Aviacol - Foros de Aviación

No debemos hacernos ilusiones, aún no se sabe si la AeroCivil dé dichas frecuencias y segundo ninguno de esos vuelos podría ser operado por aviones de más de 100 sillas, primero porque el EOH está limitado a esas condiciones (o menos) y segundo porque Avianca ha pedido autorización para operar solamente en F50.

camipul escribió:No debemos hacernos ilusiones, aún no se sabe si la AeroCivil dé dichas frecuencias y segundo ninguno de esos vuelos podría ser operado por aviones de más de 100 sillas, primero porque el EOH está limitado a esas condiciones (o menos) y segundo porque Avianca ha pedido autorización para operar solamente en F50.

Esto es verdad, la petición esta para Fokker50, falta ver que dice la “Aerocivil”, creo que no es la primera vez que “Avianca” realiza esta petición y las veces anteriores pues han respondido negativamente, quien sabe que irá a pasar esta vez. Bajo mi concepto, es posible que lo aprueben, pero soñar con un A320 o un A319 en EOH ya es mucho pues, la “Aerocivil” no permite eso, ahí solo pueden operar Jets su SATENA y nadie más.

camiloandreszapata escribió:

camipul escribió:No debemos hacernos ilusiones, aún no se sabe si la AeroCivil dé dichas frecuencias y segundo ninguno de esos vuelos podría ser operado por aviones de más de 100 sillas, primero porque el EOH está limitado a esas condiciones (o menos) y segundo porque Avianca ha pedido autorización para operar solamente en F50.

Esto es verdad, la petición esta para Fokker50, falta ver que dice la “Aerocivil”, creo que no es la primera vez que “Avianca” realiza esta petición y las veces anteriores pues han respondido negativamente, quien sabe que irá a pasar esta vez. Bajo mi concepto, es posible que lo aprueben, pero soñar con un A320 o un A319 en EOH ya es mucho pues, la “Aerocivil” no permite eso, ahí solo pueden operar Jets su SATENA y nadie más.

Tienen mucha razon en decir que el avion debe ser el F50, no solo porque es el que esta en la solicitus, si no porque es el mas optimo para la ruta y el aeropuerto, (detras de esto tambien esta en bajar costos)
un F100 y un 319 Son aviones que si bien pueden operar el EOH, no son los equipos que se requieren.
Que yo recuerde AV nunca antes habia solicitado rutas desde el EOH, se retiro en 2002 voluntariamente y hasta ahora no habia mostrado interes de volver a operar alli.
Esperemos a ver que sucede, si no 9 frecuencias ojal si 6 o7
JUANCHO

Caballeros ya es oficial

Trabajo, entretenimiento y descanso......en su silla

Abordo de nuestra nueva flota de airbus, muy pronto vivira una nueva era de confort, con el nuevo sistema de demanda tanto en clase ejecutiva como en clase turista,usted decide si trabaja, se divierte o descansa, mientras esta sentado en comodas y modernas sillas.

CLASE EJECUTIVA
Toma corriente
luz individual
puerto usb y I pod
conexion de audifonos
pantalla touch screen de 10.6 pulgadas e n los aviones A319/A20 y de 15.4 pulgadas en el A330
control remoto para operarlas a distancia
sky office para trabajar archivos en word, excel y power point
CLASE TURISTA:
Pantalla touch screen de 9 pulgadas,
tomacorrientes 2 por cada silla
Control remoto para operar la pantalla
Puertos USB en todas las sillas para visualizar sus archivos en formatos MP3, PDF,y JPG(A PARTIR DE DICIEMBRE DEL 2008)

QUE SE OFRECE:
Videos musicales, series y documentales para los vuelos de menos de 2.5 horas
Para vuelos mayores a 2.5 horas 15 peliculas, 8 estrenos, 4 clasicos y 3 cintas de cine arte
Programacion especial para vuelos nacionales.
AUDIO
Mas de 350 canciones en 6 categorias(cada viajero puede hacer su selecion personal gracial al programa jukebox
I POD (EXCLUSIVO CLASE EJECUTIVA)
El sistema de entretenimiento a bordo de AVIANCA sera el primero en el mundo que le permitira ver los archivos de su Ipod
JUEGOS
7 juegos que podran manejarse con el control de su silla
-quien quiere ser millonario
-golf
-futbol
-solitario
-ajedrez
-animal factory
-disney clasisc games

MUCHO MAS.....
Mapa de vuelos, con los datos de ubicacion del avion en tiempo real,sitios geograficos por los que esta pasando,hora de llegada, velocidad del vuelo,distancia recorrida temperatura y otros datos de su interes.

Conexiones: info de las conexiones de AV en el centro de conexiones
Mis comentarios de vuelo
AVIANCA TOURS
Noticias y promociones

Bueno estos eran los juguetes que quriamos ver en los aviones de AVIANCA
Ahora si creo que hay con que dar la pelea

JUANCHO
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juancho3066 escribió:Caballeros ya es oficial

Trabajo, entretenimiento y descanso......en su silla

Abordo de nuestra nueva flota de airbus, muy pronto vivira una nueva era de confort, con el nuevo sistema de demanda tanto en clase ejecutiva como en clase turista,usted decide si trabaja, se divierte o descansa, mientras esta sentado en comodas y modernas sillas.


JUANCHO
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Wow!!!, no veo la hora de probar estos nuevos sistemas de entretenimiento, ojala que con estos jugueticos tan buenos no nos suban mucho el precio del ticket...

juancho3066 escribió:Caballeros ya es oficial

Trabajo, entretenimiento y descanso......en su silla......

