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Hola

Me gustaría discutir el tema de Aces. Sobre todo su polémica liquidación.

Juan Emilio Posada había dicho que la situación de la compañía era boyante. Luego de la alianza se le ocurrió decir que se habia ido a la quiebra y que lo mejor era liquidarla. Quedó muy sospechoso que luego Posada siguiera de gerente de la alianza, avianca y grupo sinergy por un tiempo.

Una de las críticas del momento fue que el error de Aces había sido adquirir los A-320 para rutas nacionales. Pero eso es lo que está haciendo Avianca.

Opiniones?

Es bastante extraña la situación, pero bueno, y no tengo información al respecto, así que prefiero no opinar.

De lo que sí estoy seguro es que es uno de los hechos más lamentables para nuestra aviación. Se imaginan con el repunte que la aviación nacional ha tenido últimamente, ¿cómo estaría Aces hoy? Sería una maravillosa Aerolínea. Siempre tenían muy buena tecnología.

Saludos.

Aces de haber seguido estaria por encima de AR (bueno siempre lo estuvo) habria crecido su flota y quiza ya hasta estuviese volando a Europa y mas destinos en centro y suramerica.

De verdad que su desaparicion si fue tragica para la aviacion civil colombiana

Nunca volé en Aces, pero me habría gustado. ¿Alguien sabe si cuando tuvieron los ATR volaron a Pasto? O si por lo menos tenían planeado hacerlo.

No, Aces nunca voló con los ATR a Pasto. Hubo un plan original de ir a Ipiales, pero nunca se concretó.

JAO escribió:Aces de haber seguido estaria por encima de AR (bueno siempre lo estuvo) habria crecido su flota y quiza ya hasta estuviese volando a Europa y mas destinos en centro y suramerica.

De verdad que su desaparicion si fue tragica para la aviacion civil colombiana

De hecho, ya en 2003 Aces estaba por encima de Avianca en tráfico nacional y en carga. AV la superaba solo en tráfico internacional. Finalmente la decisión de liquidar a Aces fue para salvar a AV, pues juntas no podrían sobrevivir.

El propósito de la alianza fue el de establecer una transferencia de rutas y de mercado de Aces a Avianca, de manera que los puntos donde esta última estaba en desventaja fueran fortalecido. De no haberse dado la alianza y posterior liquidación de Aces, Avianca no hubiera sobrevivido y ya no exisitiría, mientras que Aces sería la empresa más grande del país.
Trágica decisión, pero finalmente, son movidas estratégicas del capitalismo neto.
Les recomiendo un libro que existe sobre el tema: "Aces o deshaces, historia de una desintegración", escrito por Carlos Escobar, quien fuera empleado de Aces. Trata en detalle el tema.

Buenos días muchachos:

Me disculpan pero para mí, eso fué una "avionada" de los Santodomingo, para reflotar a Avianca y poderla vender luego sin problemas, lo de la "alianza" fué el cuento que le metieron a los de Aces para poder metérseles al rancho y chuparlos desde adentro.

Me encontré este interesante video en Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=8RUKRIE7Ryo

Los primeros vuelos en ATR a Manizales

Y ese video fue publicado apenas el domingo pasado

LA mayoria de los colombianos no saben....que la muerte inesperada de ACES es tal vez el motivo principal que los pasajes aereos nacionales en colombia son de los mas altos del mundo. ACES era una empresa 100% colombiana, no de extranjeros como AV. y ellos de verdad respetaban a sus clientes.....

¿Cómo los precios tumbadores de los pasajes nacionales son debidos a la muerte de Aces?

jetpeople escribió:LA mayoria de los colombianos no saben....que la muerte inesperada de ACES es tal vez el motivo principal que los pasajes aereos nacionales en colombia son de los mas altos del mundo. ACES era una empresa 100% colombiana, no de extranjeros como AV. y ellos de verdad respetaban a sus clientes.....

como puedes sutentar tal aseveracion??

Nada tiene que ver la desapariciòn de ACES con los precios de los tiquetes aèreos en Colombia pues estos siempre han sido costosos, en lo que si coincido es en el respeto por los pasajeros por parte de ACES.

Creo que ya han sido 5 años y medio desde lo de ACES, ya se debe empezar a superar esa situación. Que fue buena aerolínea nadie lo niega, pero su desaparición fue culpa de la crisis en el sector de ese momento, no de los A320 ni de Avianca ni del presidente ni se reunieron unas personas y dijeron que la acabaran. Son circunstancias que se dan y en ese caso salió afectada ACES, así mismo le ocurrió a muchas otras aerolíneas en varios países del mundo, otra cosa, antes de que ACES se acabara también los pasajes aéreos eran costosos y no hay justificación lógica en dicha afirmación, aunque la acepto más no la comparto.

Para mí si tiene mucho que ver. si desapareció o más bien desapareciste a tu competencia y estas quebrado necesitas dinero liquides pues es lógico que Avianca haya subido sus precios ya que AeroRepublica no representaba gran competencia es mas ellos también pasaban sus dificultades aires tenia un acuerdo con Avianca de no agresión todo estaba dado para Avianca suba sus precios y ayudados con los elevados precios del petróleo que ya para el 2003 estaba un poquito altos.