Aviacol - Foros de Aviación

hola.

Viendo fotos en airliners encontré esta, ya avía visto varias, y hasta que me atreví a preguntar: porque pasa esto??

http://www.airliners.net/photo/Cargolux/Boeing-747-4R7F-SCD/1590104/L/

http://www.airliners.net/photo/Air-China/Boeing-767-2J6-ER/1325270/L/

http://www.airliners.net/photo/Air-India/Boeing-777-222-ER/1358397/L/

SIGAN VOLANDO!

hola

Gracias Netburn, sigo esperando más respuestas, hoy encontré estas fotos.

Las primeras este a319 de United Airlines en Newark - Liberty International (EWR / KEWR) Nueva Jersey - EE.UU. la foto tiene fecha del 10 de enero 2010


http://www.airliners.net/photo/United-A ... 1638252/L/

http://www.airliners.net/photo/United-A ... 1638253/L/

Luego este b737-800 de Ryanair en Roma - Ciampino (CIA / LIRA) Italia la foto tiene fecha del 10 de noviembre 2008. Miren las manchas de sangre que tiene en las alas.


http://www.airliners.net/photo/Ryanair/ ... 1424107/L/

http://www.airliners.net/photo/Ryanair/ ... 1564622/L/

Espero que alguien me diga por que pasa esto?

SIGAN VOLANDO!

Saludos,

Me atrevería a decir que el peso y balance del avión también pueden afectar en este asunto.

Por otro lado, me encantan las ventanillas de emergencia de los B737NG! En una evacuación uno no tiene que preocuparse por dónde colocarlas antes de evacuar.

El de Ryanair fue porque tuvo un incidente de peligro aviar masivo (se dio contra minimo 90 pájaros) en la aproximación, ambos motores sufrieron daño y el fuselaje también, y debido al desbalance que eso produjo el aterrizaje fue "durito" por decirlo de alguna forma y el tren colapsó.

Los otros pueden ser por darle muy duro al aterrizaje o por algún problema en los sistemas que controlan el tren, bien sea el hidraúlico o el sistema asegurador (estilo jetBlue A320 en LAX hace tiempo). Cuando colapsa en tierra por lo general es descuido al momento de asegurar el tren por parte de los de tierra, sobrepeso o problemas de peso y balance.

Netburn escribió:

Pues, AGO, me imagino que hay varias razones, y habrán usuarios con mejor conocimiento técnico respecto de ese tema específico, pero imagino yo que pueden ser problemas con hidráulicos, seguros, pasadores, o algo así que permite que el tren colapse.

Quién sabe si la fatiga de material pueda ser una causa. Tocaría revisar caso por caso.

Saludos.

Tiene razón, toca caso por caso. Fatiga no creo que sea a menos que la aerolínea se pase el programa de mantenimiento por la galleta, como dicen por ahí, el tren de aterrizaje es una de las partes que se deben reemplazar después de cierto número de ciclos, así en una inspección se vean perfectos.

Me recuerda un caso de investigación en análisis de falla que hice en la universidad, un tren delantero de un jet privado. Después de varias pruebas la conclusión fue que no se hizo el mantenimiento de las lineas hidráulicas correctamente y el aceite tenia partículas que bloqueraon el movimiento del cilindro y el tren colapsó.

Por eso como dice Pablo, toca caso por caso.