió:la verdad no se no creo que un foker 100 o un md pueda lle gar hazta washington o nueva york o un 757 a paris

lash145-x escribió:Creo que si, pero Asiendo Escalas. xD. Bueno por lo menos se que un MD puede llegar a los estados unidos maximo a new yorck, praticamente con un 30% de pasajeros y todos sus tanques de combustible tanquiados. Bueno eso creo, En lo del B757 eso si no lo se pero creo que No. es mucha distancia. Bueno Al menos esto creo.

Airdres escribió:El MD volaba a New York desde Barranquilla. Desde el interior quién sabe si llegue legalmente.

camipul escribió:

Airdres escribió:El MD volaba a New York desde Barranquilla. Desde el interior quién sabe si llegue legalmente.

Iba restringido, ese viaje era una tourtura realmente... incluso AV dijo que cuando tuviera nuevos equipos disponibles la pondrían nuevamente en servicio.

juancho3066 escribió:

camipul escribió:

Airdres escribió:El MD volaba a New York desde Barranquilla. Desde el interior quién sabe si llegue legalmente.

Iba restringido, ese viaje era una tourtura realmente... incluso AV dijo que cuando tuviera nuevos equipos disponibles la pondrían nuevamente en servicio.

tortura porque?
el md tipico de AV es mas comodo que un 737-700 de la conf de copa.....ahora que no tenga entretenimiento es otra cosa, pero igual nada que nos e soluciones con un libro y un ipod

camipul escribió:

juancho3066 escribió:

camipul escribió:

Airdres escribió:El MD volaba a New York desde Barranquilla. Desde el interior quién sabe si llegue legalmente.

Iba restringido, ese viaje era una tourtura realmente... incluso AV dijo que cuando tuviera nuevos equipos disponibles la pondrían nuevamente en servicio.

tortura porque?
el md tipico de AV es mas comodo que un 737-700 de la conf de copa.....ahora que no tenga entretenimiento es otra cosa, pero igual nada que nos e soluciones con un libro y un ipod

Al menos los 737 de CM traen la opción de poder escuchar canales de música, pregúntale al 70% de los pax que usaron esa ruta a ver cuántos te dicen que fue cómodo y que no fue incómodo a ver que te dicen...

Aerolíneas colombianas reportan 12 frecuencias de pasajeros suspendidas por la autoridad aérea de Venezuela

Al deterioro de las relaciones diplomáticas y comerciales entre Colombia y Venezuela, ahora se suma otra situación que está afectando a quienes viajan o envían carga por avión entre los dos países.


De acuerdo con información de la Aeronáutica Civil, en pasajeros las aerolíneas colombianas mantienen sus actividades bajo permisos especiales del Instituto Nacional de Aviación Civil de Venezuela (Inac), los cuales tienen un carácter temporal. Sin embargo, suspendió 12 frecuencias.

En ese sentido, 2 son de Avianca - SAM, de las 7 que tenía aprobadas y que volaban a Valencia. Además, le suspendieron 5 frecuencias a Bogotá y no le han autorizado la incorporación de sus nuevos aviones Airbus A319 y A320.

Aero República no cuenta con permiso para continuar volando las dos frecuencias diarias que tenía en la ruta Bogotá - Caracas.

Tampoco le renovaron el permiso para 3 frecuencias, de las 7 que volaba en la ruta Medellín - Caracas y solicitó aval para volar 7 frecuencias entre Cartagena y Caracas, pero sólo le aprobaron 4.

A la firma Aires se le venció el permiso en febrero de este año y aún no lo ha podido renovar, auque no tiene suspendida su operación. Este diario consultó a las empresas y al gremio que las representa (Atac), pero optaron por no pronunciarse.

En carga el asunto es más crítico. Decisiones unilaterales del Inac impiden a las empresas colombianas LAS y Aerosucre realizar vuelos a ese país al no tener los permisos para operar.

Según la Aerocivil, LAS contaba con un promedio de 16 vuelos mensuales que ya no puede ofrecer. Lo propio le pasó a Aerosucre, que hace unos días se quedó sin la renovación de sus permisos para operar entre 16 y 20 vuelos mensuales.

Cabe mencionar que a Colombia llega Vensecar Internacional C.A., aerolínea que, aunque se le venció el permiso de operación el pasado 15 de agosto, su renovación está en trámite y puede seguir operando hacia Colombia sin restricciones.

Un acuerdo bilateral que sigue vigente estableció libertad de frecuencias

Colombia y Venezuela tienen un acuerdo bilateral desde 1991 en el que se estableció libertad de frecuencias para pasajeros y carga.

El martes, los directivos de la Aerocivil no se pronunciaron sobre las decisiones de su similar de Venezuela, pero este diario conoció que la entidad colombiana ha intentado contactar al Inac sin obtener respuesta alguna.

"Es una situación que realmente perjudica al comercio de los dos países", dijo, por su parte, la presidenta de la Cámara Colombo Venezolana, Magdalena Pardo.

Fuente: http://www.portafolio.com.co/negocios/c ... 51849.html

Aerocivil adjundica 20 rutas aéreas

Autor : Jaime Moreno
Martes, 22 de Septiembre de 2009 21:27

La Aeronáutica Civil autorizó 20 nuevas rutas de operación a las aerolíneas colombianas.
En vista del bajo crecimiento del mercado interno, las aerolíneas colombianos se concentraron en aumentar su oferta de vuelos internacionales.

A Avianca, le autorizaron 21 frecuencias más y se destaca como ruta nueva el trayecto entre Bogotá y Orlando.

Las frecuencias adicionales son para viajar desde Bogotá a Sao Paulo, Los Ángeles, Nueva York , Washington, Aruba y Curazao.

