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Caballeros el dia de hoy vien en NAT GEO CHANNEL
Mayday y la historia fue la del Eastern 401 un accidente de un L1011 en aproximacion a MIA en 1972. La historia en si es interesante y aleccionadora porque fuen uno de las primeras investigaciones llevadas a cabo y muestra cosas muy importantes como es la jerarquia en la cabina y otras cosas, pero lo que mas me llamo la atencion fue el hecho de muchas partes del avion quedaron integras y por tanto EASTER las reacomodo como repuestos en su flota de L1011, y aca lo sorprendente , en los aviones que tenian estosrepuestos empezaron a aparecer los "fantasmas" del avion siniestrado, fueron tantos y tan repetitivos los reportes de este hecho que la aerolinea decidio retirar dichas piezas.......
Ahora la pregunta es si alguien sabia de esta historia o si alguien sabe de historias similares de "FANTASMAS O APARICIONES " a bordo de un avion?
espero sus comentarios
JUANCHO

Saludos

¿Escuché que dijo fantasmas en los aviones? Yo le i un artículo publicado en la revista mundo control, por alla en el 99 o 2000 en el que narran un montón de historias acerca de eso.

Por ejemplo, cuentan de un piloto que por alla en el cincuenta y algo tuvo que desviar su avion, un DC-3 de no recuerdo que aerolinea, porque una de las pasajeras entró en labor de parto. En su desvio, el piloto entró en un cañón que estaba lleno de neblina, y mientras volaba por ahí escuchó una voz que le dijo: "Muevete un poco a la derecha que estás a punto de estrellarte". Puesto que el segundo no estaba en la cabina, el piloto giró su cabeza y vió a uno de sus mejores amigos, también piloto, que había fallecido en un accidente un par de años antes. Asustado, este comandante no supo que hacer, hasta que su amigo le dijo: "QUE SE MUEVA CARAY, QUE SE VA A ESTRELLAR". EL piloto reaccinó, y alcanzó a mover el avión justo a tiempo: el borde marginal del ala izquierda alcanzó a rozar parte de la montaña.

¿Que me dicen de eso?

Y por ahi tengo más, nada más llegar a Colombia (en dos semanas regresaré ¡uhu!) y revisar mis archivos.

Me encontre esta historia en aeropuertos argentinos
esta muy bien relatado espero les guste y lo comenten
JUANCHO

ESCRITO POR LASCUATROTIRAS
El día 29 de diciembre de 1972, a las 21.00 horas, parte desde el aeropuerto internacional John F. Kennedy en Nueva York y con destino a Miami un avión trirreactor Whisperliner L-1011 (versión 318), fabricado por la empresa Lockheed.

El avión (que tiene menos de 1.000 hs. de vuelo) había sido adquirido por la línea aérea Eastern un mes antes y era sensiblemente superior en confort a los Jumbos 747 y a los Douglas DC-10.

Al comando de la nave se encuentra el experimentado piloto Bob Loft, y lo auxilian el primer oficial Albert Stocckstill y Don Repo.

Llevan 163 pasajeros, que junto a 13 tripulantes, suman 176 personas.

Al llegar a Miami y accionar los mandos, comprueban que parte del tren de aterrizaje no responde; por lo que, comunicados con el control se les ordena sobrevolar el aeropuerto a 2.000 pies de altura.

Luego de un rato de gran tensión, el Whisperline L-1011, identificado como el Vuelo 401 se precipita vertiginosamente, cayendo en la zona pantanosa de los Everglades. De las 176 personas que componían el viaje solo sobrevivieron 77.

El comandante Bob Loft y su primer oficial Albert Stocckstill fueron rescatados ya muertos; mientras que Don Repo luchó un día más contra la muerte, pero finalmente, corrió la misma suerte que sus dos compañeros.

Hasta aquí la crónica de un accidente más en la larga e interminable lista de percances aéreos.

Lo verdaderamente insólito comienza a partir de ese momento:

Dos de los tres pilotos, Bob Loft y Don Repo se aparecerán a tripulantes y pasajeros de los vuelos de la línea Eastern en el trayecto Nueva York-Miami.

Aunque desde un primer momento, la empresa aérea trató de ocultar y negar los hechos asombrosos que sucedían y prohibió a su personal comentarios al respecto; algunas informaciones se “filtraron “ al público.

Fue así que el investigador John Fuller se interesó por saber que pasaba realmente en los vuelos Nueva York-Miami de Eastern Airlines, concluyendo que “hay extrañas apariciones que pueden catalogar como sucesos paranormales”.

Las apariciones de Bob Loft y sobre todo de Don Repo (el que más se ha visto) forman parte de una verdad.

Aparecen en forma de espectros que se ven flotando sobre las alas de los aviones, también como nubes fantasmagóricas y en algunos casos surgen voces “de ninguna parte”, dando desde enigmáticos mensajes, hasta precisas órdenes y recomendaciones técnicas para evitar catástrofes.

