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Colombia contratará a una firma de consultoría extranjera para diseñar la tercera pista en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en momentos en que aerolíneas de Estados Unidos anuncian su interés por operar rutas para colombia.

Saludos Jorge Eduardo

¿Conoce alguna información acerca de en qué dirección piensan ampliar el aeropuero? Es que dos pistas nuevas ocuparían muuuuuucho espacio.

Gracias

No lo puedo creer!!

Es una de las mejores noticias que he escuchado en cuanto a la renovación del Aeropuerto Eldorado!.... espero con ansias los resultados de la empresa consultora.... muchas gracias por la información Jorge!

Me suena super bien que vayan creciendo antes de que les pase lo que les paso con la TERMINAL!

Buena noticias,

OJALA no la haga como la del JFK (CROSSED RUNWAYS) que ahora les esta causando muchos problemas.

VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=wAK_EIjD0YE

algunas fotos del y desde el muelle nacional del dorado
LInda toma de un E190 de p5 , HERMOSO :
lo malo estaba retrasado 2 horas en su vuuelo a medellin


EL 340 DE IBERIA y un LAN en el muelle internacional

sala de espera nro 5 alas 5 pm subutilizada completamente

la esta tambien vacia sala de fumadores al fondo


vista del edificio central y la torre

En LA PISTA DERECHA MD DE AVIANCA EN SU DESPEGUE

SATENA Y AIRES EN POCISION REMOTA

POR FIN LLEGO MI EASYFLY CON RETRASO DE 30 MINUTOS POR TRAFICO


FINALMENTE EN POSICION Y LISTO PARA ABORDAD, SOLO 10 MINUTOS DESPUES DE LLEGAR
(ESO ES EFICIENCIA Y POR ESO ES LOW COST)


Espero les halla gustado
JUANCHO

Esa primera foto es una belleza!!

vonrichthofen escribió:Esa primera foto es una belleza!!

gRACIAS SI EL OCASO BOGOTANO ESTAB ESE DIA LINDO
juancho

AHORA SE PUSO CALEINTE LA SITUACION EN ELDORADO debido al asunto del radar
se reduce cerca del 45-50% las operaciones por hora
aca la noticia
Ahora ya estan justificando las demoras en El Dorado y anuncian una reduccion de aterrizajes y despegues por hora.


Febrero 27 de 2008
Aeropuerto Eldorado sufrirá demoras en 'horas pico' por fallas en sistema de radar

Desde ayer, y por acuerdo entre la Aerocivil y los controladores, la terminal aérea pasó de un máximo de 36 aterrizajes por hora, a 20. Y el número máximo de despegues por hora se redujo de 40 a 20.

En la práctica, esto supone que la operatividad máxima por hora se redujo en un 55 por ciento para el caso de los aterrizajes, y en un 50 por ciento para los despegues.

La decisión, adoptada después de una reunión de tres horas, se tomó en aras de garantizar plenamente la seguridad aérea en Eldorado y su espacio aéreo tras la desconexión de radar Lockheed Martin de 'El Tablazo', hecha por orden del propio director de la Aerocivil, Fernando Sanclemente.

En la reunión de ayer también estuvieron presentes representantes de las aerolíneas Avianca y Aerorepública.


'No todos se verán afectados'
"Los usuarios van a experimentar demoras en tierra, pero es preferible a hacerlo en el aire", dijo anoche a EL TIEMPO un controlador aéreo de Bogotá que pidió la reserva de su nombre.

Esa misma fuente explicó que "los vuelos tendrán que reorganizarse, que distribuirse a lo largo del día". pero aclaró que no todos los pasajeros se verán afectados: "las principales demoras se vivirán en las 'horas pico', de 5 de la tarde a 8 de la noche, cuando la media solía ser de entre 30 y 35 aterrizajes por hora".

La Aerocivil evaluará de aquí al viernes la posibilidad de aumentar el número de operaciones máximas de aterrizaje a 24 por hora, siempre y cuando esto no suponga un riesgo para la seguridad aérea. "Y para ello se están evaluando múltiples variables", dijo a este diario el jefe de comunicaciones de la Aerocivil, Martín González.

