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CIELOS ABIERTOS Y DESREGULAMENTACION
LA CONSEQUENCIA DE LOS CIELOS ABIERTOS, Y LA DESREGULAMENTACION, NOS ESTADOS UNIDOS, PRIMER PAIS QUE PRACTICO ESTA POLITICA, FUE LA DESAPARICION DE EMPRESAS EMBLEMATICAS NORTE-AMERICANAS, COMO PAN AMERICAN, BRANIFF, EASTERN AIRLINES, NATIONAL, CAPITAL, Y OTRAS MENORES ABRIENDO CAMINO PARA LA CARTELIZACION DE LA ATIVIDAD AERONAUTICA.
EN COLOMBIA NUNCA SE DEVERIA PENSAR EN CIELOS ABIERTOS, A LA AVIACION COMERCIAL EXTRANJERA, PUES ESTA GLOBALIZACION SIGNIFICA EN LA PRACTICA, LIVRE COMPETENCIA ENTRE DESIGUALES.
HAY QUE PRACTICAR UNA POLITICA DE PROTECCION A NUESTRA AVIACION COMERCIAL.
LAS EMPRESAS DE ESTADOS UNIDOS, TRANSPORTAN 70% DE LOS PASAJEROS HACIA ESTADOS UNIDOS, ENQUANTO LAS COLOMBIANAS SE TIENEN QUE CONTENTAR CON 30% O 25%.
TENEMOS LA COSTUMBRE DE COMPARAR LAS TARIFAS DE PASAJES Y AEROPORTUARIAS CON LAS DE ESTADOS UNIDOS, SIN LLEVAR EN CUENTA, DE QUE EL MERCADO INTERNO DE ELLOS CUENTA CON 700 MILLONES DE PASAJEROS AÑO.
LA POLITICA DE CIELOS ABIERTOS ES ABDICAR DE NUESTRA SOBERANIA, PUES MISMO QUE NUESTRAS AEROLINEAS TENGAN MAS FREQUENCIAS A ESTADOS UNIDOS, PARA SUPUESTAMENTE ENFRENTAR UNA GIGANTE COMO LA AMERICAN, EL PUEBLO AMERICANO, PREFIERE USAR O CONSUMIR MADE IN USA.
ASI QUE UNA DESREGULAMENTACION QUE LLEVARA UNA AMERICAN A VOLAR BOGOTA- CARTAGENA Y UNA AVIANCA VOLAR MAIAMI-NEW YORK, ESTAMOS EN DESVENTAJA.
NECESITAMOS TENER EN CONSIDERACION, PRIMORDIALMENTE, LA PRESERVACION Y FORTALECIMIENTO DE NUESTRAS AEROLINEAS.

La politica del gobierno me parece acertada de dejar cielos abiertos en los lugares altamente turisticos como Cartagena, San Andrés y Armenia, en el resto del país sería llevar a la ruina a las compañias nacionales si se dejara cielos abiertos en las ciudades más importantes.

Pero hoy día con los problemas de los costos del combustible ni con cielos abiertos las compañias quieren volar a las rutas autorizadas. Esperamos que sea temporal estas alzas y que pronto veamos como el precio del petróleo empieza a bajar.

Se empiezan a ver los frutos de la alianza AVIANCA-TACA, pues esta semana se modifico el bilateral entre COLOMBIA y COSTA RICA pasando a vigencia un nuevo regimen sin restricciones de frecuencias,flota o sillas osea CIELOS ABIERTOS entre los 2 paises
Bien por esa
la informacion completa
http://portal.aerocivil.gov.co/portal/p ... %20A%E9reo

Muy interesante y buena movida, pero una pregunta si es un tratado entre Colombia y Costa Rica, por que se incluye a Panama ??

esto seria una medio forma de cielos abiertos o por lo menos una regulacion propia

NUEVOS MEJORES AMIGOS

El presidente Santos de colombia visito a ecuador parece que ya son buenos amigos con Correa y creo que eso nos favorece a todos desdem uchos puntos de vista pero en lo que aqui nos incumbe salio esta belleza d e noticia .......no veo la hora quesea verdad


Vuelos entre Colombia y Ecuador tendrán el estatus de nacionales

La medida implica menores costos para aerolíneas y mejores tarifas para los pasajeros.

El anuncio lo hizo el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, durante su visita que realizó este lunes a Ecuador. "Buena noticia: los vuelos entre Colombia y Ecuador no tendrán trato de vuelo internacional sino nacional. Esto reducirá costos de transporte", dijo el mandatario colombiano en su cuenta de twitter.
Es la primera visita oficial que realizó el jefe de Estado colombiano al vecino país, tras superar las dificultades que generó, en el 2008, la intervención de integrantes de la Fuerza Pública colombiana en territorio ecuatoriano, para dar de baja al comandante 'Raúl Reyes', segundo hombre de las Farc.
"Nos llena de alegría tu visita aunque con un solo reproche demasiado corta la visita" le dijo Correa a su homólogo colombiano Juan Manuel Santos a quien le invitó a regresar a Ecuador "como a su tierra" (vea aquí las imágenes de la visita de Santos).
En comercio, hubo decisiones tras el encuentro como aumentar las frecuencias aéreas entre ciudades ecuatorianas y colombianas. Para reducir costos en tarifas aéreas los vuelos entre Quito y Bogotá, serían nacionales.
El presidente Correa propuso permitir que las aerolíneas que hacen la ruta Quito-Bogotá-Miami, puedan recoger pasajeros en la capital colombiana. También decidieron definir la frontera marítima entre ambas naciones, lo cual no implica negociación alguna, sino solo su demarcación.

http://www.eltiempo.com/politica/visita ... 10919687-4

Saludos,

Muy bueno lo de AviancaTaca y lo de Ecuador.
En cuanto a lo bueno y lo malo de los cielos abiertos, sí y no: la protección de nuestras aerolíneas ha llevado a monopolios y altas tarifas que algunas iniciativas han intentado redefinir.
Por otro lado, la protección excesiva lleva a la ineficiencia de las compañías protegidas: sólo cuando se enfrentan a lo duro de la competencia, salen las mejores ideas para reinventar el negocio, aumentar la eficiencia del mismo, entre otros.