Aviacol - Foros de Aviación

Esperemos más noticias.

http://edition.cnn.com/2009/WORLD/ameri ... index.html

Ojalá positivas pero desafortunadamente se anuncia bastante mal.

Gracias

Así es, que triste noticia.

Press Release # 3 de Air France: (ingles)

* Paris, 01 June 2009 - 15:59 local time
Press release N° 3

Air France has sent all the information in its possession on the disappearance of flight AF 447 operating the Rio de Janeiro – Paris-Charles de Gaulle route to the French Accident Investigation Bureau for civil aviation (BEA), the French organization in charge of technical investigations into civil aviation incidents and accidents, and to the aircraft manufacturer Airbus. Air France is in permanent contact with the BEA and Airbus.

The Airbus A330-200 aircraft, registration F-GZCP, left Rio on 31 May at 7:03pm local time (12:03am in Paris). The aircraft hit a zone of stormy weather with strong turbulence at 2am this morning (universal time), i.e. 4am in Paris. An automatic message was received from the aircraft at 2:14am (4:14am in Paris) indicating a failure in the electric circuit in an area a long way off the coast.

The aircraft was powered with General Electric CF6-80E engines
The aircraft had totalled 18,870 flight hours and went into service on 18 April 2005.
Its last maintenance check in the hangar took place on 16 April 2009.

Air France shares the anxiety and distress of the families concerned. The families are being taken care of in a specially reserved area of Paris-Charles de Gaulle Terminal 2.

A toll-free number has been opened at 0800 800 812 in France,
at 0800 881 20 20 in Brazil
and + 33 1 57 02 10 55 for calls from outside France.
NB: We ask journalists not to call this number, which is reserved for families and close relatives.

Tomado de aca: http://alphasite.airfrance.com/flight-a ... aulle/?L=1

Saludos,

Triste en verdad...
Creería que ya no hay esperanzas, porque según el estimado de combustible que tenía era para que hubiera aterrizado en algún aeropuerto, sin importar cuál, y hubieran reportado la noticia.
Pero a estas alturas, sin reporte de ningún aeropuerto....

Paz en sus tumbas y para sus familias.

jolin, como puede ser, es probable que se haya estrellado en el mar pero esos aviones deben llevar una baliza o un ELT como minimo, es muy extraño, si alguien tiene alguna noticia que la publique.

un saludo

ahora falta ver, donde impacto y comenzar el doloroso rescate de cuerpos

si bien no es el primer accidente donde se pierde un A330, si es el mas fatal no??

El más fatal y el único fatal en operación comercial. Solo han habido tres:

Uno en la fase de pruebas del avión, murieron 7 tripulantes, en el 94.

Otro en 2001, de Air Transat, en Portugal, sin vidas qué lamentar.

Éste último sin reportes oficiales aún.

Saludos.

Por lo q va saliendo no se si notificaron un fallo electrico o si lo detectaron en Francia justo antes de desaparecer....tambien posiblemente mal tiempo en la zona :S es rarisimo que aun no se sepa nada...los aviones no desaparecen asi como asi..:S


sluds

Hola

http://www.larioja.com/20090602/mundo/t ... 90602.html

Lo que sigo sin entender es como ninguna de las 3 balizas que dicen que tenia el avion no se activo.. me parece bastante raro...

Sera esperar a mas información

Saludos

No se pero a pesar de las condiciones que hacen apuntar a una catastrofe segura, Dios y los milagros existen, ojalá hayan sobevivientes, muy triste la noticia..

Netburn escribió:

Johansen_Never escribió:Por lo q va saliendo no se si notificaron un fallo electrico o si lo detectaron en Francia justo antes de desaparecer....tambien posiblemente mal tiempo en la zona :S es rarisimo que aun no se sepa nada...los aviones no desaparecen asi como asi..:S


sluds

El mensaje lo envió automáticamente el avión muy corto tiempo después de que la aeronave se encontró la turbulencia. Si hubo un fallo eléctrico grave (a causa del presunto rayo o por alguna otra razón), y el avión estaba en medio de la nada en el océano, fácilmente pudo haber desaparecido "sin dejar rastro". Sin tener la posición exacta, las labores de búsqueda se dificultan aún más.

Eso sin contar que al parecer la aeronave se encontraba lejos de cualquier tierra firme y por tanto coordinar las labores SAR es más complicado.

Preocupante que el avión haya sufrido un daño tan grave que no haya tenido tiempo o posibilidad de informar al ATC de la emergencia.

Esperemos a ver qué pasa con la búsqueda.

Saludos.

se habla de una despresurizacion... y si fue explosiva y no les dio tiempo de reaccionar??

De dónde salió lo de la despresurización?

También lo leí en las noticias...

De todos modos también he visto reportes de accidentes con despresurizaciones explosivas, en donde el avión logra aterrizar.
Hay demasiadas preguntas....

Hola a todos,

Muchas hipotesis; pero respecto a turbulencias y tormentas, creo (segun he leido) las grandeas altitudes (por encima de 30.000 pies) son muy estables y seguras ya que se vuela por encima de las tormentas, no dentro y por eso los vuelos internacionales de gran y mediano alcance usan esas alturas de crucero.

Agradezo sus aclaraciones

juan.arbelaez escribió:Hola a todos,

Muchas hipotesis; pero respecto a turbulencias y tormentas, creo (segun he leido) las grandeas altitudes (por encima de 30.000 pies) son muy estables y seguras ya que se vuela por encima de las tormentas, no dentro y por eso los vuelos internacionales de gran y mediano alcance usan esas alturas de crucero.

Agradezo sus aclaraciones

Juan, las tormentas en su forma madura pueden tener alturas hasta 50.000 pies o mas, que yo sepa no hay avion comercial de pasajeros actualmente que pueda pasar por ensima. la mayoria de los aviones comerciales de pasajeros tiene como techo los 39.000 hasta 41.000 pies y algunos 43.000.

Martin