Aviacol - Foros de Aviación

Ok, Pablo, y en cuanto al escenario de Cali: no, yo no me guío por el FSX, sólo que no le podemos pedir más a Microsoft, porque más que suficiente han hecho con crear semejante simulador a nivel mundial!!!

Ahora, ya visité la página de Aviacol.Net, y es ineresantísima, muy buena

Me voy a suscribir a VATSIM (Aunque por ahora la página COLATC está fuera de servicio), pero igual me voy a suscribir.

Entonces pendiente la ida al Alfonso Bonilla Aragón...

¡¡¡Saludos!!!

Saludos a todos.

A propósito de esta historia en el Bonilla Aragón, quisiera contarles algo curioso que me ocurrión en Bucaramanga, en SKBG.

En Julio del 2006 tuve que ir hasta Palonegro a recoger un envío urgente que me habían hecho desde de Medellín, un material para mi proyecto de grado. No quise desperdiciar el viajecito (es cerca de una hora en un bus que pasa cada hora ) y aprovecehé que en mi casa tenía la cámara digital de un amigo mío para sacar unas fotos.

Curiosamente, ese mismo día había programada una visita de un colegio al aeropuerto y, además, había ocurrido una amenaza de bomba en Heatrow, por lo que todos los aeropuertos del mundo (palonegro incluido) estaban en alerta.

En todo caso, desde la sala de espera que tiene SKBG alcancé a sacar unas fotos del vehículo contraincendios del aeropuerto (que estaba haciendo una demostración para los niños en la plataforma) y de un MD-83 de Avianca que llegó en ese momento.

Mientras me entretenía en eso, un miembro del personal del aeropuerto, que estaba guiando la visita, se me acercó y me preguntó «¿viene usted con el grupo?». Yo respondí que no (no me atreví a decir una mentira) y el me dijo entonces que debía BORRAR LAS FOTOS, porque eso no estaba permitido.

Evidentemente yo le dije al señor que así haría, pero simplemente apagué la cámara y me dediqué a mirar el avión.

Hasta el momento no he intentado ir a tomar fotos a algún otro aerpuerto por dos razones: Una es que no tengo cámara, la otra es que me da vaina ganarme a un vigilante que me la quite o, peor aún, que me arme un problema más grande.

¿En algún lugar se podrán tomar fotos en paz?
¿Alguien sabe si en ElDorado ponen problemas?

Éxitos a todos.

P.D: Hasta hace poco frmo parte de la comunidad. Las tres o cuatro fotos que tengo están en el computador de mi casa en Bucramanga (ahora yo vivo en Bogotá) de manera que apenas viaje por allá las publicaré.

Buen Vuelo

En realidad es bastante difícil encontrar un lugar donde puedan tomarse fotos en paz. Hasta en los aeropuertos pequeños y no muy concurridos, como el de Popayán, ponen problema. Algunos porque se han convertido en seudo bases aéreas debido al gran tráfico militar que manejan, y otros porque sencillamente están en concesión con firmas como Aerocali, que nos hacen la vida imposible. Eso solo por mencionar algunas razones.

De todas formas, hay aeródromos que por su ubicación facilitan el trabajo y uno puede hacerse a buenas fotos si sabe dónde meterse, o esconderse, sobre todo alrededor del perímetro y fuera de los terminales donde no hay vigilancia que lo impida.

En Rionegro, por ejemplo, hay algunas terrazas de observación habilitadas, y cuando están abiertas pues se hace bastante fácil tomar fotos, además porque creo que no están prohibidas.

En otros lugares con escuelas de pilotaje, pues es fácil tomar fotos cuando uno es estudiante de vuelo, o si de alguna manera trabaja en el aeródromo. Hay mucha gente que toma fotos teniendo acceso a zonas restringidas porque trabaja en el aeropuerto. Otros simplemente saben como escabullirse o se las ingenian para poder tomarlas.

Sin embargo, y como lo mencionan en los posts, muchas veces uno se arriesga a ganarse problemas gordos, o a hacer el ridículo al ser tratado como criminal.

Por otro lado, en Eldorado es sumamente difícil tomar fotografías. Conozco casos de personas en la terminal intentando tomar fotos que han sido sorprendidas por policías y que han tenido que borrar las fotos, dejar de tomar fotos, etc. Yo he tomado algunas cuando he sido pasajero. De esta manera se facilitan las cosas, por lo menos en el nuevo diseño del puente aéreo que uno debe caminar por la rampa hasta el la escalera del avión y en ese recorrido alcanza a parar y acomodarse para tomar fotos de los aviones cercanos. Hay una gran ventaja y es que no hay vidrios de por medio y uno de cierta forma puede tomarse su tiempo. De todas maneras, siempre se siente la mirada vigilante de los guardas o policías de turno, y aunque no me ha pasado, no falta el intenso que llega a molestar la vida.

En fin, la cosa para los spotters en Colombia no es nada fácil, y no sé si eso haga el trabajo más interesante para algunos, pero por lo menos para mí es una gran pena no poder tener la libertad para alimentar la pasión con la facilidad que lo hacen personas en otros países.

