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"Tenemos tres años de estar pidiendo más derechos en Colombia y no nos los quieren dar": Taca

El presidente de la compañía aérea, Roberto Kriete, sostiene que las trabas se deben a la protección que se les quiere dar a otras compañías como "Copa, que es Aerorepública, y a Avianca".

EL TIEMPO: ¿Cómo llevar a cabo esta inversión en tiempos en los que las aerolíneas sufren por el precio del petróleo?

Roberto Kriete: Hay que tener claro que este es un programa que empieza hace más de tres años. Culmina con pintar los aviones, pero primero nos hemos dedicado a invertir mucho más en el producto que le estamos ofreciendo a nuestros clientes. Hemos mejorado el interior de los aviones, la clase ejecutiva y los asientos, mejorando la comida a bordo, la inversión ya se hizo. Queremos mejorar el producto para obtener un mejor rendimiento.

¿Qué impacto va a tener toda esta inversión en el bolsillo de los pasajeros? ¿En cuánto se va a incrementar el precio de los tiquetes?

Lo que nosotros estamos lanzando ahora no tiene ningún impacto en las tarifas, ninguno, cero. Porque las tarifas no las determinamos nosotros, las determina el conglomerado de todas las líneas aéreas. En el momento en que hay una empresa que cobra menos, nosotros tenemos que bajar también. La tarifa es la que el mercado dicta. Dentro de esa misma tarifa, te vamos a dar un mejor producto. En vez de andar con un 76 por ciento de factor de ocupación, esperamos andar con un 84 por ciento.

¿Cómo superaron la crisis que se presentó en el mercado en el 2001?

Tuvimos que lanzar un programa muy agresivo de reestructuración de todos los pasivos, tirarlos más a largo plazo, de reestructuración de la flota y nos dedicamos solo a operar Airbus que era el avión más eficiente que teníamos. Fue un trauma porque tuvimos que quitar la comida abordo y nos ahorramos 18 millones de dólares, quitamos las almohadas, las frazadas y logramos sobrevivir.

¿Cuánto fue la inversión total de este cambio de imagen visual y uniformes que hace la aerolínea?

La inversión real no está ahí; está en el regreso de la comida, las vajillas, los asientos de cuero, el entretenimiento. Ahí es donde está la inversión porque gastas todos los días, pero lo demás es pintar los aviones y dar la dotación normal de uniformes que no es un gasto adicional.

Pero, ¿cuánto gastó su compañía en este cambio de imagen?

El gasto total de lo que va a ser en el 2008 va a estar alrededor de 4 a 5 millones de dólares y en el 2009 otros 4 o 5 millones de dólares. Ahora, en comida estamos gastando 35 millones de dólares al año.

¿Estoy faltando a la verdad si decimos que van a invertir 330 millones de dólares en los 11 aviones Embraer que van a comprar?

Por ahí eso es lo que van a costar, unos 30 millones de dólares cada uno, un poquito menos. Ese es el monto, ahí no hay vuelta de hoja.

¿Qué otras frecuencias quiere operar la compañía Taca?

Este año hemos abierto Lima-Río de Janeiro, Lima-Medellín, Lima-Guatemala. Estamos uniendo los puntos. Hay 80 rutas en estudio, pero hemos abierto también San José-República Dominicana, San José-La Habana. Con los Embraer vamos a fortalecernos en el Caribe, porque es mucho más efectivo y eficiente volar con un avión pequeño todos los días, que cuatro veces por semana con un avión más grande.

¿A qué se debe ese 'bloqueo' en México y Colombia?

En México no creo que sea bloqueo. En Colombia quisiéramos volar San José-Medellín y San José-Cali y más frecuencias San José-Bogotá.

¿Y qué le piensa decir al presidente Uribe sobre este tema?

Que me viene diciendo que sí en los últimos tres años, que ya está como la ranchera que dice que sí, pero no me dice cuándo.

¿Cómo va a impactar la crisis financiera de Estados Unidos el mercado de ustedes?

No creo que lo afecte. La gente en Estados Unidos va a dejar de volar a Europa, por los altos precios, y tendrá como mejor opción Centroamérica, que es mucho más barato.

JOSÉ ANTONIO SÁNCHEZ
ENVIADO ESPECIAL*
SAN SALVADOR

* Invitación de Taca a San Salvador.

http://www.portafolio.com.co/economia/e ... 71574.html

Se ve bien esa nueva imágen de TACA, pero veo que las letras no combinan o contrastan bien con el logo actual, esperemos ver los A320 y E190 pronto en Bogotá con la nueva imágen.

