Aviacol - Foros de Aviación

esto muestra lo bonito de colombia no solo somos guerra y coca tambien somos gente civilisada lo felicito hombre usted demuestra lo bonito de la aviacion colombiana

ORGASMICO

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6349851
A quien era que le parecian pequeños los RR???
JUANCHO

Volviendo al tema de los Fokker 50 EOH a Mariquita- Bogotà sera que Aires y Easyfly le estan quitando pasajeros a Avianca??
tendra que reducir vuelos Avianca a Bogotà por el Josè Marìa Còrdova si le autorizan los nuevos vuelos desde el Enrique Olaya Herrera??

Una pregunta...

¿Por qué teniendo Avianca código compartido con Iberia ésta no muestra en su sistema de reservas de la página web (avianca.com) los vuelos que se puedan hacer con IB en code shared... por lo menos los que se puedan realizar dentro del territorio español?, en cambio Iberia si lo hace en su web...

Gracias.

jcolombia2007 escribió:Una pregunta...

¿Por qué teniendo Avianca código compartido con Iberia ésta no muestra en su sistema de reservas de la página web (avianca.com) los vuelos que se puedan hacer con IB en code shared... por lo menos los que se puedan realizar dentro del territorio español?, en cambio Iberia si lo hace en su web...

Gracias.

No estan disponibles en la web , pero si lo podes comprar via call center, en Eticket incluso, Igual que los de MX, TACA, AIR CANADA Y AIR FRANCE

JUANCHO

edgarnico escribió:Volviendo al tema de los Fokker 50 EOH a Mariquita- Bogotà sera que Aires y Easyfly le estan quitando pasajeros a Avianca??
tendra que reducir vuelos Avianca a Bogotà por el Josè Marìa Còrdova si le autorizan los nuevos vuelos desde el Enrique Olaya Herrera??

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Pues que le estan quitando....eso no hay duda porque los pax viajan por AIRES , pero no es una cantidad muy significativa, porque son 7 vuelos en Crash 8 cada uno con 50 pax son 350 pax si todos los vuelos fueran full
Y Avianca esta ofreciendo un promedio de 2300 sillas al dia (calculando 15 vuelos de 150 pax) unos dias mas y otros menos pero en promedio.
Si AV operara los 9 vuelos solicitados serian 450 sillas de lo que equivaldria a 3 o 4 vuelos desde el JMC
Pero la idea no es transladar esas sillas al EOH, mas bien creo que la idea sea quitarle esos PAX a aires, por lo cual iniciarian con atractivas ofertas y cautivando clientes, para asi poder mantener sus frecuencias desde el JMC y robarle los pax a AIRES desde el EOH
juancho

juancho3066 escribió:

jcolombia2007 escribió:Una pregunta...

¿Por qué teniendo Avianca código compartido con Iberia ésta no muestra en su sistema de reservas de la página web (avianca.com) los vuelos que se puedan hacer con IB en code shared... por lo menos los que se puedan realizar dentro del territorio español?, en cambio Iberia si lo hace en su web...

Gracias.

No estan disponibles en la web , pero si lo podes comprar via call center, en Eticket incluso, Igual que los de MX, TACA, AIR CANADA Y AIR FRANCE

JUANCHO

Si... pero en el pasado por ejemplo, salian los vuelos operados por DL... ahora ninguno... eso le resta funcionalidad a la pagina web... sabiendose que Iberia hace lo mismo en su pagina... por ejemplo, un MAD-BOG-CTG--- o BCN-MAD-BAQ...

vacanisimas las fotos pero alguien me pudiese informar como subo una foto y lo mas importante como puedo poner una foto mia

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 383&page=2 este el vinculo del a 330 que adquirio avianca

danielcardenas escribió:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=575383&page=2 este el vinculo del a 330 que adquirio avianca

Daniel pero esa s fotos son viejisimas...... que gracia
para poder colocarlas debes subirlas en http://WWW.IMAGESHACK.US
ESO SI PONIENDO EL CREDITO DEL FOTOGRAFO.
aprovecho y les dejo esta belleza de nuevo (YA CASI LLEGA) y con la matricula definitiva N948AC

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6352523
JUANCHO

que motores usaran los A330 de Avianca??

JAO escribió:que motores usaran los A330 de Avianca??

Rolls Royce Trent 700.