Lo que ha quedado claro es que la operatividad máxima de la terminal aérea quedará reducida hasta tanto no se solucione el problema con el sistema de radar, y para lo cual esta programada una visita de técnicos españoles a finales de marzo.

Ayer ya se vivió una jornada de grandes demoras en Eldorado, con esperas de hasta cuatro horas, informó anoche el noticiero CM&. Y se aproxima la Semana Santa.

Como denunció EL TIEMPO el domingo, el sistema de radar de Eldorado presenta problemas de duplicidad de aeronaves (las pantallas muestran aviones que no existen) y de cambios súbitos en el registro de la altitud de las aeronaves, que han hecho que las pantallas registren alertas de colisión en múltiples ocasiones, sin que tal riesgo exista. Dos fallas que a juicio de los controladores aéreos comprometen la seguridad de aviones y pasajeros. Por eso se desconecto el Lockheed Martin.

http://www.eltiempo.com/economia/2008-0 ... 76132.html

se calento el parche
JUANCHO

Recientemente escuché que, al parecer, ya está aprobada la construcción de la tercera pista de Eldorado, lo cual sería una noticia fantástica!!... alguien podría confirmar esta información?
Es algo que resulta extremadamente necesario, dada la creciente demanda del principal Aeropuerto de Colombia, y uno de los principales de la región.

Buen viento!

Pues bueno que amplíen pero tarde o temprano este aeropuerto no tendrá más direcciones en las cuales crecer. La ciudad ya está muy cerca de él y más temprano que tarde va a acabar tragándoselo.

¿Al guien sabe si existen planes para construir un nuevo aeropuerto, bien sea en el mediano o largo plazo?

lo de la tercera pista ya es confirmado por lo que he oido incluso ya muchos predios estan en tramites para ser expropiados para dicha construccion lo que no se ha dicho es la fecha ademas se señalo que es posible que la pista que tiene restriccion horaria por el ruido pueda ser habilitada mas tiempo por dichos cambios y la disminucion de casas alrededor. en cuanto al plan del nuevo aeropuerto no se sabe nada ya que la concesion afirma que el aeropueto es optimo.

Si bien no es información oficial, escuché que probablemente en el 2010 se "vuelva a contruir" el aeropuerto Eldorado, es decir, tumbar y volver a edificar.
En todo caso, ya sea tumbar y volver a levantar una estructura o no, es claro que el actual terminal no es apto para soportar la demanda que tiene actualmente (y que proyecta tener en el futuro); irremediablemente tendrán que construir nuevos terminales o tumbar el actual y generar uno mucho más grande.

Saludos!

Hoy se dijo que ya es fijo que se construirá un nuevo terminal entre el Puente Aéreo y el actual y cuando éste este listo se demolerá el viejo terminal para construir un nuevo edificio totalmente nuevo. Creo que las opciones sobre construir un nuevo aeropuerto lejos de la ciudad y con espacio para crecer ya se han quedado almacenadas, me parece que lo que hay que hacer ahora es empezar a abrir un poco el espacio que se puede recuperar dentro de la ciudad y asegurar todo lo que hacia el occidente se puede tener, definitivamente hay que pensar a futuro, cosa que acá parece que no se hace completamente.

Una cosa que me tiene muy intrigado y hasta preocupado, es la participacion de avianca en la construcion de la nueva terminal, ya que avianca es el mas grande usuario de BOG, el consorcio OPAIN deberia contar con la asesoria de avianca y tener en cuenta sus inquietudes para el diseno de la terminal, porque solo han mostrado la maqueta no se ha dicho como se van a mover los pasajeros que viajan en conexion nacional-internacional y viceversa. entre las diferentes partes de la terminal, los filtros de emigracion, ya que la terminal va a ser mas larga que ancha, cuanto tiempo tomaria ir entre un lado y el otro, son cosas que son muy importantes para avianca especialmente en bog que es su hub.