Entre algunos informes recogidos por Fuller se destacan los siguientes casos:

En marzo de 1973 las azafatas Denisse Woodfrud y Ginny Packard trabajando en un mismo vuelo de la empresa Eastern, desde Nueva York, con destino a Miami; ven por separado la “presencia de un ser” incorpóreo, pero que a su vez significaba un obstáculo para su movimiento dentro de la cocina del avión; para (más tarde) surgir de una pequeña nubosidad el rostro claramente identificable de Don Repo.

En el mismo año, precisamente en el mes de septiembre, una azafata al prepararse para despegar desde Nueva York (por supuesto, con destino a Miami), observa que hay un pasajero de más que no figura en la lista, sentado en primera clase, vestido con uniforme de comandante de la empresa.

Al inquirirle sobre por que no figura en la lista de pasajeros y quien es y no recibir respuestas, llama a una compañera, que tampoco tiene éxito.

Ante la imposibilidad de solucionar el inconveniente, llaman al comandante de la nave para que expulse al intruso.

Cuando el comandante se hace presente y asombrado dice: “ Pero si es Bob Loft “, el hombre se desmaterializa ante sus ojos.

Bob y Repo continuaron apareciendo en distintas situaciones y ante diversos testigos; pero tal vez el hecho que técnicamente reviste mayor importancia es el que ocurrió en febrero de 1974.

En esta ocasión Don Repo se manifestó primero a dos azafatas, luego al ingeniero de vuelo y posteriormente alertó sobre un peligro en la nave.

En la cabina de mando se materializa el rostro de Repo y aunque se mantiene inmóvil, se escucha su voz que dice claramente: “Presten atención, porque hay peligro de incendio”.

Cuando el avión llega a Miami, uno de los motores no responde y al tocar la pista, la nave se incendia. Solo un rápido operativo (para el que estaban preparados gracias a la aparición de Repo) evitó la tragedia.

John Fuller, luego de años de investigación y de recoger testimonios, logró que la empresa aérea reconociera los hechos y llegó a las siguientes conclusiones:

1) Los hechos suceden siempre en aviones L-1011 de la empresa Eastern Airlines, incluso en aviones que esta compañía ha alquilado a otras líneas. . .

2) En la mayoría de los casos, los aviones en los que se han manifestado las apariciones, llevaban piezas recuperadas del trágico Vuelo 401.

3) Siempre ocurren en la ruta Nueva York-Miami.

Fuller concluyó que el fenómeno forma parte de lo llamado Psicometría, donde “las apariciones acuden allí donde hay un objeto o conjunto de los mismos que les resulten familiares”.

Si bien las apariciones de Loft y Repo son reiteradas y enigmáticas, de ninguna forma son las únicas; se han dado muchísimos casos similares en donde aviadores ya muertos se presentan a sus antiguos camaradas para ayudarlos en situaciones límites o simplemente para seguir volando (que en vida ha sido lo más importante para ellos).

UY si... esa historia de Don Repo es muy famosa. Una de las mas conocidas.

Y aqui va otra....

El gobierno britanico, en toda la historia, solo ha reconocido oficialmente una aparicion de fantasmas, y esta es la del Teniente Desmond L. Arthur, un piloto del Royal Flying Corps que murio en un accidente en los anos 20. Tras el accidente, la investigacion oficial dijo: "Culpa del piloto, por bruto". A partir de eso, muchos pilotos, al volar en la zona del accidente, veian un avion similar al de Arthur acercarse, y girar de manera extrana para finalmente ir a dar contra el suelo. Tantas apariciones de Arthur, obligaron a reabrir la investigacion, en la que se concluyo qe hub un fallo de mantenimiento del avion.

Una vez limpia su memoria, Arthur pudo descansar en paz.

pues aca en mexico yo conosco una mas omenos parecida y creo que va al mismo caso pero este esta relaconado con un boing 727-200 que se estrello en el estado de Michoacan aya por los 80 donde murieron todos los pasajeros varias de sus piesas fueron reutilizadas y por suerte todavia sobreviven 4 aviones en servicio donde se aparecen los fantasmas de todos los pasajeros preparandose para el vuelo

Pues para no ir mas lejos, se comenta por ahi que en uno de los viejos DC9 que tenia INTERCONTINENTAL DE AVIACION, se solia aparecer un fantasma, en especial cuando el avión estaba prenotando, esto se lo escuche a un compañero de estudio que era técnico e esa compañía hace ya algunos años si alguien sabe algo confirme.

aero1979 escribió:Pues para no ir mas lejos, se comenta por ahi que en uno de los viejos DC9 que tenia INTERCONTINENTAL DE AVIACION, se solia aparecer un fantasma, en especial cuando el avión estaba prenotando, esto se lo escuche a un compañero de estudio que era técnico e esa compañía hace ya algunos años si alguien sabe algo confirme.

Que interesante....y sabes si este avion tenia alguan historia en particualr, porque genralmnete esos hechos estan realcionados con actos de violencia o suicidios.......
ojala podas averiguar algo
JUANCHO