Avianca pide pista en el Olaya

La solicitud fue analizada por la competencia que, si bien celebró la conexión aérea a Mariquita, llamó a la reflexión sobre la capacidad operativa del Olaya Herrera.

Erika Sarante, de Aires, señaló que "somos ya muchos" operando desde el Olaya e indicó que, para la operación de los aviones Fokker 50, Mariquita carece de la categoría, y no tiene bomberos.

Hernán Ríos, directivo de AeroRepública, reiteró su apoyo de conectividad con los antioqueños, celebró la oportunidad que se le quiere dar a Mariquita y llamó a la reflexión sobre esta propuesta que "impactaría la ruta troncal más grande como es Bogotá-Medellín, a costa del José José María Córdova".

Luis Agudelo, presidente de Aerolíneas de Antioquia (ADA), señaló que el Olaya está saturado y se forma un cuello de botella en las horas pico. ADA solicitó nuevas rutas para cubrir el mercado entre Apartadó y Capurganá, Acandí; Montería-Tolú, Montería-Valledupar y Valledupar-Corozal.

A su vez Easyfly, la aerolínea colombiana de bajo costo pidió rutas de Barranquilla-Bucaramanga, Cartagena, Pasto, Tumaco y Cúcuta.

La Aerocivil tiene 15 días para analizar las propuestas.


fuente: www.elcolombiano.com

camiloandreszapata escribió:Avianca pide pista en el Olaya

La solicitud fue analizada por la competencia que, si bien celebró la conexión aérea a Mariquita, llamó a la reflexión sobre la capacidad operativa del Olaya Herrera.

Erika Sarante, de Aires, señaló que "somos ya muchos" operando desde el Olaya e indicó que, para la operación de los aviones Fokker 50, Mariquita carece de la categoría, y no tiene bomberos.

Hernán Ríos, directivo de AeroRepública, reiteró su apoyo de conectividad con los antioqueños, celebró la oportunidad que se le quiere dar a Mariquita y llamó a la reflexión sobre esta propuesta que "impactaría la ruta troncal más grande como es Bogotá-Medellín, a costa del José José María Córdova".

Luis Agudelo, presidente de Aerolíneas de Antioquia (ADA), señaló que el Olaya está saturado y se forma un cuello de botella en las horas pico. ADA solicitó nuevas rutas para cubrir el mercado entre Apartadó y Capurganá, Acandí; Montería-Tolú, Montería-Valledupar y Valledupar-Corozal.

A su vez Easyfly, la aerolínea colombiana de bajo costo pidió rutas de Barranquilla-Bucaramanga, Cartagena, Pasto, Tumaco y Cúcuta.

La Aerocivil tiene 15 días para analizar las propuestas.


fuente: http://www.elcolombiano.com

COMO les duele las demas compañias esta competencia.......
AIRES aqueja de que no hay mas espacio...pero ellos si piden rutas cada momentico, lo del aeropuerto de mariquita, no se si sera verdad , pero de seguro implementaran junto con la alcaldia muniicpal una estacion de bomberos ya que el hecho de recibir una aerolinea lo amerita, y de seguro que con lo que pagara AVIANCA por llegar alli bien se puede hacer.
Mas bien creo que Aires tiene miedo pues le jugo por la tangente al gigante y el gigante se le devolvio con todo por la misma tangente.
Estoy seguro que si Aerorepublica Tuviera TURBOPROPS no estaria diciendo nada y mas bien estaria chupando rueda a ver si tambie le autorizan algunas frecuencias (de hecho alcanzo a insinuar algo con los 190),Ademas es muy claro que si estos vuelos se autorizan sera para conquistar nuevos usuarios +AVIANCA....osea para robarse los de AIRES, si mucho creo que AV dejaria de ofrecer 2 o 3 vuelos de los 15 diarios desde el JMC, Asi que eso de "ABANDONAR" una ruta principal no tiene sentido.
En todo caso creo yo que AVIANCA se anota un gol......Pues en el caso de que no se le asignara ninguan ruta por aquello de la congestion del aeropuerto, AIRES, ADA, EASYFLY y demas serian victimas de esa misma ley y no podrian solicitar MAs rutas desde el EOH, Porque con la vara que mides....... (excepto claro esta la niña SATENA que nada raro que pida rutas a cualquier lado desde el EOH y se las aprueben)
JUANCHO

Eso no sólo es Aires y AeroRepública. En cada audiencia todas las Aerolíneas se quejan de lo que piden las otras, Avianca incluida.
Es parte del juego.