Aviacol - Foros de Aviación

Miren este accidente de un Cessna cuando trataba de despegar de un pueblo lejano de Colombia, todo captado por la camara, simplemente impactante

http://www.youtube.com/watch?v=ZWC2XJYgcJU

Efectivamente, un horrible accidente. Más aún, cuando se trataba de miembros de la PAC (Patrulla Aérea Colombiana) en cumplimiento de su deber, y en una misión para salvarle la vida a un niño con graves problemas de salud.

Si mal no recuerdo, la Cessna venía para Cali, para internar al menor de edad en una de las clínicas de la ciudad.

Como pueden observar en el video, en la aeronave va el Piloto, la madre del niño (en el asiento del Co-Piloto), y el médico y el menor en la parte trasera, con balas de oxígeno e implementos médicos.

Hay varias teorías que giran alrededor de las posibles causas del accidente, entre las que sobresalen:

- Error del Piloto.
- Accionamiento accidental de los controles por parte de la señora que iba en el asiento del Co-Piloto.

Error del piloto porque influyen varios factores:

El piloto pudo haber calculado mal el peso del avión debido a que llevaba gran cantidad de equipos, y el balance del avión pudo haberse afectado, sin que el piloto lo tuviera previsto.

El piloto intentó ejecutar un despegue corto, debido a la longitud de la pista, pero lo hizo de manera incorrecta. Esto se puede ver por la actitud del avión en su carrera de despegue, con su nariz y tren delantero arriba (despegado del suelo). En este procedimiento, el piloto aplica full potencia y desde el inicio de la carrera de despegue debe tirar de los mandos del avión para "inclinar" el avión hacia atrás. Inmediatamente el avión deja el suelo, el piloto debe liberar presión en la cabrilla para que la nariz del avión baje, y éste pueda mantener su velocidad y sustentación, con ayuda del efecto suelo, y posteriormente seguir con un ascenso normal. En el video se aprecia que una vez el avión despega del piso, su actitud no cambia, manteniendo siempre nariz arriba, lo que finalmente lo lleva al stall que ocasiona la tragedia. Si lo que el piloto estaba intentando hacer era precisamente este procedimiento, cometió un error al no liberar presión en los mandos; de todas maneras, queda la duda de si el piloto efectivamente intentó bajar la nariz, pero debido al peso y balance de la aeronave, esto no fue posible y el avión continuó con nariz arriba por efectos de un centro de gravedad afectado, por ejemplo.

El piloto no se aseguró de que la gente que rodeaba la pista la desalojara, lo que pudo haber influido en la decisión que tomó a la hora de despegar. Se nota que el avión realiza un leve giro intentando evitar las personas al final de la pista.

Finalmente, se habla de una posible intromisión por parte de la señora que acompañaba al piloto durante el procedimiento de despegue. Posiblemente, puede haber accionado accidentalmente los pedales (rudder), afectando el despegue normal y provocando el stall. En el video se observa como se inclina el avión cuando está en carrera de despegue, y apenas se eleva del suelo.

Sin embargo, no se conocen las causas exactas, ni se tienen informes oficiales. Es un accidente absurdo, que acabó con la vida de colombianos dedicados, precisamente, a salvar vidas.

Este tipo de aeronaves no tienen cajas negras, por lo que el video se convierte en la prueba más importante para averiguar las causas del accidente.

Sería interesante que la comunidad compartiera más información acerca de este accidente.

Paz en la tumba de las víctimas, y un gran abrazo para los miembros de la PAC.

Saludos

Según me dijo un amigo mío, en Colombia no se investigan los accidentes de monomotores. Él es piloto comercial y me dijo esto un día en que hablabamos acerca de la muerte de uno de sus compañeros de escuela, quién falleció durante un aterrizaje.