Saludos.

Saludos

Hoy releí este foro y repentinamente se me iluminó el coco . En alguno de los mensajes, alguien menciona que en Hamburgo( o en no me acuerdo cuál aeropuerto europeo) los spotters están organizados y tienen un sitio especial y permisos para sacar fotos en el aeropuerto. Yo digo, ¿por qué no intentar hacer lo mismo acá en Colombia?.

Yo se bien que la situación de orden público en nuestro país no es nada suave, pero cierta experiencia personal me demuestra que las autoridades no son del todo inaccesibles. Aquí les va la historia.

Cuando cursaba 7º nivel de ingeniería electrónica en la UIS en Bucaramanga, en el segundo semestre de 2004, tomé la asignatura "Teoría de Comunicaciones". Dentro de las actividades del curso, los estudiantes debíamos organizarnos en grupos de 3 y contactar con alguna empresa para que nos permitiera realizar una visita a sus instalaciones para observar sus equipos de comunicación. A mí se me ocurrió (y pude convencer a mis compañeros sin mucha dificultad) buscar la forma de visitar el aeropuerto Palonegro, SKBG.

Mis dos camaradas y yo llevamos una carta firmada por el profesor de la asignatura y por el director del departamento y conversamos con el director del aeropuerto, quién de inmediato dió su aprobación y nos dijo que concretaramos una cita con el jefe del área técnica del aeropuerto.

El día de la visita, el ingeniero Luís Abelardo Díaz (he de mencionar su nombre porque aún le doy las gracias por esa experiencia) tras explicarnos sus funciones y parte de la forma en que operan los equipos de comunicaciones y las radioayudas, nos llevó a conocer los cuartos técnicos (en donde están los equipos) y la torre de control del aeropuerto. Para ello todo lo que tuvimos que hacer fue hablar con el jefe de seguridad (personaje bastante conversador y muy amable) y pagar $1500 cada uno por una escarapela adhesiva para que los demás guardias no nos pusieran problemas en el acceso.

Como resultado de todo eso conseguí algunas fotosque ya están publicadas en la galería de aviacol, un bonito informe acerca del funcionamiento del VOR (no lo he intentado publicar en aviacol porque es excesivamente técnico, estoy esperando tener un tiempecito para reescribirlo), una nota bastante buena y una experiencia inolvidable hasta para mis compañeros, quienes no comparten la pasión por el vuelo.

A raíz de esto, yo cero que las autoridades no son tan inaccesibles. Si bien es cierto que una cosa es recibir a tres personas y otra coordinar a una multitud en diversas ciudades, creo que deberíamos intentarlo. Yo no creo que alguno de nosotros no esté dispuesto a aceptar como requisito para obtener el permiso algún estudio de seguridad.

No sé ante quién deba realizarse el trámite, pero yo estoy dispuesto a ser el primero en firmar (y si es necesario, a redactar) la carta que deba enviarse.

Espero que podamos iniciar algo grande desde acá.

¡Buenos vuelos!

PD: Espero que no los haya aburrido con tanta carreta jejejejeje

Hola Rudy.

Lo mismo ha pasado por mi cabeza y la de varios Spotters amigos (Andrés Dallimonti y Javier Franco TOPPER por decir unos nombres). Aquí en Medellín hemos estado a punto de hacerlo pero nos falta organización y también organizar el asunto a un nivel más nacional, porque no me parece que seamos sólo los de acá, los que precisamente y en mi experiencia son menos molestados por las autoridades (no nos dejan en paz del todo pero es en mi experiencia donde menos han molestado). Por otro lado la gente se anima mucho pero le dejan a uno todo el trabajo y no me suena mucho eso, y sobretodo soy malo lidiando con la burocracia entonces la termino es embarrando jauajau. Desde acá podemos también organizarnos, yo por mi parte puedo hablar con todos los que conozco y poner Aviacol a disposición para mostrar nuestros argumentos y poner una especie de "sección" enfocada a este asunto. Cuenta conmigo para lo que necesites, y ojalá nos podamos organizar.

En cuanto a los otros países, creo que fui yo quién comentó. En el Aeropuerto de Heathrow en Londres usan a los Spotters para ayudar a identificar amenazas verdaderas (se dieron cuenta que uno con su cámara ama más al Aeropuerto que las mismas autoridades muchas veces - aquí hay un link al respecto: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3682329.stm) y en Münich tienen un club de Spotters, no es nada muy especial, pero los beneficios que tienen por estar organizados es que se hacen en dos o tres lugares predestinados para ellos y llevan escaleras y quedan más altos que las mallas sin que nadie los moleste, con todos los permisos de las autoridades e incluso tienen un cuartico para guardar las escaleras cuando se van. Tienen una página: http://www.afm-news.de/, voy a poner una foto de un amigo precisamente de allá que muestra todo en acción. Y eso sin mencionar las facilidades en Aeropuertos como el de Amsterdam... etc.

En fín, yo reitero mi apoyo absoluto.