Ya era hora que con el cambio de imagen corporativa, se hiciera cambio de la pagina web.
Me parece que quedo buena, mejor que la anterior, sencilla, aunque un poco lenta
Mucho mejor que la pintura de los aviones.
TRAVESIANDO en esta nueva pagina me dic cuenta que tienen precios muy competentes.....mas barato que COPA y LAN y en muchos igual o mejor que AVIANCA.
http://www.taca.com
SALUDOS

Viven Via Crucis PAXS del vuelo 670 de TACA SAL-LAX. Cerca de 200 pasajeros provenientes de El Salvador arribaron el lunes a Los Angeles después de pasar cerca de nueve horas con sólo agua y galletas a bordo de un avión de la aerolínea Taca que fue desviado y quedó varado en un aeropuerto cercano.

En total, los pasajeros permanecieron dentro del avión casi 15 horas y media.

El Airbus A-321 de la aerolínea salvadoreña, con 193 pasajeros, partió el domingo a las 8 de la noche (horal local) y debía aterrizar ese mismo día a las 10:50 pm (hora local) en el aeropuerto internacional, pero debido a la neblina tuvo que desviarse al aeropuerto de Ontario para finalmente arribar a Los Angeles a eso de las 9:20 de la mañana del lunes (horal local), de acuerdo con Taca.

Ontario se encuentra a unos 72 kilómetros (45 millas) al este del centro de Los Angeles.

Los pasajeros no pudieron bajar del avión debido a una aparente mala comunicación entre la aerolínea salvadoreña y funcionarios de inmigración.

Algunos pasajeros dijeron a la AP que los bomberos tuvieron que llegar a Ontario para darles agua y galletas. Inclusive algunos pasajeros llamaron al número telefónico de emergencia 911 para pedirles que los sacaran del avión, apuntó el pasajero Eduardo Mejía, de 34 años.

"Para empezar, salió atrasado. Tenía que salir a las 7:40 de la noche del martes pero salió a las 8", dijo el viajero salvadoreño. "Estoy rendido, no he dormido nada. Estoy enojado y con hambre".

Taca dijo en un comunicado que las autoridades locales no les dieron permiso para que los pasajeros bajaran y pasaran por aduanas para ingresar al país.

Empero, el portavoz de la Agencia Federal de Aduanas y Protección Fronteriza dijo que la aerolínea no pidió permiso para que los pasajeros desembarcaran.

"Si ellos (la aerolínea) lo hubieran hecho, hubiéramos establecido una área segura para que salieran del avión", dijo el vocero Mike Fleming.

El salvadoreño José Reyes, de 53 años, dijo que algunos pasajeros propusieron infructuosamente varias opciones al personal para que los dejaran salir, incluyendo que los llevaran en autobuses a Los Angeles.

"Ellos no nos escucharon. Sólo dijeron, 'Lo siento'", dijo Reyes.

Un vuelo de San Salvador a Los Angeles generalmente dura cuatro horas y media. La aerolínea cambió de personal en Ontario, pues la tripulación anterior habían excedido la máxima cantidad de horas de vuelo continuas permitidas, dijo María Tesoro-Fermín, portavoz del aeropuerto de esa ciudad.

El vuelo de Taca fue uno de los tres desviados a Ontario, añadió la portavoz del aeropuerto.

A los otros vuelos se les permitió regresar al aeropuerto de Los Angeles porque los pilotos estaban autorizados para aterrizar en neblina, indicó la vocera.

Nueva Imagen, nuevos inconvenientes, realmente se porto muy mal la aerolinea con estos pasajeros, no creo que alguno de esos 193 pax vuelvan a volar en Taca en su vida... o por lo menos yo no lo haria.

Yo estaba en Los Ángeles el domingo. La visibilidad estaba a 1/2 SM, VV a 100 ft y había una neblina impresiónate. Algo similar paso con un vuelo de JetBlue al ano pasado. En realidad TACA y las aerolíneas deben estar mejor preparadas para este tipo de situaciones.

MDT

camiloandreszapata escribió:Nueva Imagen, nuevos inconvenientes, realmente se porto muy mal la aerolinea con estos pasajeros, no creo que alguno de esos 193 pax vuelvan a volar en Taca en su vida... o por lo menos yo no lo haria.

Cierto ahí es donde hace la diferencia una aerolínea con visión de servicio, sino miren las recompensas que da Avianca por demoras o problemas en los vuelos, cuando no son millas son bonos etc.

EN BUENA HORA TACA DE EL SALVADOR SUMARA 11 NUEVOS AVIONES EMBRAER-190, CON MOTORES GE CF34-10, ES EL AVION IDEAL PARA LAS RUTAS REGIONALES DE AMERICA CENTRAL.
www.taca.com
SALUDOS

Si senor, ya lo tiene y ya esta arreglado.