Aviacol - Foros de Aviación

Saludos

Curiosamente hoy, mientras me cepillaba los dienets luego de desayunar estaba pensando en este accidente.

Ole, que charla tan interesante la del piloto y la auxiliar....

Es una verdadera iresponsabilidad eso de ponerse a hablar de temas varios mientras se configura el avión para despegue. Yo ni siquiera me atrevo a conversar de esa forma mientras conduzco un carro. Y están tan distraidos que no le paran bolas a la alarma que está suene que suene.

Con respecto a lo que pregunta Pablo, si al momento de iniciar la carrera de despegue yo veo que los flaps no están armados..... no sé... se me ocurre que uno podría pararse y decirle algo a los auxiliares. Lo peor que puede pasar es que lo traten a uno de loco y lo hagan bajarse del avión, pero para eso tendrían que abortar el despegue, y entonces ya se sabría si uno tenía o no razón. Pero en todo caso, yo soy de los que confía en la profesionalidad de los demás, y de verdad creo que no me atrevería a hacer nada.

Netburn escribió:No sé cuál sería la norma de la operación de LAPA en cuanto al procedimiento a seguir si una alarma se dispara en plena carrera de despegue, pero diría yo que si el avión te avisa que estás mal configurado, pues lo correcto es detener el despegue, ¿no?

Al parecer, había uno que otro problemita con eso precisamente, con las normas de operación de LAPA, además de unos cuantos con el mantenimiento. Pablo, ¿usted ya pilló la película Whiskey Romeo Zulú? En ella denuncian fuertemente la fomra en que se llegó a este accidente.

Cualquier aficionado a la aviación comercial, y especialmente aquellos que quieren ser profesionales de este campo, tanto en vuelo como en tierra, debería verla, especialmente por el hecho de que el director e sun ex piloto de LAPA y detalló con mucho mucho cuidado las escenas aéreas.

Eso vi en los reportes, muchas quejas acerca de la operación de la aerolínea.

Sabe que desde hace mucho tiempo han mencionado la película y no la he visto todavía! Es algo que tengo pendiente para cuando tenga el tiempo necesario, es decir, luego de julio.

Una pregunta, esa película se puede conseguir en un Blockbuster? o toca por otro lado?

Saludos.

Cuando uno tiene un conocimiento técnico-científico en algún tema, ocurren dos cosas: (yo creo que en este aspecto psicológico del profesional deben trabajar más todas las universidades y escuelas)
1. Si soy el protagonista, me creo un duro y normalmente no me gustaría que un expectador me corrija, sobre todo si no sé quién es o que hace, mientras esto ocurre, como dijo Netburn, adiós V2 y nada que hacer.
2. Si soy el espectador, no tengo tiempo de darme cuenta de las consecuencias, porque seguro ya me he infartado del susto antes de que se estrelle el avión.

Lo mismo pasa en medicina. Recuerdo dos casos que me marcaron
1. Ocurrió hace más de 10 años. En ese entonces soy estudiante de último año, estoy en rotación de gastroenterología. Estamos presentes en la sala de procedimientos: mi profesor, una instrumentadora, una auxiliar, un paciente con ascitis (acumulación exagerada de líquido y proteinas en el abdómen) por cáncer hepático y yo. Luego de los procedimientos de asepsia, procedo a insertar un cateter Nº 16 en el flanco izquierdo, verifico el retorno y conecto el colector para descomprimir la cavidad abdominal. Pasan dos minutos y dreno dos litros y medio. A los cinco minutos llevo 6 litros y a los 10 minutos llevo 10 litros. Pido autorización a mi profesor acerca de retirar el cateter para evitar un shock por disminución de proteinas en el paciente. La respuesta fué "llevo 25 años haciendo lo mismo y no me va a enseñar cómo manejar un paciente: Nunca he tenido un paciente shockeado". El procedimiento continuó contra mi voluntad, no sin antes discutir científicamente mis motivos, se impuso la jerarquía sobre la razón y completamos 15 litros. El paciente sufrió un paro cardio-respiratorio. Afortunadamente teníamos todos los implementos, el entrenamiento y los conocimientos teórico-prácticos para poder manejar en equipo la emergencia y logramos recuperar al paciente. Luego de esto, mi profesor no volvió a mirarme a los ojos. Mi profesor ya no está con nosotros, lo recuerdo como un excelente profesional egresado de la Javeriana, que me enseñó más por este error que por toda la información que tuvo a bien generosamente compartir conmigo en mi proceso formativo. Paz en su tumba.
2. Año 2.003. Recibo una oferta para laborar en el hospital Oracio Oduver, en Orangestad, Aruba. Estoy evaluando las cosas para ver si valía la pena viajar o si daba lo mismo quedarme en Colombia. Llego a mi casa luego de un viernes de rumba como a las 3 am, mi madre se levanta porque hice mucho ruido. Se me acerca y me dice, "me siento mal..." y se desploma. Los seis whiskys se evaporaron de mi torrente sanguíneo enseguida!! Instalo el elecrocardiógrafo portatil y confirmo un infarto del miocardio anterior extenso. Inicio maniobras de reanimación, llamo a mi hermano para que saque mi carro, inicio algunos medicamentos en dosis agresivas, llevamos a mi madre a la clínica y por el camino hablo con el jefe de la UCI, ¡HAY CUBÍCULO! Una vez ingresa, debo apartarme y confiar ciegamente en lo que mis colegas hacían, mordiéndome la lengua para no opinar, no estorbar, ni desviar el análisis profesional del caso con mis opiniones sesgadas y en ese momento, carentes de objetividad. Ha sido el momento más duro de mi ejercicio profesional. Mi madre está por cumplir 72 años y hace deporte todos los días, no le quedaron secuelas del evento cardiovascular.

