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Saludos

Si que se ve bonito Eldorado. La pared de vidiro que hay hacia el muelle internacional me parece bien bacana y los acabados le da a uno una sensación de amplitud bacana. Aunque cre que esta primera etapa de remodelación fue más maquillaje que otra cosa, vamos a ver como quedan los nuevos terminales.

Muy buenas fotos... y en cuanto al ElNuevoDorado: las cosas hay que reconocerlas, realmente se ven los cambios en el aeropuerto se vé mucho más decente y moderno quedó muy bonito no solo en las entradas que se vé más señalización sino también por dentro no solo en los counters sino también en el segundo piso y en el Hall en general, muy bien por la Opaín al menos cumplieron con lo que se dijo... Y a esperar que la Nueva terminal sea mucho mejor.... Me gustó y quedó muy bien, flata es que se termine de solucionar lo de los radares que a propósito no sé como va... pero muy bien por El Aeropuerto Internacional El Dorado

Estoy de acuerdo....

Los cambios hechos hasta la fecha han sido bastante buenos y cabe destacar que se cumplió con la fecha estipulada para terminar esta etapa del proyecto... cambios sencillos, al parecer, pero que facilitan mucho la vida de los pasajeros y del personal al interior del Aeropuerto; además, sí se nota la presencia del personal de Opaín en cuanto al servicio al cliente. Espero mucho el momento en el que empecemos a ver los trabajos de la que será realmente la nueva terminal!!

Buen viento!

me encontre este VIDEO, es un fokker 100 de AVIANCA que aborta el aterrizaje en bogota por un avion en la pista,............ojo.
lo quise colocar aca porque el asunto de fondo compromete al aeropuerto no a la aeronave ni ala compañia.
Algo pasa en el dorado, aunque nos digan que no.
http://www.youtube.com/watch?v=FWNvxyHg-Uw
Opiniones caballeros.
JUANCHO

juancho3066 escribió:me encontre este VIDEO, es un fokker 100 de AVIANCA que aborta el aterrizaje en bogota por un avion en la pista,............ojo.
lo quise colocar aca porque el asunto de fondo compromete al aeropuerto no a la aeronave ni ala compañia.
Algo pasa en el dorado, aunque nos digan que no.
http://www.youtube.com/watch?v=FWNvxyHg-Uw
Opiniones caballeros.
JUANCHO

Primero que todo felicitaciones al piloto que habilidad y pericia para hacer esa maniobra ya casi en tierra mis respetos!!!! y segundo que peligro para los pasajers fácilmente pudo haber un accidente muy grave, Qué pasará???

Tengo una duda, leyendo mas acerca del sistema fly by wire, lei que el computador de los aviones que tienen ese sistema siempre retiene el mando final del avion y no permite que el piloto haga maniobras que no se adapten a las condiciones normales de vuelo.
Con un airbus, el piloto hubiera podido hacer lo mismo que paso en el video???

kelan escribió:Tengo una duda, leyendo mas acerca del sistema fly by wire, lei que el computador de los aviones que tienen ese sistema siempre retiene el mando final del avion y no permite que el piloto haga maniobras que no se adapten a las condiciones normales de vuelo.
Con un airbus, el piloto hubiera podido hacer lo mismo que paso en el video???

Claro que sí, sino dese cuenta en el A320 que aterrizó hace como un mes de emergencia que se movía de un lado para el otro y tuvo que abortar el aterrizaje por vientos muy fuerte en Alemania, los comandos Fly By Wire hacen que el piloto no haga ninguna maniobria "extraña" hasta cierto punto sino estoy mal de la aproximación final, el piloto tiene que hacer el aterrizaje común y corriente (tiene que controlar velocidad, flaps, frenos etc) (el avión no aterriza solo)...

Saludos

No en todos los sistemas Fly-By-Wire la desición final está en manos del computador. Los sistemas que montan los Boeing, por ejemplo, dejan ésta en el piloto. en todo caso, este equipo (sea del fabricante que sea) está diseñado para que el piloto pueda abortar la maniobra final si lo considera necesraio, ya que no hay forma de que el computador los detecte esta clase de imprevistos.

Por cierto,

juancho3066 escribió:ojo.
lo quise colocar aca porque el asunto de fondo compromete al aeropuerto no a la aeronave ni ala compañia.
Algo pasa en el dorado, aunque nos digan que no.