La Compañía Aerorepública, tendrá, 30 frecuencias adicionales a diferentes destinos que opera actualmente, e incursionará en el mercado de los Estados Unidos y Brasil, con las rutas Bogotá – Miami y Bogotá – Sao Pulo.

Aires, también entra a competirle a Avianca con vuelos a Estados Unidos y Brasil.

Le autorizaron 35 frecuencias y 7 rutas

Bogotá Nueva York

Barranquilla- Fort lauderdale

Cali – Forlauderdale

Cartagena –Fort Lauderdale

Pereira – Cartagena – Fortlauderdale

Bucaramanga – Cartagena – Fort Lauderdale

Y Bogotá – Sao Paulo.

Por su parte Easy Fly aumenta su presencia regional con las rutas

Barrancabermeja – Cartagena

Bucaramanga –Santa marta

Bogotá - Guapi

Fuente: www.cmi.com.co

designlatin escribió:Saludos!

Muy buenas noticias, pero presiento que habrá sobre-oferta, especialmente en algunas rutas internacionales -como JFK, SAO, entre otras.
Me encanta la aprobación a Orlando para AVA.

Gracias por compartir esto Camipul.

1. COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN S.A DE C.V (MEXICANA) SUCURSAL COLOMBIANA, solicita se le autorice la adición de la ruta CANCUN – BOGOTA – CANCUN, con cuatro (4) frecuencias semanales, con derechos de tráfico de hasta cuarta (4ª) libertad del aire, en el equipo AIRBUS 318.


2.DUTCH ANTILLES EXPRESS SUCURSAL COLOMBIANA, solicita se le autorice adicionar al permiso de operación, con equipo ATR-42-320 y ATR-42-500, así:
Derechos de Frecuencias
Ruta Tráfico Semanales
BONAIRE-CURAZAO-CARTAGENA- BONAIRE-CURAZAO
BONAIRE-CURAZAO-CARTAGENA-CURAZAO- BONAIRE 3ª. y 4ª Libertad 2

(*)Para transportar tráfico de pasajeros, correo y carga entre Bonaire y Cartagena y entre Curazao y Cartagena

AEROREPUBLICA, solicita se le autorice prestar el servicio público de transporte aéreo, con aeronaves Embraer 190 y B737-700 y/o 800, así:

RUTAS INTERNACIONALES ------ FRECUENCIA SEMANAL ------ LIBERTADES DEL AIRE


Bogotá, Habana y regreso ------ 2 ------ Hasta de 4 libertad.
Bogotá, Cancún y regreso ------ 2 ------ Hasta de 4 libertad.
Medellín-México y regreso ------ 7 ------ Hasta de 5 libertad, con opción de parada en punto intermedio Panamá
Bogotá-Monterrey y regreso ------ 7 ------ Hasta de 5 libertad, con opción de parada en punto intermedio Panamá

AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A., AVIANCA solicita:

RUTAS INTERNACIONALES ------ Derechos de Tráfico ------ Frecuencia semanales ------ Equipo
Medellín-Panamá-Medellín ------ 3ª. y 4ª. 7 ------ Fokker 100
Cali-Panamá-Cali ------ 3ª. y 4ª. 7 ------ Fokker 100

ADICION FRECUENCIAS
Bogotá-Sao Paulo-Bogotá ------ 3ª. y 4ª. 3 ------ Airbus 319
Bogotá-Santo Domingo-Bogotá ------ 3ª. y 4ª. 3 ------ Airbus 319

RUTAS NACIONALES
Cartagena-San Andrés-Cartagena ------ 4 ------ Fokker 100
Bogotá-Riohacha-Bogotá ------ 2 ------ Fokker 100

AEROVIAS DE INTEGRACION REGIONAL S.A “AIRES”, solicita se le autorice prestar un servicio de transporte aéreo Internacional y Nacional, de la siguiente manera:


RUTAS INTERNACIONALES
Bogotá-New York y Regreso ------------ 2 frecuencias semanales
Bogotá-Aruba y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Bogotá-Toronto y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Bogotá-Buenos Aires y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Bogotá-San José y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales

Para ser operadas con equipo Boeing 737-700.

RUTAS NACIONALES

Bogotá-Cúcuta y Regreso ------------ 21 frecuencias semanales
Bogotá-Riohacha y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Bogotá-Valledupar y Regreso ------------ 14 frecuencias semanales
Barranquilla-Riohacha y regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Barranquilla-Cali y regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Calí-Cartagena y regreso ------------ 7 frecuencias semanales
Medellín-Santa Marta y Regreso ------------ 7 frecuencias semanales

Para ser operadas con equipo, Dash -200; Q-400 y Boeing 737-700.

EMPRESA AÉREA DE SERVICIOS Y FACILITACIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL S.A. EASYFLY S.A., solicita se le autorice operar las siguientes rutas con equipo JETSTREAM 41.

RUTAS ------------ FRECUENCIAS

Cúcuta-Cartagena y Regreso ------------ 5 frecuencias semanales
Bucaramanga- Cali y Regreso ------------ 5 frecuencias semanales
Cali-Quibdo y Regreso ------------ 2 frecuencias semanales
Cali- Puerto Asís y regreso ------------ 2 frecuencias semanales
Bucaramanga – Arauca y Regreso ------------ 3 frecuencias semanales

Fuente: http://portal.aerocivil.gov.co

Airdres escribió:A Avianca no le habían aprobado MDE - PTY y CLO - PTY ya?

Interesante Aires metiéndose a Canadá y con aparente intención de seguir sus planes de Q400!