Aviacol - Foros de Aviación

Hola. Ese pequeño hangar esta a un lado de la cebecera 06.
Creo yo q en unos años ese 737 terminara sumergido en el mar de la Isla.

saludos

jortiz1704 escribió:esta imagen, la tiene en el FB una amiga, que esta semana estuvo en san andres, a alguien se le ocurre que 737 pueda ser?

y esta es la spotter:

Esa combinación de mujeres y aviones es brutal!

Pilotico escribió:Creo yo q en unos años ese 737 terminara sumergido en el mar de la Isla.

saludos

Opino lo mismo.

SIGAN VOLANDO!

AGO escribió:

jortiz1704 escribió:esta imagen, la tiene en el FB una amiga, que esta semana estuvo en san andres, a alguien se le ocurre que 737 pueda ser?

y esta es la spotter:

Esa combinación de mujeres y aviones es brutal!

Pilotico escribió:Creo yo q en unos años ese 737 terminara sumergido en el mar de la Isla.

saludos

Opino lo mismo.

SIGAN VOLANDO!

Habia un avión en ese post?

EduardoP737 escribió:Habia un avión en ese post?

un ex-avion además no creo que muchas mujeres gasten tiempo en San Andrés para tomarle fotos a un avión estrellado.

SIGAN VOLANDO!

jajajajaja queria decir que la foto de la amiga de jortiz distraia un poco, como que queria uno mirar la del avión y los ojos se iban para otro lado, jajaja

bueno bueno ya me tiré el chiste XD

EduardoP737 escribió:jajajajaja queria decir que la foto de la amiga de jortiz distraia un poco, como que queria uno mirar la del avión y los ojos se iban para otro lado, jajaja

bueno bueno ya me tiré el chiste XD

Hermanito me acabas de dar una buena sesión de risa.

SIGAN VOLANDO!

Falla humana y mal tiempo, causas del accidente de avión de Aires

La Aeronáutica Civil atribuyó este viernes a una falla humana agravado por el mal tiempo el accidente aéreo ocurrido en la isla de San Andrés el 16 de agosto de 2010, en el que un avión quedó partido en tres partes y fallecieron dos personas.


El Consejo de Seguridad de Aeronáutica Civil divulgó a través de un comunicado las causas y conclusiones del primer informe hecho público sobre el siniestro aéreo ocurrido hace once meses.

El suceso tuvo lugar a la 01.50 hora local cuando un Boeing 737-700 de la aerolínea Aires y que hacía la ruta Bogotá-San Andrés con 121 personas en su interior, se disponía a tomar tierra en medio de una tormenta eléctrica que azotaba esa turística isla.

Las primeras hipótesis apuntaron al impacto de un rayo que habría ocasionado el descontrol de la aeronave en la cabecera de la pista y sería el motivo de que el fuselaje del aparato resultara fracturado.


Sin embargo, el informe de Aeronáutica Civil indica como causa del accidente "la ejecución de una aproximación por debajo del ángulo correcto, debido a un error de apreciación de altitud, e incorrecto uso de los recursos de cabina, resultado de una ilusión óptica conocida como agujero negro".

Este fenómeno, prosigue, "se experimentó durante la aproximación nocturna a una pista rodeada de mínimo contraste y mucha iluminación focalizada, agravada por malas condiciones meteorológicas y lluvia".

Además, el reporte concluye que el caso estudiado es un "evento CFIT" o vuelo controlado contra el terreno, "donde se pudo demostrar que no hubo fallas en la aeronave, ni en las ayudas aeroportuarias, ni aeronáuticas de San Andrés".

Como consecuencia del accidente ese mismo día murió Amar Fernández de Barreto, de 73 años, y semanas más tarde falleció María Camila Angarita, de 11 años, como resultado de un traumatismo craneoencefálico del que no pudo recuperarse.

Además, un centenar de personas resultaron heridas, trece de ellas de gravedad.

La junta investigadora contó con profesionales especializados en operaciones aéreas, factores humanos, aeródromos, meteorología aeronáutica, mantenimiento y servicios de tránsito aéreo y recibió el apoyo de expertos de organismos internacionales. EFE

he estado revisando, y la aerocivil aún no ha publicado el informe final en la página de internet. ¿Alguien sabe si éste ya está listo y dónde conseguirlo?

Rudy,

A parte del Comunicado de Prensa No. 38 no he encontrado algo más :S
De acá se puede descargar el comunicado:
http://portal.aerocivil.gov.co/portal/page/portal/Aerocivil_Portal_Internet_Contenidos/noticias/c_listado_noticias_internet/Comunicado%20de%20Prensa%20No.%20026?_template=%2FAerocivil_Portal_Internet%2FPLT_ITEMS_NOTICIAS&_mode=3

Saludos!

Creo que esta noticia es algo vieja mas sin embargo, salio publicado el dia de hoy en el periódico Nuevo Herald. Es la demanda en contra de aires por el accidente ocurrido en San Andres y en donde fue presentada en Miami. Lo que no tenia conocimientos de mi parte es que también están demandando a la escuela que entreno al piloto en dicho accidente.

mas iformacion en este link:

http://www.elnuevoherald.com/2011/08/24/1009972/miami-demandan-aerolinea-aires.html

El día de hoy encontré el informe final de la aerocivil ya publicado. http://portal.aerocivil.gov.co/portal/p ... entes/2010

Fué un error de los pilotos durante la aproximación. Volaron por debajo de la senda de planeo publicada en los procedimientos. Ojalá esto no les haya costado el puesto a los dos pilotos, porque en el informe los cuestionan bastante.

Saludos

Sergio P.

Saludos,

Bueno contar con el informe del vuelo. Espero que no, pero estas situaciones fácilmente pueden costarle el puesto a la tripulación: es más, si sólo les cuesta el puesto, creo que se pueden dar por bien servidos, por las muertes asociadas a este accidente (QEPD)

Yendo un poco mas al fondo... me pregunto, porque hicieron eso? no creo que haya sido falta de experiencia. No alcancé a ver todo el informe, pero creo que no se enmarca alguna otra causa.

En un análisis de causa raíz siempre hay una causa "latente" o causa del sistema (no me refiero a los sistemas del avion, sino a causas de tipo administrativo), que es la que permite que la causa raíz se genere.

Saludos,

Son teorías, pero el exceso de experiencia puede ocasionar un accidente si ésta va asociada a confianza excesiva. Repito, es hablar por hablar, pero la experiencia no es signo fiel de cero accidentes.