Aviacol - Foros de Aviación

horizon tiene una flota de Q400 de mas de 80 aviones , fueron la empresa de lanzamiento del q400 en norte america operando a pistas contaminadas con nieve, hielo, agua, granizo, escarcha, etc y nunca han tenido problemas con tren de aterrizaje....

Sí, es que esos problemas con el tren me parecen a mí hechos muy aislados y no por ello se puede generalizar a que los Dash-8 "tienen problemas con el tren de aterrizaje".

El Q400 es un avionzaso. Esperaré con ansias su llegada y esperamos estar ahí para cubrirla.

Saludos.

Airdres escribió:, y el Q400 en caso de haberlo sería más para vuelos nacionales, creo yo.

Apoyo lo que dices..

Yo lo que creo es que usaran esas nenas (Las Q400 no los 737) en rutas internacionales cortas..talvez Cali-Quito o algun nonstop de Bogota a Aruba o a Panamá (ruta que no tienen)..pero tambien en rutas nacionales de gran demanda durante la temporada alta..si acaso un Vuelo con las Q400 de Barranquilla, Cartagena o santa Marta a Miami Via San andres..

Lástima que no estoy en colombia y especialmente en Bogota para ver a esas nenas llegar

Si me parece que los accidentes de los Q400 son hechos aislados y por mal mantenimiento e inspeccion por pate del propietario del avion.

A mi me parece que para aires estos aviones son perfectos para la demanda que esta gran aerolinea tiene y me parece que son una buena eleccion para una aerolinea en expancion como lo es aires.

Una opcion alterna al Q400 en caso de que no lo consideren viable las directivas de aires serian los ATR-72 que son tambien muy buenos aviones y su version mas pequena ATR-42 ha demostrado ser una aeronave que puede operar en las condiciones que los aeropuertos del pais ofrece.

Sebas, bienvenido a nuestros foros.

sebas9558 escribió:Una opcion alterna al Q400 en caso de que no lo consideren viable las directivas de aires serian los ATR-72 que son tambien muy buenos aviones y su version mas pequena ATR-42 ha demostrado ser una aeronave que puede operar en las condiciones que los aeropuertos del pais ofrece.

De todas maneras se supone que ya hay órdenes firmes por el Q400 y de seguro deben estar llegando el primer semestre de 2010. Al menos es lo que sabemos...

Saludos.

Netburn escribió:Sebas, bienvenido a nuestros foros.

sebas9558 escribió:Una opcion alterna al Q400 en caso de que no lo consideren viable las directivas de aires serian los ATR-72 que son tambien muy buenos aviones y su version mas pequena ATR-42 ha demostrado ser una aeronave que puede operar en las condiciones que los aeropuertos del pais ofrece.

De todas maneras se supone que ya hay órdenes firmes por el Q400 y de seguro deben estar llegando el primer semestre de 2010. Al menos es lo que sabemos...

Saludos.

y es que estos los pidieron nuevos de fabrica o de donde vienen?

Nop. Si no estoy mal son de segunda, pero relativamente nuevos. Con "órdenes firmes" me refería a que se supone que es seguro que llegan en 2010, es decir que ya saben de dónde los van a sacar, jejejeje.

Saludos.

Netburn escribió:Nop. Si no estoy mal son de segunda, pero relativamente nuevos. Con "órdenes firmes" me refería a que se supone que es seguro que llegan en 2010, es decir que ya saben de dónde los van a sacar, jejejeje.

Saludos.

sera los que pensionaron anticiadamente en SAS...............jejeje

Pues esperemos que no!!!

juancho3066 escribió:

Netburn escribió:Nop. Si no estoy mal son de segunda, pero relativamente nuevos. Con "órdenes firmes" me refería a que se supone que es seguro que llegan en 2010, es decir que ya saben de dónde los van a sacar, jejejeje.

Saludos.

sera los que pensionaron anticiadamente en SAS...............jejeje

pues sea de donde vengan Juancho, el caso es que ahi tendras mas "crash" para que te diviertas

JAO escribió:

juancho3066 escribió:

Netburn escribió:Nop. Si no estoy mal son de segunda, pero relativamente nuevos. Con "órdenes firmes" me refería a que se supone que es seguro que llegan en 2010, es decir que ya saben de dónde los van a sacar, jejejeje.

Saludos.

sera los que pensionaron anticiadamente en SAS...............jejeje

pues sea de donde vengan Juancho, el caso es que ahi tendras mas "crash" para que te diviertas

Resuelta la duda......Los Q400 que se incorporan a Aires el año entrante (feb o quizas antes)
vienen de una comapñia de Korea del sur llamada JE JU Air
son del año 2006 y Jeju a sido su unica operadora. deben estar en muy buenas condiciones.....hi si me animo a ponele cachos a AVIANCA
sera que operarand esde el EOH
Saludos

juancho3066 escribió:

JAO escribió:

juancho3066 escribió:

Netburn escribió:Nop. Si no estoy mal son de segunda, pero relativamente nuevos. Con "órdenes firmes" me refería a que se supone que es seguro que llegan en 2010, es decir que ya saben de dónde los van a sacar, jejejeje.

Saludos.

sera los que pensionaron anticiadamente en SAS...............jejeje

pues sea de donde vengan Juancho, el caso es que ahi tendras mas "crash" para que te diviertas

Resuelta la duda......Los Q400 que se incorporan a Aires el año entrante (feb o quizas antes)
vienen de una comapñia de Korea del sur llamada JE JU Air
son del año 2006 y Jeju a sido su unica operadora. deben estar en muy buenas condiciones.....hi si me animo a ponele cachos a AVIANCA
sera que operarand esde el EOH
Saludos

Lo dudo puesto que en EOH la Aerocivil restrige el trafico a aviones con maximo 50 plazas, a ecepcion de satena que tiene permiso para operar hasta de 70 plazas