Aviacol - Foros de Aviación

ya lo habia visto pero no me canso de decir

QUE HERMOSURA DE AVION

aunque aun seguia soñando ver un 777 bajo el rojo de Avianca

si esa fotos ya las habia puesto camipul desde el mes pasado ,
En cuanto a mi comentario me refiero a que el 22 el avion ya debe haber volado , y las fotos que espero ver son del aparatejo en el aire o por lo menos en prueba de motores
JUANCHO

juancho3066 escribió:si esa fotos ya las habia puesto camipul desde el mes pasado ,
En cuanto a mi comentario me refiero a que el 22 el avion ya debe haber volado , y las fotos que espero ver son del aparatejo en el aire o por lo menos en prueba de motores
JUANCHO

Exacto, estamos esperando lo mismo. Verlo en carrera de despegue o en el aire, ya que aún no tenemos ninguna foto del avión completo. Toca esperar a ver si los spotters de Toulouse tomaron alguna foto.

Hola amigos, que saben ustedes de las frecuencias que se iban a abrir hacia frankfurt y londres?? al fin en q quedó eso??

Pues lo que yo sé es que Avianca está estudiando muy bien esos itinerarios y algunos que ya tiene activos por aquello de los precios del combustible... tenían ganas de eliminar un destino o frecuencias...

Habrá que esperar a ver con qué salen.

Saludos.

Netburn escribió:Pues lo que yo sé es que Avianca está estudiando muy bien esos itinerarios y algunos que ya tiene activos por aquello de los precios del combustible... tenían ganas de eliminar un destino o frecuencias...

Habrá que esperar a ver con qué salen.

Saludos.

Sinceramente ya estoy cansado de esa "excusa" del precio del combustible por parte de las aerolíneas, ahora para todo sacan eso, y si ya le subieron los impuestos y el sobrecargo de combustible de qué se quejan si el valor no lo están asumiendo únicamente ellos sino el usuario también, además con la modernización de la flota de AV eso les va a ahorrar en cantidad el consumo de combustible, incluso con los A320 y A319 ya se están viendo los resultados. Es hora de pasar la página del consumo de combustible, eso no impide que se abran nuevas rutas o sino miren a Spirit, siendo de bajo costo y continúa abriendo rutas a pesar de los precios del combustible, otro ejemplo es Copa, ahí sigue aumentando destinos y frecuencias. Además si AV quiere consolidarse como la mejor aerolínea latinoamericana debe abrir nuevas rutas y aumentar frecuencias, o sino Copa y LAN siempre le van a ganar. Ojalá abran esos destinos en Diciembre estoy seguro que no les irá nada mal la ida de British Airways dejó un vacío en el mercado hacia Reino Unido, lo mismo que Lufthansa a Alemania, esas rutas tendrían una muy buena acojida, esperemos que las abran y que Avianca continúe su expansión.

Bueno, lo que pasa es que hay que tener en cuenta que Spirit carga mucho menos los aviones que una aerolínea normal. Mientras en las de bajo costo el usuario paga por todo, en las aerolíneas estándar no y créanme que los kilos cuentan. Si Avianca se está cuidando hasta de la cantidad de agua que monta en los aviones...

Uno como usuario ve las cosas detrás de la barrera, pero en el ruedo todo es muy diferente.

Saludos.

Netburn escribió:Bueno, lo que pasa es que hay que tener en cuenta que Spirit carga mucho menos los aviones que una aerolínea normal. Mientras en las de bajo costo el usuario paga por todo, en las aerolíneas estándar no y créanme que los kilos cuentan. Si Avianca se está cuidando hasta de la cantidad de agua que monta en los aviones...

Uno como usuario ve las cosas detrás de la barrera, pero en el ruedo todo es muy diferente.

Saludos.

Totalmente de acuerdo contigo, pero dime Copa qué?, siguen abriendo rutas y el servicio para que pero es bueno... (a pesar de que la critico por lo que hace con P5). Continúa ampliando destinos y frecuencias y lo más importante creciendo.

Avianca está haciendo lo mismo, nadie ha dicho que vaya a frenar su expansión...

Satena también, por ejemplo.

Netburn escribió:Avianca está haciendo lo mismo, nadie ha dicho que vaya a frenar su expansión...

Satena también, por ejemplo.

Ojalá y así sea, realmente quiero ver ese crecimiento de AV con la llegada de la nueva flota. Es la aerolínea bandera del país y queremos verla como la mejor de latinoamérica. y en cuanto a NSE es cuento a parte se rumora que cancelaron los pedidos hechos de nuevos aviones pero eso ya sería offtopic de este tema.

..... ¿Y ustedes saben a quién está comprando Avianca?

Saludos

Lo de la excusa del combustible no es solo excusa. Si bien aumentaron los sobrecargos y eso, pasándole buena parte de los costos al usuario, eso causa que la demanada baje. Y por más que el precio del pasaje sea alto, si hay pocos pasajeros la operación no sería rentable. Por eso acaban eliminando frecuencias y destinos.

Por cierto... ¿A quién está comprando avianca ?:?:

Netburn escribió:..... ¿Y ustedes saben a quién está comprando Avianca?

A quién, no nos dejes con la intriga?.

Sera Aerogal ...o tenemos otra sorpresa....

¿A QUIÉN?...

Bueno... estoy de acuerdo con lo que han dicho del crecimiento de las aerolíneas hasta la fecha... no es tan fácil. Y sí... Avianca tiene planes de continuar su expansión; lo que pasa es que Avianca ha aprendido a crecer lo más cuidadosamente posible, evitando un fenómeno de burbuja y posteriores quiebras, retiros de aviones, etc., etc... en el futuro. A veces es tentador crecer rápidamente, pero puede ser mejor crecer despacio y de una manera más fortalecida.
Hoy en día, Avianca se ha mantenido todavía sin bajar aviones, quitar rutas, cobrar extras, etc.... no digo que eso pueda mantenerse por siempre, pero hasta la fecha se ha logrado.
Por otro lado, a veces las rutas largas son las que primeras que empiezan a tambalear (saliendo más económico hacer la "misma ruta" con escalas), por ese fenómeno de quemar combustible en el transporte del mismo combustible, y no en el transporte de los viajeros y carga en sí.

Buen viento!