Aviacol - Foros de Aviación

Parece que le está llegando la hora de reemplazo a los F50 de Avianca. Seguramente estudiarán pronto su reemplazo y los candidatos más probables son el ATR (42 y 72) y el Q400. Va a estar interesante el proceso de selección, pues ambos son buenos aviones. ATR luce mejor posicionado por su mayor flexibilidad de flota (dos tamaños) y por la renovación al diseño con la última versión -600 que tiene un 5% más de potencia, especialmente útil en el ATR72 para operar desde BOG. Por otro lado Bombardier suspendió la producción de los más pequeños, dejando solo el Q400, que viene de una mala racha comercial. Esperemos a ver que pasa con ese tema en AV. Alguien sabe de planes?

SOLO SE QUE NADA SE.
Oficialmente AV no ha manifestado por ahora interes en cambiar sus fokker 50, es obvio que habra que renovar flota, pero no creo que sea antes de 4 o 5 años.
ATR????, DASH????, A manecera y veremos!
JUANCHO

atr mi avion favorito, con ellos aprendi a cojerle gusto a la aviacion, cuando aces existia y salian cada 5 minutos, de EOH

asi es, solo van a reemplazar la flota de aviones grandes, pues, el fokker es una super maquina, y les dio muy buenos resultados, por algo es que lleva tantos años a su servicio.

Seguro, el F50 es una buena máquina, pero a todos les llega el momento de reemplazo y AV no se va a quedar con aviones viejos cuando el resto de su flota va a ser nueva. Que habrá reemplazo es seguro. Falta ver cual de los dos será.

y el SAAB-2000? tambien es una buena opción

En mi opinion, pensar en el cambio de los fokker en este momento no tiene logica. Estos aviones todavia sirven, de manera excelente a Avianca. Sam los seguira operando por muchos años mas.

agma06 escribió:En mi opinion, pensar en el cambio de los fokker en este momento no tiene logica. Estos aviones todavia sirven, de manera excelente a Avianca. Sam los seguira operando por muchos años mas.

En 2012 ningún F50 ni F100 deberá estar en Colombia, apra ese año ya saldrán definitivamente del servicio, ya que para ese tiempo serán aviones de más o menos 20 años....

pero si sale el f-50, con que nave entrarian a neiva, por ejemplo,

a quien veo muy fuerte y bien robustecida es a satena, que tienen naves nuevas y muy acertadas en se adquiridas.

zito007 escribió:pero si sale el f-50, con que nave entrarian a neiva, por ejemplo,

a quien veo muy fuerte y bien robustecida es a satena, que tienen naves nuevas y muy acertadas en se adquiridas.

Avianca está mandando el F100 a Neiva en el vuelo del medio día y le entra fácilmente en la pista.

Pero les quedaría grave Manizales, por ejemplo. No creo que sea conveniente sacar los turboprop de tajazo y creo que el F-50 todavía da para rato.

Airdres escribió:Pero les quedaría grave Manizales, por ejemplo. No creo que sea conveniente sacar los turboprop de tajazo y creo que el F-50 todavía da para rato.

Hola muchachos:

Perdon por el tremendo off-topic pero las voy a meter igual:

Hablando de Manizales, en qué van las cosas con aeropalestina?

mister K escribió:

Airdres escribió:Pero les quedaría grave Manizales, por ejemplo. No creo que sea conveniente sacar los turboprop de tajazo y creo que el F-50 todavía da para rato.

Hola muchachos:

Perdon por el tremendo off-topic pero las voy a meter igual:

Hablando de Manizales, en qué van las cosas con aeropalestina?

uyyy hace rato yo he venido haciendo preguntas en los foros sobre este aeropuerto y nunca me han respondido, llebava mucho tiempo (creo que + de 1 año) visitando la pagina web del aeropuerto y no cambiaba absolutamente en nada, alguien sabe los avances de la obra???? JUANCHO? NETBURN?

Pues, aunque un poco tarde, les cuento que lo de Aeropalestina ....... jajajajaja, no mentiras. Por mi parte ni idea. Quería hacerles la inocentada, pero ya esta muy tarde para eso.

Por otro lado, por ahora no está dentro de las prioridades ni las necesidades reemplazar los Fokker 50. De hecho, Avianca sigue incorporando tripulaciones y entrenándolas para la Fokkereta o la Cafetera, como le llaman "cariñosamente" los pilotos de Avianca. Sobre todo los capitanes que de primer oficial de 757/767 o A-330 tienen que pasar a volar F-50 en el asiento izquierdo, jajajajajaja. Como un amigo mío que va pa' esas en 1 - 2 años y acabó de empezar a volar A-330 de FO. Las vueltas que da la vida, jejejejeje.

Amanecerá y veremos. De lo que sí estoy seguro es de que Efro nos va a sorprender cuando sea tiempo de reemplazarlos. Quién sabe qué maravilla de avión nos va a traer. Ojalá sea algo nunca antes visto en Colombia, o que por lo menos no opere en el momento.

Saludos.

Ese tema está bien complicado es de lo único que no ha hablado Germán Efromovich, hay varias opciones en el mercado para reemplazar tanto los F50 como los F100: Embraer, Bombardier, ATR...