Juancho, primero gracias por la primicia o mejor el anuncio oficial porque ya sabíamos de la instalación del nuevo sistema de entretenimiento a bordo. Realmente es emocionante ver el compromiso que ha tenido la nueva administración de Avianca en cuanto al servicio y comodidad de sus clientes, este nuevo servicio seguro que va a aumentar la competitividad de Avianca frente a otras aerolíneas como CM que no cuentan con dicho sistema, además de posicionarse como una de las mejores aerolíneas de latinoamérica (por cierto estoy esperando los resultados de los World Travel Awards (AV está nominada como mejor aerolínea de suramérica)) que es el objetivo de Efromovich y de Avianca.

Lo que si me dejó impresionado es la demora en la entrega de los 787 hasta el 2012, es algo bien decepcionante, quien sabe que habrán dicho las directivas de esa noticia.

Saludos!

En efecto.. lo que se viene con el nuevo sistema pretende ponernos a tratarnos "de tú a tú" con LAN, por ejemplo y, en el caso del A330, darle la "batalla" a AF. Tal como Juancho ya lo ha referenciado, es asombroso el IFE que tendremos en la flota!!
En cuanto a lo del B787, varias aerolíneas han empezado a negociar con la fabricante la entrega de otro tipo de aviones sismilares al B787 para no perjudicar los planes de expansión de las aerolíneas clientes de este avión (por ejemplo, entregar B777 en vez del B787 mientras se logra entregar éste último)... pero no sé cómo se manejará en Avianca.... sólo esperemos que los retrasos no se vuelvan la costumbre y que incluso se logre reducir el tiempo de demora.

Buen viento para todos!

pues yo no me enojaria por ver algun 777 bajo el rojo de AVA asi sea solo por un par de meses

JAO escribió:pues yo no me enojaria por ver algun 777 bajo el rojo de AVA asi sea solo por un par de meses

UN 777 en los colores de AVIANCA seria "orgasmico"...jajajjaa
pero no es el avion que supla las necesidades del atrazado 787, por lo menos en AVIANCA
creo que mas facil veriamos algunas 767 mas nuevos.
JUANCHO

juancho3066 escribió:

JAO escribió:pues yo no me enojaria por ver algun 777 bajo el rojo de AVA asi sea solo por un par de meses

UN 777 en los colores de AVIANCA seria "orgasmico"...jajajjaa
pero no es el avion que supla las necesidades del atrazado 787, por lo menos en AVIANCA
creo que mas facil veriamos algunas 767 mas nuevos.
JUANCHO

Y yo pienso que AV se esperará, los A330 llegarán en el mejor momento y soportarán la ausencia de los 787 en la flota hasta que lleguen.

AIRBUS A320

La aeronave, un A320 con capacidad para 150 viajeros y equipada con motores de la firma CFM Internacional, hace parte del grupo de tres equipos de este tipo tomados en leasing a CIT Internacional y es la primera de 60 entregas de aviones Airbus ordenados por Avianca en el marco de su programa de renovación de flota.

Al poner al servicio de los viajeros la más avanzada tecnología aeronáutica disponible, Avianca da un paso definitivo en el proceso de consolidación de sus estándares de atención, ofreciendo mayores posibilidades de conectividad y más comodidad a bordo.

El primer Airbus A320 recibido por Avianca, con una espaciosa configuración, tiene capacidad para movilizar 150 viajeros, 12 de ellos en Clase Ejecutiva y 138 en Clase Económica.

De este total de aeronaves, Avianca recibirá a lo largo del año en curso, ocho equipos así: cuatro aviones Airbus A319-100, dos aviones A320-200 y dos A330-200.

La aeronave, primera en ser incorporada a la Aerolínea colombiana dentro de su plan de modernización y expansión tecnológica, será asignada al servicio de rutas al interior del país, incluyendo enlaces entre Bogotá, Barranquilla, Medellín y Cartagena, así como la conexión Cali-Miami-Cali.
La familia A320

Lanzada al servicio en abril de 1988, la familia A320 está conformada por aviones de pasillo único de las referencias A318, A319, A320 y A321, ideales para enlaces de corto y mediano alcance. Con más de 3.200 aviones negociados alrededor del mundo, son la familia de aviones de pasillo único de mejor venta en el mercado.

Con la más moderna tecnología aeronáutica disponible, estos innovadores equipos se destacan por el confort que ofrece el contar con espacios más amplios e iluminados, así como un fuselaje más ancho, lo que permite una mayor capacidad de carga.

tomado de http://WWW.AVIANCA.COM

esta nota ya la habian publicado paginas atras muchos meses antes.... no?

JAO escribió:esta nota ya la habian publicado paginas atras muchos meses antes.... no?

Sip, ya lo habian publicado hace rato.

Otra fotico mas del A330 en sus primeras pruebas...

http://www.airliners.net/photo/Avianca/ ... e_sub(NOW()%2C_INTERVAL_24_HOUR))_&sort=_order_by_views_desc_&photo_nr=9&prev_id=1392975&next_id=1393117

camiloandreszapata escribió:Otra fotico mas del A330 en sus primeras pruebas...

http://www.airliners.net/photo/Avianca/ ... e_sub(NOW()%2C_INTERVAL_24_HOUR))_&sort=_order_by_views_desc_&photo_nr=9&prev_id=1392975&next_id=1393117

SENCILLAMENTE, ESPECTACULAR... ESPEREMOS QUE CUMPLAN CON LA ENTREGA DEL AVION ESTE MES.