Aviacol - Foros de Aviación

Saludos,

Ahí habría un problema: se perderían frecuencias buscando llenar un A380. Me explico, si quisiéramos tener un A380 sirviendo BOG-MAD-BOG, por ejemplo, seguramente lo podríamos llenar con el flujo actual de dos días del AV010, o un día sumando el AV010 y el AV014, pero estoy implicaría cerrar alguna de esas frecuencias para asegurar una mejor ocupación del avión.
Eso, sin contar que tener un A380 en el EDR sería complicado: si hoy en día en ocasiones tener los A340-600 de IB y LH lo es, no imagino un A380.

Cierto, se pierden frecuencias y el pasajero pierde posibilidades cómodas de conexión.

A todas estas: donde posicionan dos A340 al tiempo?, pensé que solo había una posición "comoda" para operarlo en el muelle int.

Saludos,

He visto parqueado un A340 a cada lado del terminal internacional, pero también vi una vez llegando el -600 de Lh a las posiciones satelitas del muelle internacional.

designlatin escribió:Saludos,

He visto parqueado un A340 a cada lado del terminal internacional, pero también vi una vez llegando el -600 de Lh a las posiciones satelitas del muelle internacional.

uyyyy y como es eso de las posiciones satelitales?

alpha2011 escribió:

designlatin escribió:Saludos,

He visto parqueado un A340 a cada lado del terminal internacional, pero también vi una vez llegando el -600 de Lh a las posiciones satelitas del muelle internacional.

uyyyy y como es eso de las posiciones satelitales?

Off-topic. Me parece que el Avatar que utiliza el Sr Alpha2011 es algo inapropiado para ser usado en un foro como éste. No tanto por su error ortográfico al escribir "Genosida", sino por el contenido político y hasta ofensivo para algunos que, quizás, ven al Ché con otros ojos (menos echados a lo bélico).

No apoyo al "CHE" pero si a bacorrea.

Saludos,

alpha2011 escribió:uyyyy y como es eso de las posiciones satelitales?

Al costado sur del muelle internacional hay posiciones adicionales para parquear aviones, pero éstos tienen que ser embarcados o desembarcados con buses, para luego llevar la gente a la zona de migración.

bacorrea escribió:Off-topic. Me parece que el Avatar que utiliza el Sr Alpha2011 es algo inapropiado para ser usado en un foro como éste.

Estamos de acuerdo en que Aviacol no puede prestarse para temas políticos. Una imagen como esta no necesariamente se consideraría proselitismo, pero dado el contenido del mensaje Alpha es mejor que lo cambie por uno que no afecte de esta forma.
Es un balance entre esto y la libertad de expresión.

De todos modos, recomiendo consultarlo con Pablo y Andrés para confirmar la decisión.

designlatin escribió:Saludos,

He visto parqueado un A340 a cada lado del terminal internacional, pero también vi una vez llegando el -600 de Lh a las posiciones satelitas del muelle internacional.

yo hace un par de semanas vi 3 el de AF que estaba retrasado junto con el de IB y el de LH parqueados en el muelle internacional, no me quiero ni imaginar como estaria migracion!

saludos!

Hace algún tiempo escuche que Rutaca (La aerolínea de mi ciudad) tenia planeado comprar 6 Tu-154M. Yo, como se podrán imaginar, me puse , e hice este montaje:



Un tiempo después, en el aeropuerto, estaba hablando con un mecánico y me dijo que ya eso no iba, que estaban demasiado gastados ya y que prefirieron comprar 2 732; 1 a Aerogal y otra a Sol de América. Si hubiesen adquirido estos aviones, Rutaca seria la segunda aerolínea en la historia de la Aviación Venezolana en operar equipos rusos para pasajeros; la primera fue Oriental de Aviacion que operaba Yak-40 y An-26.

Saludos!

Si lo hubieran hecho habría ido hasta Venezuela sólo a volar en Tu-154!

Alguien sabe si los Airbus 320 que iba a operar para Aeroasis van a pasar a LANCOLOMBIA ?

alpha2011 escribió:Alguien sabe si los Airbus 320 que iba a operar para Aeroasis van a pasar a LANCOLOMBIA ?

Según la revista Skyliner ( número 64 ) los A320 que serían para Aeroasis serán ahora para Aires que regresará al mercado internacional.


Saludos.