Aviacol - Foros de Aviación

Yo lo sé

Solo quería ser muy calificativo en mi opinión en contra de los terroristas jejejeje.

Saludos.

Viendo la encuesta me encontré con la sorpresa que la mayore cantidad de votos fueron por el accidente de Avianca en Madrid en el año de 1983, hace dos dias postee un nuevo tema, con una serie de links que nos dirigen a los resultados de la investigación y otro con imagenes del rescate y del desastre...

Saludos

como estan amigos?

es la primera vez que participo en este buen foro que me parece muy interesante.

la cuestion es que desde hace un buen tiempo he tratado de buscar por todos lados informacion y fotos sobre el accidente del 727 en el cerro del cable el 20 de abril de 1998, la vaina es que participe en el primer grupo militar que subio al sitio del impacto, para ver si encontrabamos a alguien...o algo.
tomaron demasiadas fotos y no he visto ninguna en la red, alguien sabe sobre este accidente o de casualidad tienen fotos.

gracias

saludos

En mi caso el que mas me marcó fue el la bomba del vuelo 203 de avianca en el 89.

Edito: oops, perdon por revivir este tema tan antiguo. Pero creo ese atentado fuee una de las razones que retrasaron el descubrir que lo que mas deseo en la vida es volar.

EduardoP737 escribió:En mi caso el que mas me marcó fue el la bomba del vuelo 203 de avianca en el 89.

Edito: oops, perdon por revivir este tema tan antiguo. Pero creo ese atentado fuee una de las razones que retrasaron el descubrir que lo que mas deseo en la vida es volar.

pero ese caso se cataloga como atentado y no accidente... no?

por todo y con respeto a las demas opiniones AA965 dic 20 1995

JAO escribió:

EduardoP737 escribió:En mi caso el que mas me marcó fue el la bomba del vuelo 203 de avianca en el 89.

Edito: oops, perdon por revivir este tema tan antiguo. Pero creo ese atentado fuee una de las razones que retrasaron el descubrir que lo que mas deseo en la vida es volar.

pero ese caso se cataloga como atentado y no accidente... no?

Yo diria que es un accidente causado por una acción terrorista.

Oigan! se murió el tema? hay mucha tela que cortar! Por no votamos de nuevo pero incluimos a la lista existente el de Intercontinetal, el inagural CLo PTY de Copa que cayó en el Darien, yo recuerdo de pequeño mucho esos dos, y bueno el de BUga donde murieron muchas personas conocidas por mi familia del Colegio Bolivar.

Saludos,

Siento mucho lo del accidente de Buga en referencia a su familia. Por otro lado, no recordaba el del Darién!
Lo referencio rápidamente:
http://es.wikipedia.org/wiki/Copa_Airlines#Incidentes

El 6 de junio de 1992, Copa Airlines Vuelo 201, un Boeing 737-200, partió de la ciudad de Panamá a Cali, Colombia, y se estrelló en el Tapón del Darién después de un fallo del instrumento, matando a 47 pasajeros a bordo.

Yo tampoco conocía del accidente de Copa en el 92. Les dejo un video que encontré y que me recuerda una vez más TODO lo que hay que tener en cuenta al volar un avión (que los interruptores estén en la posición que es, que la noche, que la actitud, que el chequeo cruzado...)

Gracias por el video Topper.

Hoy lunes pasaron en NGO el accidente de Turkish en Amsterdam. En el programa se hacen un interrogante: ¿los aviones se estan haciendo mas complejos?, afirmar que el problema de los altimetros en los Next Generation de la Boeing al momento del accidente no se había podido corregir pero que la amenaza al vuelo es mínimo. Claro esta que la tripulación ayudó bastante con el accidente no me deja de rondar como pasajero esta pregunta ¿como pueden estar tranquilos el fabricante, la aerolinea y los pilotos con una falla de estas por mínima que sea? 236 o mas fallas de altimetros solo en la flota 737-800. Estos problemas mínimos o fallas mínimas lo tiene todos y se "convive" con ellos?.

OJo, no le tengo miedo a los aviones pero pienso que hay maneras de accidentarse a otras aunque el resultado sea lastimosamente el mismo. Si no que opinaran los del Aeroperu que se fue al pacifico por una cinta pegada en una sonda del ala (y algo de falta de entrenamiento).

Pues yo pensaría que sí, que los aviones se están haciendo más complejos, pero creería también que los ingenieros, a medida que aumentan la complejidad, aumentan las condiciones de seguridad.

Pero no es irresponsable saber que un modelo tiene un problema y hacer uso del "deje así"?

Saludos,

JulianAndres escribió:Pero no es irresponsable saber que un modelo tiene un problema y hacer uso del "deje así"?

En teoría sacan el avión sin conocer este problema. Muchos accidentes surgieron por la suavidad de la legislación: no obligaban a probar una estructura en vuelo sino sólo en tierra, probaron con patos de tamaño "promedio" y no con los más grandes, no exploraron sino lo estrictamente reglamentario en cuanto a procedimientos busca-fallas, etc.

Si una fabricante "suelta" un avión al mercado, conociendo una falla potencialmente riesgosa... es algo penalizable. También ha sucedido esto, y la fabricante de un caso particular que recuerdo terminó quebrando si mal no estoy.