Aviacol - Foros de Aviación

xplan303ex escribió:Boeing acaba de lanzar su propio canal de youtube. Muchos videos interesantes para ver...

http://www.youtube.com/user/Boeing

Hey gracias por el DATAZO, ya me inscribi... buenos videos (les hacia falta, no???)

Fantástico, gracias!

hola.

Muchachos hoy estaba viendo algunas faticos en airliners y me encontré esta.


http://www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-438/1886591/L/&sid=bcdaf727b9b40b294ed23c0de1f8619e

Porque este b747-400 de Qantas tiene 5 motores? O será un montaje? En airliners si aceptan montajes?

SIGAN VOLANDO!

no es un montaje el boeing 747 puede llevar un 5to motor en gondola y es perfectamente funcional pero en pocas palabras lo que están haciendo allí es trasportando un motor de repuesto es la manera mas económica de hacerlo

American Airlines hizo un acuerdo de hasta 300 aviones, entre 737 NG y la nueva variante del 737 con nuevos motores.

Fuente: http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1845

Carajo, eso opaca un poco la mayor órden que tuvo en A320NEO en el pasado salón de París.
Bueno, bien por Boeing y su exitoso modelo B737. De todos modos no descarto que a largo plazo deban pensar en su reemplazo y/o actualización más allá de los motores (bueno, lo mismo creo para la serie 320 de Airbus)

DANIEL R. escribió:no es un montaje el boeing 747 puede llevar un 5to motor en gondola y es perfectamente funcional pero en pocas palabras lo que están haciendo allí es trasportando un motor de repuesto es la manera mas económica de hacerlo

Unas preguntas que me surgieron... Como son los controles de potencia??? son 5 tambien??? y los indicadores de N1 y N2 y todo los indicadores de un motor??? y como compensan el peso? con combustible? y la potencia como la compensan???

El q pueda que me ayude... gracias

danielexito escribió:

DANIEL R. escribió:no es un montaje el boeing 747 puede llevar un 5to motor en gondola y es perfectamente funcional pero en pocas palabras lo que están haciendo allí es trasportando un motor de repuesto es la manera mas económica de hacerlo

Unas preguntas que me surgieron... Como son los controles de potencia??? son 5 tambien??? y los indicadores de N1 y N2 y todo los indicadores de un motor??? y como compensan el peso? con combustible? y la potencia como la compensan???

El q pueda que me ayude... gracias

La respuesta es que la respuesta anterior no es correcta. Efectivamente la foto no es un montaje pero el motor no es funcional. Es más, se le instala una parte para prevenir windmilling por la cantidad de aire que pasa a través.

Fuerte reversazo para el 747-8

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... annel=comm

Saludos,

Bueno, por fortuna parece algo más administrativo que del mismo avión en sí, no?
Esperemos se resuelvan pronto, porque ese avión necesita empezar a probar al mercado que realmente vale la pena.

JUANCHOARANGO escribió:Fuerte reversazo para el 747-8

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... annel=comm

No muy fuerte, y no un reversazo, al fin y al cabo el avión lo van a entregar. Suena más a que Cargolux esta buscando la plata para pagarlo.

Sin muchos bombos y platillos, mas bien calladitos, entregaron el 747-8F a Cargolux hoy. El segundo lo entregan el Jueves.

http://www.boeing.com/newairplane//747/ ... Freighter/

xplan303ex escribió:Sin muchos bombos y platillos, mas bien calladitos, entregaron el 747-8F a Cargolux hoy. El segundo lo entregan el Jueves.

http://www.boeing.com/newairplane//747/ ... Freighter/

Y también se concretó la venta de un porcentaje de cargolux a Qatar (35%)

Boeing recibe el mayor pedido de aviones de su historia

Southwest Airlines Co., que busca actualizar su flota de aviones 737 y reducir su consumo de combustible, anunció el martes que presentó un pedido en firme a Boeing Co. de 150 modelos 737 MAX, una versión del 737 con nuevo motores y de un solo pasillo que debería ser al menos 10% más eficientes que los modelos actuales.

La firma, con sede en Dallas, también hizo un pedido adicional por 58 aviones 737-700s y 737-800s, lo cual elevaría el valor total de los pedidos a cerca de US$19.000 millones a precios de lista.

Por su parte Boeing, con sede en Chicago, señaló que el pedido es el más grande de su historia en términos de valor en dólares a precios de lista y cantidad de aviones.

El MAX será propulsado por motores LEAP-1B de CFM International y debutará en unos cinco años. CFM es una empresa conjunta entre General Electric Co. y Safran Group. Las aerolíneas que hacen pedidos de esta magnitud por lo general reciben grandes descuentos.

El pedido de Southwest por aviones MAX era esperado. Sin embargo, la aerolínea sorprendió a algunos observadores al anunciar una solicitud en firme en vez de opciones o un acuerdo para hacer reservas en la línea de ensamblaje de Boeing.

De esta manera, Southwest es el primero de los 13 clientes de Boeing en finalizar un pedido en firme para el nuevo modelo y comenzará a recibir entregas en 2017 por ser primer cliente.

http://online.wsj.com/article/SB1000142 ... tWhatsNews

Pero si es el pedido más grande de la historia????

Emirates A6-EGO (Boeing 777 numero 1000) Primer vuelo