Saludos a Todos

Bueno, ya viendo que la idea no es nueva (ya se me hacia raro que se me ocurriera de primerazo a mi ) creo que la cosa puede ser mas facil.

Me parece que lo mas importante es dar un buen primer paso y creo que ese primer paso debe ser entrar en contacto con todos los interesados. Para ello Aviacol.net ser'a vital, pues podria ser el punto de encuentro para todos.

Una vez contactados, seria conveniente buscar a quienes tengan contactos dentro de las organizaciones encargadas del control y la seguridad de los aeropuertos (bien sea la aerocivil o los concesionarios) y empezar a buscar la forma de llegar a hablar con quienes tienen el poder. Al mismo tiempo, deberiamos reunir mas ejemplos como el de Londres, en donde los spotters colaboran con las autoridades.

Yo estoy dispuesto a iniciar la organizacion de esta labor y, si es necesario, tomar la voceria del grupo en Bogota.

Muchachos, empecemos a movernos.

PD: Disculpen la total ausencia de tildes, pero el PC en el que estoy en este momento tiene el teclado en ingles y no esta instalado el idioma espanol para el mismo. Estoy sin tildes y sin enhes

pues hombre... no tengo camara pero me apasiona mucho el cuento de esas fotos y de la aviacion desde luego.... yo apoyo la nocion

Hola señores, soy nuevo en el foro... en qué ha quedado esta iniciativa? Pasa lo mismo en el Ernesto Cortissoz de Barranquilla... en la terraza abierta que hay en el aeropuerto se tiene una buena vista hacia la plataforma, y la verdad es que cuando voy al aeropuerto me da cosa de que me quiten la camara,,, y a eso teng que tener cuidado pues hay camaras de seguridad por todos lados.... pero me hago una pregunta... en el aeropuerto está prohibida la toma de fotografías... y no entiendo a veces, como por ejemplo, la vez que llegó el A320 al aeropuerto, los mismos trabajadores de la aerolinea y los que se encargan de la labor en plataforma, campantes y sonantes tomando fotografias... y uno... que no tiene el mas minimo interes en hacerle daño (¿A los aviones?) a nada ni a nadie... no entiendo esa "pretención" de los funcionarios que trabajan en los aeropuertos.

Ojalá se reviva para lo del grupo de Spotters para Colombia... yo me le uno al grupo!

La idea de organizarnos está en pie, pero debemos ir con calma, paso a paso.

A su debido tiempo haremos el anuncio.

Saludos.

ya tengo camara es sencilla pero algo se hace... asi que sigo a la expectativa ^^

pues com en cualquier aeropuerto internacional la viguilancia es grande pero de hay a pasarse de pen............ pues una gran diferencia aca en mexicola federal es la que manda y nadie mas asi que los policias intramuros pues no pueden hacer naa mas alla de reportar y detener al agresor para la entrega a la policia federal preventiva por que aca en mexico es delito federal

hace mucho no miraba esta seccion pero si es un total dolor de cabeza lo de que a uno lo traten como delincuente y mas que le toca a uno a exponerse estupidamente aca en bogota molestan mucho y unos amigos mios se fueron para una de las cabeceras de la pista en un barrio no se como se llame que no era muy seguro que digamos el echo a estos manes no les paso nada de que los mataran ni robaran pero a uno de ellos lo mordio un canchozo y se gano sus inyecciones de rabia por dos meses jajajajajaja. los pilotos de la fac saben lo que uno siente por que ellos han vivido lo mismo que uno tengo mi visita a apiay aplazada para ir a ver a spooky y un ov 10 pero no se cuando vaya. finalmente me encanta la iniciativa de hablar no hay derecho que lo traten a uno como un delincuente siendo que uno ama la aviacion y no va a matar a nadie y una mejor noticia mi papa arrendo oficina en la cabecera de una de las pistas del dorado solo he ido una vez por que no se ha pasado aun pero en 20 minutos vi un hercules dos fokker y un 737 a nada

A propósito de los Spotter, les dejo una imagen de uno que estaba en las inmediaciones de la planta de ensamblaje de Boeing, en Everett, WA.
Estaba "armado" de una cámara digital estándar, con la que "apuntaba" en qué dirección quería tomar la foto; tenía una cámara profesional con teleobjetivos y un radio con el que escuchaba las comunicaciones con el ATC de la pista de las instalaciones de Boeing.
En esa ocasión logramos presenciar el despegue del Boeing 777 (uno de los aviones que ensamblan en esas instalaciones) pintado con los colores corporativos de la fabricante... simplemente impresionante!


Spotter en acción.


"Barriga" del Boeing 777.

Esa planta es increible y cuando se entra se puede decir que uno desearia no salir por que aprende demasiado y ve aviones videos y hay actividades por todas partes, tuve la gran oportunidad de ir dos años atras y lo quiero repetir pronto es uno de esos sitios que lo emocionan a uno siendo un gomoso de la aviacion. lo del spotter que nota y que sofisticacion en especial en un sitio donde vive nublado o lloviendo.