Moraleja: en ambos ejemplos,
Caso 1: No hay que confiarse demasiado en la experiencia, al punto de convertir un procedimiento de rutina en un hecho doloso o culposo.
Caso 2: Hay que saber evaluar con madurez cuando debemos apartarnos de los procesos para no interferir con desiciones cruciales, así tengamos los conocimientos para hacerlo.

En el caso del avión de LAPA, creo que ninguno de estos dos preceptos fueron tenidos en cuenta por un equipo de profesionales, ni por la aerolínea. Ésto los llevó a la muerte.
Debemos confiar en los profesionales.

mjrodriguez escribió: se impuso la jerarquía sobre la razón

Como en el accidente de tenerife, este van Zanten......

Netburn escribió: esa película se puede conseguir en un Blockbuster? o toca por otro lado?

La primera vez que la vi fue en cinemax. La segunda y recera, fueron aca alquiladas en Netflix. Yo creo que Blockbuster debe tenerla.

Comooo asi que no te has visto WRZ?
Busca cortos en YouTube y busca cosas de Enrique Pinheiro (nh = "enhe"). Ese man me recuerda a mi mismo cuando pase por cierto lugar.

Saludos!

[url]primero lo va a mandar a sentar, segundo no va a entender ni papa de lo que uno está hablando porque muchas veces lo que es muy técnico no es de amplio conocimiento para ellas y, tercero, mientras todo eso pasa el avión ya superó V2 y nada qué hacer.[/url]

Puede ser cierto Pablo en algunos casos, pero no todos(as) tenemos el mismo conocimiento ni la misma actitud frente a lo desconocido.
Algunos TCPs, incluyéndome, conocemos de aviación un poco más allá, nos interesamos por aprender y tenemos presente lo que digan los viajeros... es más, yo agradezco cuando un viajero me hace una observación (aunque a veces la observación no represente riesgo para la operación)... y otros(as), aunque no sepan mucho, saben que prestarle atención a los comentarios de los viajeros es indispensable para la seguridad de todos nosotros... incluso algunos capitanes lo refuerzan en los briefings.
Una vez un vuelo en F-50, próximo a iniciar carrera de despegue, no despegó porque un viajero informó que una rueda estaba pinchada, le informó a la TCP y ésta le informó al capitán... y tenía razón. El vuelo no salió y, posiblemente, se salvaron vidas ese día por la acción coordinada de viajero-TCP-capitán.

En resumen... es mejor avisar.

Ahora bien... aprovecho el tema para hacer la cuña: esta es la razón principal para solicitar que estén abiertas las persianas de las ventanillas durante despegues y aterrizajes.

vean la pelicula en cd que se llama= whiskey romeo zulu....yo la compre en amazon.com.....es sobre la historia final de lapa...con su parte romantica tambien...esta peli deberia ser obligatoria para miembros de alpa....pues describe como la falta de crm es mortal.