Si esto es cierto, me parece una terrible falla en las reglamentaciones de la Aerocivil.

bueno pss yo no soy un teso en el tema, pero yo opino lo siguiente:
el piloto inicio su carrera de despegue normalmente, como iva con la nariz alzada se pudo haber desviado de curso, posiblemente por un viento o quizas un desbalanceo, debido a las personas q habian en la mitad del nuevo rumbo del avion el piloto trato de elevarse para no "atropellarlos", el viento lo siguio desviando de su curso y el piloto tratando de elevarlo para no chocar contra las edificaciones q tenia en frente, posiblemente le metio todo el timon, entro en perdida y desafortunadamente callo

me atrevo a pensar esto por q fue lo mismo q sucedio con la avioneta que callo en el colegio de la universidad bolivariana en medellin, aunq en esta ocasion el piloto habia perdido el motor, pero el iva planeando y descendiendo, se encontro con los dos bloques del colegio, para no chocar contra el primer bloque metio todo el timon, perdio la sustentacion y termino estrellado contra la cancha, algo muy similiar pero recordemos q el habia perdido el motor

von richthofen, si investigan los accidentes, es mas, cuando adelantaba el curso para TLA, el profesor que me dictaba documentacion, retirado de la fac, y trabajando para aviacion civil, fue convocado para que investigase ese accidente. y por mas que le quisimos sacar informacion de lo que llevaba adelantado, no nos quiso decir nada, pues es considerado un delito, el filtrar informacion de cualquier accidente, incidente, o percance que sufra alguna aeronave.

Hola a todos:

Recientemente estuvieron indagándome sobre este accidente, sobre los resultados de la investigación y sobre el lugar preciso en el que ocurrió (la población), yo la verdad no sé bien dónde encontrar esos resultados de investigaciones en la página de la Aerocivil (porque entiendo que ahí se encuentran), así que me gustaría saber si alguno de Ustedes puede orientarme con esto. Ha pasado bastante tiempo y me imagino que ya habrá algún resultado. ¿no?

topper:
este es el link del resultado de la investigacion.
hk 2067P
el accidente se presento en MOSQUERA (NARIÑO) el 19-03-2006.

http://portal.aerocivil.gov.co/portal/p ... 113752.PDF

saludos

Infintamente agradecido por los favores recibidos.

segun el informe, el accidente se debio a la poca experiencia del piloto (179) horas de vuelo, sumado a las condiciones adversas de pista y vientos, y pudo haber algo de presion psicologica, por el grave estado de salud del paciente.

el piloto ya habia tenido otro accidente en la misma aeronave, unos años atras, al aterrizar 600 mts despues del umbral y salirse de la pista, deteniendose en una cuneta, no habiendo lesionados y la aeronave sufriendo daños menores.
saludos

Increíble que no mencionan el estado emocional de la pasajera, eso tuvo que haber sido un factor contribuyente.

Javier Franco TOPPER escribió:Infintamente agradecido por los favores recibidos.

solo hay una manera de pagar los favores recibidos.

maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas fotos de los ATR.

juan48101 escribió:Increíble que no mencionan el estado emocional de la pasajera, eso tuvo que haber sido un factor contribuyente.

Sí lo mencionan, pero no en esos términos exactos:

"El estado emocional del piloto, por tener que transportar de urgencia un paciente que se encontraba en situación crítica es posible que haya afectado la actuación del piloto, creando la distracción o falta de atención en la fase de despegue."

Exacto, ahí dice "estado emocional del piloto" no dice nada acerca del estado emocional de la pasajera, la cual parecía bastante estresada. Ahora, que el estado emocional del piloto haya sido afectado por el estado emocional de su pasajera es otra cosa muy diferente a lo que yo reclamo.

Por eso, el estado emocional de la pasajera pudo haber afectado el estado emocional del piloto, ahí está la relación. ¿Qué es exactamente lo que reclama compañero, que la pasajera incidió en los comandos del avión?, si es así yo pensaría que no podría pasar por algo más que una especulación que no ayudaría a que el resultado del informe sea lo más objetivo y apegado a la realidad posible, mientras que la realidad del piloto (del que sí se conocen más datos) es más eficaz para determinar alguna causa del accidente.

Javier Franco TOPPER escribió:Por eso, el estado emocional de la pasajera pudo haber afectado el estado emocional del piloto

Ahí si nos entendemos.

Nunca se deben tomar especulaciones y posibles acciones en un reporte de incidente o accidente. Se debe trabajar con hechos claros y concretos. Nadie de nosotros estuvo presente en la cabina de mando de aquel avión, entonces nunca sabremos exactamente que paso. No es bueno ponerse a conjeturar; limitémonos al reporte oficial. En otras palabras, totalmente de acuerdo con el compañero TOPPER.