Aviacol - Foros de Aviación

Airdres escribió:El 747-8 no está enfocado al mercado carguero.
Que haya habido muchas más órdenes por el carguero que el de pasajeros es circunstancial, pero está enfocado a ambos mercados.

Cuántas aerolíneas han pedido la versión comercial aparte de LH?. Creo que el éxito de ese avión se verá más en lo carguero que en lo comercial.

Que las órdenes estén así no implica que ese sea el "enfoque", simplemente así se ha comportado el mercado y repito, es algo circunstancial.

Airdres escribió:Que las órdenes estén así no implica que ese sea el "enfoque", simplemente así se ha comportado el mercado y repito, es algo circunstancial.

Ah, yo hablo de enfoque del mercado hacia el avión, mas no del avión hacia el mercado.

camipul escribió:el 748 por lo que he podido ver está más enfocado al mercado carguero que al comercial

Seguuuuro?

Airdres escribió:

camipul escribió:el 748 por lo que he podido ver está más enfocado al mercado carguero que al comercial

Seguuuuro?

Segurísimo, me baso en las ordenes que tienen, mas no en lo que ha planteado Boeing en cuanto el avión. Y me corrijo yo mismo a lo que quise decir: el enfoque del mercado hacia el avión y no al contrario como mal lo expresé.

OK, de todas maneras quién da el enfoque al producto es quién lo produce!
Pero si, el mercado ha preferido la versión carguera hasta ahora...

Airdres escribió:OK, de todas maneras quién da el enfoque al producto es quién lo produce!
Pero si, el mercado ha preferido la versión carguera hasta ahora...

De acuerdo, Boeing a dado el enfoque dual a su 748, pero ellos mismos han dicho que sus actuales productos buscan acabar con las conexiones y conectar directamente a las ciudades en lugar de utilizar un avión que transporte gran cantidad de pax en un HUB, si a eso le sumamos el "competir" en el mercado comercial con el A380 pues vemos que aunque hay dualidad (carguero, comercial) habría una más alta probabilidad que el 748 lo eligieran las cargueras, sin eso decir que no sirva o que no vayan a haber unidades en servicio comercial. Y pues según las ordenes de compra el avión en un 90% va al mercado de las aerolíneas de carga (por eso me hacía la pregunta respecto a los dos productos 748F y A388F).

Yo me voy a comprar un 747-8 y lo voy a poner a volar comercial, así que relax.

Netburn escribió:

Hombre, ese 747-8 es hermoso. Me encantó el esquema de pintura. Sobrio, pero moderno y estilizado.

Por cierto, ¿la foto la tomaste tú, Xplan? si fue así, qué enviadaaaaaaa; de la buena, por supuesto. Ah, y le pusiste al attachment "787-8" no "747-8"

Saludos.

No, esa foto no la tomé yo, está prohibido que los empleados entren cualquier tipo de cámaras a la fábrica. La foto la saqué del facebook de un amigo que es ingeniero de pruebas en ese avión (esa si es envidia, ha sido de los pocos que ha estado en la cabina mientras el avión se ha movido), pero lo más seguro es que la foto tampoco la haya tomado el sino un fotografo oficial de Boeing.

Ahhh, ok. De igual manera, muy privilegiado ver ese avión en vivo y en directo, y ser uno de los primeros, jejeje.

Saludos.

Fueron 481 los aviones que entrego' Boeing en el 2009, aquí la lista;

737............372
767............13
777............88
747............8

Los 737 y 777 en todas sus series, los 767 son serie 300ER y los 747 son serie 400F

Cuántos entregó Airbus?

Acá dice que 483, aunque no desglosa.

http://www.airbus.com/en/airbusfor/analysts/

Y Airbus vence a boeing... por un pelo de rana calva jejejejejeje

vonrichthofen escribió:Acá dice que 483, aunque no desglosa.

http://www.airbus.com/en/airbusfor/analysts/

Y Airbus vence a boeing... por un pelo de rana calva jejejejejeje

Sin duda que a Airbus, la planta de Hamburgo le ayuda muchísimo. Sin embargo toca tener en cuenta también que la construcción y entrega de los A380 no son cualquier cosa, es un puntito más que hay que valorarle a Airbus.

xplan303ex escribió:Cuántos entregó Airbus?

Según Air Transport World, Airbus entregó 498 aviones en el 2009.

A318/319/320/321........402
A330/340...................86
A380.........................10