Puede que no haya sido falla del aeropuerto. El piloto en tierra pudo haberse metido a la pista antes de que el controlador le diera permiso, o haber dicho que salió cuando aún no había salido. Pueden ser taaantas cosas

Los sistemas están diseñados para "entender" cuándo deben dejar actuar al piloto. Por ejemplo, en la mayoría de los Autopilots modernos, cuando están activados y el piloto hace una maniobra brusca con los mandos del avión, el autopilot se desactiva porque el piloto puede estar haciendo una maniobra evasiva de emergencia, o puede necesitar hacer algo diferente a lo configurado en el autopilot.

Estos sistemas se han mejorado y pulido DEMASIADO porque un error en su programación, o falla en los sistemas, podría ser fatal.

Si mal no estoy, el accidente del airbus que calló en un bosque más adelante apenas despegando fue precisamente por un problema con el autopilot o el sistema fly-by-wire.... ?

Saludos.

Netburn escribió:Si mal no estoy, el accidente del airbus que calló en un bosque más adelante apenas despegando fue precisamente por un problema con el autopilot o el sistema fly-by-wire.... ?

Pues fue un fallo en la interface hombre-máquina. El piloto quería acomodar el piloto automático en un modo y el creía que estaba ingresando un dato de velocidad o de altura, algo así, al girar una perillitañ pero realmente el modo de ingreso estaba configurado para recibir otro dato y el AP quedó mal cuadrado. Resultado: ¡chupundún!

Yo creo que por eso también es tan necesario el entrenamiento en los simuladores en USA y todo eso, el sistema Fly-by-wire es demasiado "sensible" así mismo como es de útil toca saber "controlarlo" muy bien...

DE PASO POR ELDORADO ALGUNAS FOTICOS ALA CARRERA DESDE EL BUS DE AVIANCA
320 DE TACA operado por lacsa en su vuelo dario a SJO

763 DE LAN, en muelle de embarque con destino SCL

EL 948 de AV preparando vuelo para CCS

md de P5

El E 170 de satena hacia algun lugar remoto

tpc de AVIANCA Despues de volar desde ADZ

MD AVIANCA en posicion remota

Dornier 328 de satena en carreteo hacia el muelle regional

BOEING 722 DE cosmos DE ESTA CARGUERA NO ME ACORDABA....... Curiosa adaptacion de winglets en sus alas


BUENO CAMBIANDO DE DIA Y DE RUTA AHORA EN EL HALL CENTRAL DEL DORADO MIREN ALGUNOS PEQUEÑOS CAMBIOS


Counter 2 de AVIANCA

COUNTER 3 DE AVIANCA

COUNTER 4

VISTA GENERAL

LA BUENA EASYFLY COMPARTIENDO CON SATENA

P5 como buena CRIOLLITA desde el mismo counter cucuta, santa marta y PANAMA
PERSONALMENTE PIENSO QUE PTY DEBERIA TENER UN SITIO DISTINTO PARA LA ATENCION

LA novedad JETBLUE

EL FILTRO ELITE QUE QUERIAN VER ........UN POCO VACIO

Y para finalizar la maria concha, EL JUAN VALDEZ y un "pajarraco" de TACA

Espero les gusten
JUANCHO

Como siempre, amigo Juancho, muchas gracias por las fotos.

La reforma de Eldorado quedó como chévere. Espero poder conocerlo pronto.

Como Offtopic... la pasajerita de EasyFly está como buena, ¿no? Le cogió un buen ángulo, jajajajajaja. Qué sería de nosotros los aviadores sin las mujeres.... ayyyy.....

Saludos.

Definitivamente se ven los cambios!!!!! imagínense como quedará!!!!, pero definitivamente lo que más me gustó fue ver ya el counter de JetBlue que emoción ver a los aviones de esta aerolínea acá, me imagino que serán A320....

Netburn escribió:Como siempre, amigo Juancho, muchas gracias por las fotos.

La reforma de Eldorado quedó como chévere. Espero poder conocerlo pronto.

Como Offtopic... la pasajerita de EasyFly está como buena, ¿no? Le cogió un buen ángulo, jajajajajaja. Qué sería de nosotros los aviadores sin las mujeres.... ayyyy.....

Saludos.

Pues como forradita si estaba, falta a ver si al abrir el paquete no se derrama la mercancia....jajajajja

JUANCHO